Coś sie rusza w temacie ? Kamerkę w zderzaku jednak stwierdzono

[piotr_ev]

Również mamy Vehicle to Grid, czyli architektura 800V mogąca zasilać dom.

 

[KrzysztofFly]

no to mamy cybertrucka w architekturze 48V i 800V

No to wiemy, co pierwsze skorzysta z możliwości SuC v4 .

 

[piotr_ev]

No to wiemy, co pierwsze skorzysta z możliwości SuC v4 .

yup. ale V2G to nie spodziewałem się tego

 

[inter]

no to mamy cybertrucka w architekturze 48V i 800V

i steer-by-wire

 

[Hue Zarri]

V2H jest mega, właśnie się przekonałem że rezygnuje z zakupu baterii i TMX, i przesiadam się na TC. Czyli da się upiec dwie pieczenie na jednym ogniu

 

[Hue Zarri]

Czy ktoś zauważył Range Extender? Przy tej opcji mamy szanse fizycznie otrzymać zasięg 450km. Zakładając 60% WLTP.

 

[zibizz1]

Tylko to nie jest WLTP ani nawet EPA tylko EST
Bateria niby 20% wieksza ale Cx 37% gorsze więc jadąć autostrada 140km/h ładowanie co ~220km w zakresie 10-80%

 

[Michal]

Pamiętam jak mi kiedyś taki durny wujek ze Szczecina opowiadał jak jechał chyba X5 do Warszawy i musiał co 200 km stawiać na stacji, bo wir w baku. Wolniej pojedziesz dalej zajedziesz, a USA mają limit ~113 km/h na autostradach.

 

[lookash_c]

"Cybertruck ratuje planetę"! :-D

 

[Michal]

Jak ktoś zmieni F150, albo tym bardziej F350 na CT, to ratuje tak samo jak TM3 zamiast BMW3