2024.32

[inter]

Dzisiaj około 80 km na A4 na autopilocie. Naprawdę sporo poprawili, wystarczy patrzeć na drogę i nie krzyczy, aby trzymać ręke na kierownicy, nie wystraszył się właczających sie do ruchu.
Mam S3XY Gen1 i po wymuszonym przyśpieszeniu, autopilot sam się ponownie włączał.
Narazie jest jak dla mnie OK.

 

[TomRS]

Dzisiaj około 80 km na A4 na autopilocie. Naprawdę sporo poprawili, wystarczy patrzeć na drogę i nie krzyczy, aby trzymać ręke na kierownicy, nie wystraszył się właczających sie do ruchu.
Mam S3XY Gen1 i po wymuszonym przyśpieszeniu, autopilot sam się ponownie włączał.
Narazie jest jak dla mnie OK.

mam podobne obserwacje z kilku ostatnich dni

 

[Hubi]

Dzisiaj około 80 km na A4 na autopilocie. Naprawdę sporo poprawili, wystarczy patrzeć na drogę i nie krzyczy, aby trzymać ręke na kierownicy, nie wystraszył się właczających sie do ruchu.
Mam S3XY Gen1 i po wymuszonym przyśpieszeniu, autopilot sam się ponownie włączał.
Narazie jest jak dla mnie OK.

Ja też miałem bardzo dobre spostrzeżenia dla AP (EAP) przy 32.7. Przejechałem na tej wersji około tysiąca km i z grubsza byłem zadowolony. Dużo mniej panikuje, dużo lepiej wykrywa ręce na kierownicy.
Dopóki nie pojechałem w weekend z rodzinką "na grzyby", gdzie na odcinku 2 km Tesla zrobiła dwa awaryjne przyhamowania na eSce przy spokojnym wyprzedzaniu pojazdów na prawym pasie, które lekko odbiły w kierunku lewego (nieprzekraczając linii).
Dalej jechałem już bez tempomatu...znów.

Taka jazda ciągle jest daleka od relaksu, który osiągałem jadąc na tempomatach aktywnych w poprzednich autach...

 

[blazej]

Obawiam się, że jeżeli celem jest FSD, to Tesla bardzo powoli będzie przesuwać granicę reakcji samochodu i następnie zbierać dane, czy to pozostaje bezpieczny margines. Reakcja auta na takie odbicie samochodu wyprzedzanego może nas skonsternować i sprawić, że auto za nami też będzie musiało reagować. Ale to już problem zachowania właściwych odstępów np. i generalnie zachowania uwagi podczas jazdy. Przy FSD to czułbym się bezpiecznej, gdyby takie zmiany toru jazdy innych uczestników ruchu były wykrywane i pojawiała się jakaś reakcja auta. Generalnie lepiej żeby 1/50 przypadków auto nadgorliwie zareagowało niż nawet 1/10000 nie zareagowało wcale i spowodowało wypadek.

 

[TomRS]

Obawiam się, że jeżeli celem jest FSD, to Tesla bardzo powoli będzie przesuwać granicę reakcji samochodu i następnie zbierać dane, czy to pozostaje bezpieczny margines. Reakcja auta na takie odbicie samochodu wyprzedzanego może nas skonsternować i sprawić, że auto za nami też będzie musiało reagować. Ale to już problem zachowania właściwych odstępów np. i generalnie zachowania uwagi podczas jazdy. Przy FSD to czułbym się bezpiecznej, gdyby takie zmiany toru jazdy innych uczestników ruchu były wykrywane i pojawiała się jakaś reakcja auta. Generalnie lepiej żeby 1/50 przypadków auto nadgorliwie zareagowało niż nawet 1/10000 nie zareagowało wcale i spowodowało wypadek.

Tylko weź pod uwagę, że takie gwałtowne fantomowe hamowanie może kompletnie zaskoczyć jadącego za Tobą i wygenerować niefajną sytuację.

 

[JM&JM]

A czy ktoś zauważył że w wersji 2024.32.7 inaczej zaczęły działać światła adaptacyjne? Mam wrażenie, że teraz w terenie zabudowanym są nieaktywne. Aktywuje się tylko poza terenem zabudowanym.

 

[chewbacca]

A czy ktoś zauważył że w wersji 2024.32.7 inaczej zaczęły działać światła adaptacyjne? Mam wrażenie, że teraz w terenie zabudowanym są nieaktywne. Aktywuje się tylko poza terenem zabudowanym.

Obalam. Mam 2024.32.7 i zdecydowanie działają także w terenie zabudowanym. Nie zauważyłem różnicy w ich działaniu w stosunku do poprzednich wersji.

 

[Paweł M.]

A wiecie może jak często aktualizowana jest nawigacja w tesli?
chodzi mi dokładnie o dodawanie nowych ładowarek które już działają a w navi ich nie ma.

 

[6a8]

A wiecie może jak często aktualizowana jest nawigacja w tesli?
chodzi mi dokładnie o dodawanie nowych ładowarek które już działają a w navi ich nie ma.

Kilka x/rok, ale chyba nawet rzadziej niż raz na kwartał, bo w tym roku były zdaje się dwie.
Jak ktoś ma lepszą pamięć/zapiski, proszę o sprostowanie

 

[chris89]

Bo autopilot jest na autostrady a nie krajowki… nie zabij sie.

A widzisz, nie czytałem. To na autostradach nie mam praktycznie phantom braking. Raz na 100 km. I na autostradzie to już w ogóle nie dostosowuje prędkości do znaków.