Instalacja wallboxa w garażu podziemnym

[Anderus]

Cześć wszystkim, czy ktoś ma do polecenia firmą inną niż Bezszelestni (zauważyłem coraz więcej złych opinii tj. bardzo długi czas oczekiwania i olewanie klienta) do całego procesu doboru oraz instalacji ładowarki do samochodu elektrycznego w garażu podziemnym?

 

[vwir]

Do praktyków:
1. Rozumiem, że ustawienie wg powyższego powoduje, że dajemy zabezpieczenie 15A, a wallbox i tak jest 11kW i jest ustawiony na 11kW-16A, a działać to ma przy założeniu przeciążenia? Ile czasu taki bezpiecznik może być przeciążany? Wytrzyma tak kilka godzin? Czy przepisy dopuszczają taki sposób zabezpieczania? W jaki sposób wpływa to na żywotność wyłącznika?

Jeszcze dochodzi fakt, że samochody najczęściej pobierają mniej niż jest ustawione przez EVSE.
Przykłady z moich dwóch różnych EVSE:
Przy ustawieniu 11A rzeczywisty pobór 10,5A.
Przy ustawieniu 12A rzeczywisty pobór 11,6A.
Przy ustawieniu 8A rzeczywisty pobór 7,5A.

Wszystko to były ładowania trójfazowe (dane z tego tygodnia), dwa różne samochody, dwa rózne wallboxy.

 

[Rozwrot]

Z pierwszą częścią Twojej wypowiedzi się zgadzam. Problem "do 11 kW" jest trochę sztucznie wykreowany, ale czasem nurtuje. U mnie np. nie mają z tym problemu, że będzie "do 11kW" a nie "mniej niż 11 kW".

Ja wziąłem gotowy wzór wniosku od bezszelestnych (bo mieli mi procedować sprawę, ale finalnie odpadli), a potem już poszło, po prostu każdy kolejny krok szedł automatycznie na podstawie dokumentu z pieczątką. A że z prądem nie ma żartów to transparentność jest 100%.

Z tym też się w pewnym sensie zgadzam, tzn. jak ktoś ma dobre dojście do Zarządu, to wiele ścieżek się od razu prostuje, rozwiązania są łatwiejsze, a pewne problemy znikają Z tym że nie każdy może poświecić czas na dodatkowe obowiązki.
Poza tym "wejść" to sobie można ... musi być oficjalnie przegłosowana Uchwała wspólnoty, "Niewarta skórka wyprawki"

Często Zarządy z otwartymi rękami szukają chętnych do pracy. I nie podpisujesz cyrografu na całe życie
U mnie kwestię wyboru nowego członka ogarnęliśmy pełnomocnictwami. Po prostu dwie zaufane osoby ze wspólnoty mogą wybierać do zarządu kogo chcą, piszą tylko oświadczenie.

 

[vwir]

Ustawa mówi "do", a nie "mniej niż"

Nie.

 

[SokolEV]

Tak czytam i strasznie kombinujecie z tym "do 11kW".
Przecież cała instalacja jest robiona na podstawie (w kolejności): wniosku-ekspertyzy-zgody-projektu- umowy z dystrybutorem - a na koniec wykonania. Każdy kolejny krok jest następstwem poprzedniego. A wszędzie jest wpisane do 11kW.
Ja w umowie z dystrybutorem (Stoen) mam takie zdanie:
"Moc przyłączeniowa (moc czynna planowana) do dostarczenia do obiektu wynosić będzie: 11 kW." To samo jest w warunkach przyłączenia. I pod 11kW jest zrobiona cała instalacja.
Żeby wallbox był i 100kW to moc dostarczona będzie 11kW.

A jak ktoś ma problem ze zgodą wspólnoty to najlepiej wejść do Zarządu (ja tak zrobiłem) i wtedy wystarczą dwa podpisy (zgodnie z ustawą o własności lokali). Jeden jest mój

Chyba, żeby wejść do zarządu trzeba mniej więcej tyle samo głosów, co żeby postawić ładowarkę 11kW+, więc kiepska porada

