Co jest lepsze: 80/20 czy 60/40?

[ciastek]

Generalnie im mniejsze przedziały, oraz bliższe 50%, tym mniejsza degradacja.

Również im niższy prąd ładowania - tym wolniejsza degradacja.

Przedział pracy i prąd ładowania. Jest jeszcze calendar aging - zużycie podczas przechowywania nieużywanej baterii.
Ogólnie niska temperatura i niski SoC są pożądane przy przechowywaniu, ale nie znam szczegółów.
Odpowiadając na pytanie OP - 60-40 jest zdecydowanie lepsze od 80-20.

 

[zibizz1]

Na temat mocy ładowania AC.
Ładowanie AC najlepiej pełna mocą,
szczególnie zimą na zewnątrz gdy trzeba trzymać baterię w temp 10 stopni podczas ładowania. Moc ładowania 0.2C to jest prawie nic dla baterii.
Podobno ładowarki(głównie transformator) mają największą sprawność przy ~50% mocy znamionowej, ale poniżej 30% szybko spada dlatego wydaje mi się że minimalny prąd ładowania w Tesli to 5A.
Mimo wszystko różnice w sprawności są tak małe że większy wpływ ma energia zużywana podczas ładowania i właśnie ta energia powoduje błędne twierdzenie że niskie prądy mają większe straty.

 

[lookash_c]

Odpowiadając na pytanie OP - 60-40 jest zdecydowanie lepsze od 80-20.

"Zdecydowanie lepsze" jak przełożyć na liczby? 2 razy? 5? 10?

 

[vwir]

Kiedyś już o tym pisałem i kolega nawet odgrzebał linka:

Battery charging: Full versus Partial - 🔋PushEVs

What's better for your electric car battery?

pushevs.com

• Cycling from 100 to 0 % we get 500 cycles (25.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 100 to 10 % we get 500 cycles (25.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 100 to 20 % we get 1.000 cycles (50.000 kWh from a 50 kWh battery)

• Cycling from 90 to 0 % we get 1.500 cycles (75.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 90 to 10 % we get 1.500 cycles (75.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 90 to 20 % we get 2.000 cycles (100.000 kWh from a 50 kWh battery)

• Cycling from 80 to 0 % we get 3.000 cycles (150.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 80 to 10 % we get 3.000 cycles (150.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 80 to 20 % we get 3.500 cycles (175.000 kWh from a 50 kWh battery)

• Cycling from 70 to 0 % we get 5.000 cycles (250.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 70 to 10 % we get 5.500 cycles (275.000 kWh from a 50 kWh battery)
• Cycling from 70 to 20 % we get 6.000 cycles (300.000 kWh from a 50 kWh battery)

Szczerze mówiąc mam w .. głebokim poważaniu co się będzie działo powyżej 300.000kWh. Przyjmując średnio 20kWh/100km to oznacza 1.500.000km. Tak: póltora miliona.

 

[ELuk]

Jak tak patrzę na te dylematy z baterią to cieszę się, że… chociaż zegarki mam na sprężynę 😂
To zawsze mniej stresu..,
ale zaraz,🤔 jednak nie mniej,
trzeba używać rotomatów… 🤣

 

[Lupus]

Kiedyś już o tym pisałem i kolega nawet odgrzebał linka:

Battery charging: Full versus Partial - 🔋PushEVs

What's better for your electric car battery?

pushevs.com

Szczerze mówiąc mam w .. głebokim poważaniu co się będzie działo powyżej 300.000kWh. Przyjmując średnio 20kWh/100km to oznacza 1.500.000km. Tak: póltora miliona.

Ten artykuł był linkowany kilka razy, ale pochodzi ze strony jakiegoś sklepu i nie podaje źródeł.
Tą samą tabelkę znalazłem w prezentacji z 2016, która również nie podaje źródeł:

https://www.hs-rm.de/fileadmin/persons/khofmann/Gastvortraege/Vortragsfolien/20160603-Maehliss-Lithium-Ionen-Batterietechnologie.pdf

Te dane wyglądają raczej na zmyślone i brałbym je z dużą dozą sceptycyzmu.

W szczególności np:

Cycling from 80 to 10 % we get 3.000 cycles
Cycling from 70 to 0 % we get 5.000 cycles

Cycling from 80 to 20 % we get 3.500 cycles
Cycling from 70 to 20 % we get 6.000 cycles

Inne wnioski sugeruje artykuł który zalinkowałem wyżej:
https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37

Mówimy o bateriach NMC.
Różnica między 40-60 a 20-80 jest niewielka, w porównaniu do gigantycznych różnic jakie podaje artykuł z pushevs.com
Dopiero przedział 0-100 wyraźnie odstaje.

Albo np. poniższy artykuł z 2018, mimo że stosuje trochę inną metodologię, sugeruje że nie ma praktycznie żadnej różnicy między 40-60 a 60-80:
https://sci-hub.ru/https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0378775318307262

 

[Michał spod Krakowa]

Jak tak patrzę na te dylematy z baterią to cieszę się, że… chociaż zegarki mam na sprężynę 😂
To zawsze mniej stresu..,

Dylematy nad baterią to szczególna dbałość. Nie ma żadnych powodów do stresu