Aplikacje, karty - podróże zagraniczne

[nabrU]

@aadamuss
Pisałem o Elli tutaj: https://forum.elektrowoz.pl/threads/elli-czyli-znowu-ionity-ponizej-2zl.2751/
Jest tam link itp.

 

[Arrczi]

W jaki sposób chcą zmusić wszystkich do przesiadki na BEV skoro wchodzę na PlugShare w Czechach na stację e.on i pokazuje że aplikacja niedostępna dla mojego kraju. Czyli, co jadę tranzytem przez Europę, płaczę i płacę razy 2 lub 3 niż w PL. Czy niemiec też ma tak pod górkę w PL?. Dlaczego są takie utrudnienia i kombinacje. Dziesiątki kart i aplikacji, a na końcu i tak słono trzeba płacić.

 

[STMS]

W jaki sposób chcą zmusić wszystkich do przesiadki na BEV skoro wchodzę na PlugShare w Czechach na stację e.on i pokazuje że aplikacja niedostępna dla mojego kraju. Czyli, co jadę tranzytem przez Europę, płaczę i płacę razy 2 lub 3 niż w PL. Czy niemiec też ma tak pod górkę w PL?. Dlaczego są takie utrudnienia i kombinacje. Dziesiątki kart i aplikacji, a na końcu i tak słono trzeba płacić.

kup sobie abonament na ładowanie - 99 euro za 320 kWh w całej europie - miesięcznie

lub kup abonament w salonie gdzie kupowałeś samochód - VW, KIA itp mają swoje oferty też w miarę rozsądne

 

[Arrczi]

kup sobie abonament na ładowanie - 99 euro za 320 kWh w całej europie - miesięcznie

lub kup abonament w salonie gdzie kupowałeś samochód - VW, KIA itp mają swoje oferty też w miarę rozsądne

Mam KIA Charge i dalej nie wiem jaka cena za granicą. To chyba nie tak powinno wyglądać. Rynek energii połączony, a ceny w zależności od karty, aplikacji, abonamentu.

 

[Cav]

Mam KIA Charge i dalej nie wiem jaka cena za granicą.

Na każdej stacji inna - musisz sprawdzić w mapie.
Niestety - nieopłacalna.
Za granicą trzeba szukać innego sposobu płacenia.

 

[viallos]

Niestety zgadzam się że czasami trzeba kombinować ale 99EUR za 320kW to jest świetna sprawa. Jeżdżę po DE w tym tygodniu i sprawdza się doskonale. Inna sprawa że w razie czego ładuję się na SuC zazwyczaj wieczorem w cenie 0,51EUR albo w hotelach za około 0,40EUR ... to są wciąż dużo bardziej opłacalne stawki niż za benzynę... a ilość robót drogowych i ograniczeń na autostradzie sprawia że prędkości zatem i zużycie dla BEV są całkiem znośne.

 

[STMS]

Mam KIA Charge i dalej nie wiem jaka cena za granicą. To chyba nie tak powinno wyglądać. Rynek energii połączony, a ceny w zależności od karty, aplikacji, abonamentu.

widać KIA jednak nie do końca potrafi w elektromobilność europejską

tu masz instrukcję 320 kWh za 99 euro miesięcznie

JuicePass - wątek

Może to ktoś zrobić w środku nocy gdy śpisz, etc. Tak czy inaczej dziura w bezpieczeństwie jest i to duża. Sam się bawiłem w spoofowanie MAC (akurat nie w samochodzie, ale ogólna zasada taka sama) i to naprawdę żadna filozofia. Zastanawiam się, czy z tego samego korzystają amerykańskie tesle...

forum.elektrowoz.pl

 

[Michal]

Wydaje mi się, że kia charge ma też jakie pakiet na Ionity i tam chyba też wychodzi znośnie.

 

[Michal]

Na zachodzie Tesla ma też dość dużo ładowarek otwartych dla innych - musisz zainstalować aplikację, założyć konto i cenniki widać na mapie. Obniżone ceny około 0,5 - 0,6 EUR (takie jak dla właścicieli Tesli) są dostępne przy płaceniu abonamentu chyba 12 EUR.

 

[Cav]

Wydaje mi się, że kia charge ma też jakie pakiet na Ionity i tam chyba też wychodzi znośnie.

Wychodzi bardzo dobrze, ale ma jeden minus - trzeba kupić abo na cały rok.
A to zdecydowanie zaniża opłacalność, bo dokładasz 700 zł (za nic) do interesu.

Dla pojedynczego wyjazdu Juice Pass wydaje się lepszą opcją, bo płacisz tylko 470, ale już W TYM masz prąd, duuuużo prądu.