Ale tak serio. Dlaczego ten temat poruszyłem. Dlatego, że decyzja wspólnoty jest na samym końcu i z doświadczeń innych użytkowników wiem, że bywa z taką decyzją różnie. Gdyby ona była na samym początku, to luz. Ja pytam, wspólnota mówi ok/nie ok. Jak powie nie ok, to albo się z nimi kłócę, albo robię sobie po prostu ładowarkę z mniejszą mocą. Ale zakładam, że ładowarka 11kW będzie ok (jak chyba większość), dlatego wszelkie działania będę podejmował w kierunku instalacji ładowarki 11kW i nie chciałbym być na koniec odprawiony z kwitkiem. No i czysto technicznie mnie zastanawia, co tak naprawdę autor ustawy miał na myśli, bo interpretacja dosłowna jest zgoła odmienna od interpretacji rzeczywistej, którą wskazują zarządy wspólnot. Dosłownie, to nie można zainstalować ładowarki o mocy 11kW bez zgody całej wspólnoty. I to też rodzi pytanie, czy jak się zarząd wspólnoty na taką zgodzi, to zaraz jakiś uprzejmy sąsiad nie zgłosi uwagi, że halo, według ustawy, to on powinien mieć prawo na ten temat się wypowiedzieć w głosowaniu wspólnoty.

 

[Rozwrot]

Nie.

Faktycznie w ustawie jest napisane:
"W przypadku wspólnoty mieszkaniowej wydanie zgody na instalację i eksploatację punktu ładowania o mocy mniejszej niż 11 kW stanowi czynność zwykłego zarządu." Oznacza to, że zgoda np. na 22kW musi odbyć się na podstawie uchwały.
Natomiast sprawdziłem dokumenty i podtrzymuję to co napisałem wyżej, gdyż zarówno w ekspertyzie jak i w projekcie mam napisane że stacja ładowania jest do 11kW, więc wszystko jest zrobione zgodnie z wnioskiem. Jedynie umowa i warunki przyłączeniowe jest 11kW, ale umowa jest moja i STOEN (a nie wspólnoty).

 

[Rozwrot]

Chyba, żeby wejść do zarządu trzeba mniej więcej tyle samo głosów, co żeby postawić ładowarkę 11kW+, więc kiepska porada

Nie do końca, bo w bloku są osoby nieprzychylne autom na prąd (bo się palą!!!!) i nie podpiszą zgody, a nowego chętnego do zarządu poprą
Po prostu na 22kW musisz mieć zgodę pow. 50% członków, a do mniej niż 11kW tylko 2 członków Zarządu.

Ale tak serio. Dlaczego ten temat poruszyłem. Dlatego, że decyzja wspólnoty jest na samym końcu i z doświadczeń innych użytkowników wiem, że bywa z taką decyzją różnie. Gdyby ona była na samym początku, to luz. Ja pytam, wspólnota mówi ok/nie ok. Jak powie nie ok, to albo się z nimi kłócę, albo robię sobie po prostu ładowarkę z mniejszą mocą. Ale zakładam, że ładowarka 11kW będzie ok (jak chyba większość), dlatego wszelkie działania będę podejmował w kierunku instalacji ładowarki 11kW i nie chciałbym być na koniec odprawiony z kwitkiem. No i czysto technicznie mnie zastanawia, co tak naprawdę autor ustawy miał na myśli, bo interpretacja dosłowna jest zgoła odmienna od interpretacji rzeczywistej, którą wskazują zarządy wspólnot. Dosłownie, to nie można zainstalować ładowarki o mocy 11kW bez zgody całej wspólnoty. I to też rodzi pytanie, czy jak się zarząd wspólnoty na taką zgodzi, to zaraz jakiś uprzejmy sąsiad nie zgłosi uwagi, że halo, według ustawy, to on powinien mieć prawo na ten temat się wypowiedzieć w głosowaniu wspólnoty.

Przecież zgodę dostajesz po ekspertyzie, a nie na końcu. W ekspertyzie masz mniej niż 11kW.
Piszesz wniosek, Wspólnota zleca ekspertyzę bo musi (za którą płacisz Ty), a jak masz pozytywną to dostajesz zgodę. Ryzykujesz kosztem ekspertyzy.
Potem już działasz sam z energetyką i elektrykiem.

 

[vwir]

Faktycznie w ustawie jest napisane:
"W przypadku wspólnoty mieszkaniowej wydanie zgody na instalację i eksploatację punktu ładowania o mocy mniejszej niż 11 kW stanowi czynność zwykłego zarządu." Oznacza to, że zgoda np. na 22kW musi odbyć się na podstawie uchwały.
Natomiast sprawdziłem dokumenty i podtrzymuję to co napisałem wyżej, gdyż zarówno w ekspertyzie jak i w projekcie mam napisane że stacja ładowania jest do 11kW, więc wszystko jest zrobione zgodnie z wnioskiem. Jedynie umowa i warunki przyłączeniowe jest 11kW, ale umowa jest moja i STOEN (a nie wspólnoty).

