Planowanie trasy w ABRP

[zlp]

Używacie wersji Premium?
Warto?

 

[nabrU]

Używacie wersji Premium?

Ze względu na infra tutaj i prostotę działania navi w Tesli, nie używam ABRP prawie w ogóle, nie mówiąc już o Premium. To 'prawie' dotyczy zerkania na trasy na kompie, jak w Twoim innym wątku. Ale ja jestem mało reprezentatywny

 

[slaveq]

Używacie wersji Premium?
Warto?

Też tak jak @nabrU - na komputerze lub telefonie sprawdzam zanim pojadę. Kiedyś myślałem, żeby wykupić do peugeota ale żona jeździ na tyle mało w trasy że się nie opłaca.

 

[zlp]

Ale ja jestem mało reprezentatywny

No pewnie.
Jak wzorować się na kimś, kto jeździ pod prąd?

 

[gholak]

mi ABRP średnio sie sprawdza w planowaniu % ale używam zwyklej wersji żeby łatwo zobaczyć gdzie są ładowarki na trasie, wygodniej niż na góglu

 

[Jaceq]

Używacie wersji Premium?
Warto?

To zależy... Miałem Premium jakiś czas. Dokładniej planuje bo bierze pod uwagę traffic, warunki pogodowe itp. Natomiast finalnie okazało się, że za granicą to i tak jeżdżę po Supercharger-ach a w Polsce 95% tras mam w zasięgu więc zrezygnowałem. Fajne jest to, że możesz wykupić nawet na 1 miesiąc więc można sobie przed jakimś większym wyjazdem wziąć i po powrocie zrezygnować.. Do takiego poglądowego planowania na kompie to, tak jak pisali Koledzy wyżej, wystarczy darmowa wersja.

 

[nabrU]

Jak wzorować się na kimś, kto jeździ pod prąd?

Pod prąd się nie da jeździć w żadnym kraju Przynajmniej nie za długo...

 

[Michal]

Używacie wersji Premium?
Warto?

Ja właściwie nie używam już ABRP. Polegam na nawigacji Tesli, swojej znajomości infrastruktury i danych z ev.warszawa.pl (serio )

 

[camel]

Używacie wersji Premium?
Warto?

Ja polecam. Przewaga nad navi Tesli to że możesz parametryzować sobie nie tylko SoC w miejscu docelowym, ale też przy dojeździe do ładowarek + do jakiego poziomu max chcesz się ładować. Jadąc nad Garde dojeżdżałem sobie na 3-5% na SuC, gdzie navi Tesli płakała razem z moją żoną żebym zawrócił na wcześniejszą ładowarkę.

 

[nabrU]

Ja polecam. Przewaga nad navi Tesli to że możesz parametryzować sobie nie tylko SoC w miejscu docelowym, ale też przy dojeździe do ładowarek + do jakiego poziomu max chcesz się ładować. Jadąc nad Garde dojeżdżałem sobie na 3-5% na SuC, gdzie navi Tesli płakała razem z moją żoną żebym zawrócił na wcześniejszą ładowarkę.

Przecież to samo można zrobić w wersji darmowej. Przewaga Premium w tym zakresie to wyłącznie spięcie z API samochodu