To jak to jest z tym zużyciem? Statystyki tesli.

[Michal]

U mnie wszystko wydaje się poprawnie.
Na przykładowym ładowaniu z 6 grudnia:
Licznik w domu pokazuje podczas ładowania ~17,7 kWh (policzone jako zużycie na najmniej obciążonej fazie X3)

a WC3 dla tej sesji (oznaczona jako 5 grudnia), pokazuje 17,4 kWh:

 

[kaktus]

Szybki check - po 30 min ładowania auto raportuje +5kWh, licznik 6kWh zatem zanosi się na niewyjaśnioną zagadkę...

 

[zlp]

Auto nie liczy strat ładowania.

 

[krzyss]

Szybki check - po 30 min ładowania auto raportuje +5kWh, licznik 6kWh zatem zanosi się na niewyjaśnioną zagadkę...

Ten licznik pokazuje aktualny pobor pradu. Ile masz ?

 

[kaktus]

Auto nie liczy strat ładowania.

Ale cały czas o tym piszemy ze straty stratami ale nie 115 proc strat

 

[piotrpo]

Czy jest możliwe, że licznik nie startował od zera?

 

[zlp]

Szybki check - po 30 min ładowania auto raportuje +5kWh, licznik 6kWh

To nie jest 115%, a 20. Trzeba poobserwować dłużej, 30 minut to za mało, aby wyciągać jakiekolwiek wnioski.
Straty ładowania to jedno, auto jest co jakiś czas wybudzane, co też ciągnie dodatkową energię. Nigdy nie jest tak, że auto nie pobiera energii. Może jakieś opcje są włączone, po prostu trzeba poobserwować dużo dłużej.

 

[krzyss]

Czy jest możliwe, że licznik nie startował od zera?

Mozliwe. Mi montowali taki uzywany z 2000kWh

 

[eimi]

Wallconnector pokazuje już zużycie ze stratami w aucie, jego wskazania mi się pokrywają z licznikiem z dokladnoscia 0.5%

 

[zibizz1]

Szybki check - po 30 min ładowania auto raportuje +5kWh, licznik 6kWh zatem zanosi się na niewyjaśnioną zagadkę...

Między licznikiem a baterią nie powinno być więcej niż 10% ale zawsze będzie różnica, akurat te +5kWh na ekranie to mała rozdzielczość więc nie ustalisz dokładnie. No i jak wyżej liczniki często mają jakiś niezerowy przebieg i podczas wymiany/montażu dostajesz protokół i jest to na nim wyszczególnione.
Poniżej moje pomiary w kWh na 100 przejechanych km