Zgadzam się, ustawodawca po prostu wypuścił gniota i tyle. Ktoś zapewne pomyślał o wallboxach 11kW, tylko tak niefortunnie to ujął. Niemniej jeśli ktoś będzie bardzo się chciał przyczepić to się przyczepi. Co więcej - będzie miał rację.

 

[Rozwrot]

Zgadzam się, ustawodawca po prostu wypuścił gniota i tyle. Ktoś zapewne pomyślał o wallboxach 11kW, tylko tak niefortunnie to ujął. Niemniej jeśli ktoś będzie bardzo się chciał przyczepić to się przyczepi. Co więcej - będzie miał rację.

Ale do czego przyczepi? Dokumentacja jest do mniej niż 11kW a jedynie to podlega ew. weryfikacji.
Przecież odbiór instalacji przez STOEN i montaż licznika odbywa się na podstawie całej dokumentacji i jeżeli jest w niej "do mniej niż 11kW" to podpis oznacza, że instalacja spełnia te wymagania i jest zrobiona prawidłowo. Zarząd nie ma kompetencji żeby podważać dokumentację podpisaną przez osoby z uprawnieniami i w ogóle podstaw do oceny wykonania instalacji (co innego dystrybutor energii, który przyłączył moje WLZ do sieci).
Wallbox 11kW dostosowuje moc automatycznie do tego co dostaje z sieci i ładowarki AC w BEV. Obstawiam, że nigdy nie będzie ładowane 11kW tylko mniej.

 

[vwir]

Ale do czego przyczepi? Dokumentacja jest do mniej niż 11kW a jedynie to podlega ew. weryfikacji.
Przecież odbiór instalacji przez STOEN i montaż licznika odbywa się na podstawie całej dokumentacji i jeżeli jest w niej "do mniej niż 11kW" to podpis oznacza, że instalacja spełnia te wymagania i jest zrobiona prawidłowo. Zarząd nie ma kompetencji żeby podważać dokumentację podpisaną przez osoby z uprawnieniami i w ogóle podstaw do oceny wykonania instalacji (co innego dystrybutor energii, który przyłączył moje WLZ do sieci).
Wallbox 11kW dostosowuje moc automatycznie do tego co dostaje z sieci i ładowarki AC w BEV. Obstawiam, że nigdy nie będzie ładowane 11kW tylko mniej.

Ustawa mówi o wydaniu zgody na instalację punktu ładowania o mocy poniżej 11kW. Jak rozumieć "punkt ładowania"? Czy wallbox o mocy 11kW to punkt ładowania o mocy poniżej 11kW? No raczej nie.

 

[Rozwrot]

Ustawa mówi o wydaniu zgody na instalację punktu ładowania o mocy poniżej 11kW. Jak rozumieć "punkt ładowania"? Czy wallbox o mocy 11kW to punkt ładowania o mocy poniżej 11kW? No raczej nie.

To są akademickie dyskusje, ale dobra napiszę swoje zdanie
Wallbox to nie ładowarka (ładowarka AC jest w aucie) ani punkt ładowania.
Punkt ładowania jest opisany w projekcie i składa się z opisu WLZ i wymaganych zabezpieczeń.

U mnie w projekcie w ogóle nie ma wallboxa, ani nawet gniazda CEE. Czyli to co podepnę na końcu pomiędzy punktem ładowania a autem to moja sprawa, może być wallbox, czy mobilna "cegła". Teoretycznie można pewnie podpiąc auto jakąś przejściowką z CCE na type 2. To są urządzenia zamienne, ja mam wallboxa 22kW podpietego do CEE 16A, który mogę zdjąć w 1 minutę i założyć cokolwiek. Wallbox tylko "zabezpiecza" ładowanie.
Doprowadzając do absurdu i idąc tokiem Twojego rozumowania to auta z pokładową ładowarką 11kW tez nie można ładować w warunkach ustawy "mniej niż 11kW", bo ładowarka jest 11kW, a 22 kW jak w Audi to już w ogóle