Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Potwierdziliście moje przypuszczenia i myślę że biorąc to wszystko pod uwagę Juniper SR spełni nasze oczekiwania!
Szkoda że faktycznie ładuje się to wolniej niż starszy model na BYD BLADE, ale przynajmniej jest te 2,5kWh więcej.
Nadal nie wiem jakiego zużycia spodziewać się przy 120km/h - ktoś wie?
Rzetelne dane masz też tutaj:
ev-database.org . Ich "highway" to nie nasze 140 km/h tylko właśnie okolice 120-130 km/h. Te 170 kWh wydaje się być realne. W moim Juniperze mam przebieg 8400 km i średnie zużycie na poziomie 15,4 kWh/100km. Robię sporo tras, tak mniej więcej 50/50. Przy czym trasa to zazwyczaj autostrada Łódź-Warszawa. Poprzednio miałem TMY RWD i mogę spokojnie potwierdzić, że na trasę się nadawał. Sam zrobiłem kilka tras po tysiąc km m.in. do Chorwacji, do Włoch, zimą do Austrii. Natomiast musisz być świadomy kilku rzeczy:
1. Co by nie mówić, RWD ma mniejszą baterię i co za tym idzie mniejszy zasięg. Wyjeżdżając z domu na 100% prawdopodobnie przejedziesz realnie tak do 300km trasami szybkiego ruchu (latem). Nie będziesz przecież rozładowywać baterii do zera. Bezpiecznie jest moim zdaniem przyjąć, że w okolicy 250km należy się rozejrzeć za stacją ładowania.
2. Musisz się dopasować do lokalizacji ładowarki. Niestety nasza infrastruktura nie jest jeszcze tak rozwinięta jak w krajach Europy zachodniej gdzie na każdym MOP-ie masz nie jedną ładowarkę a kilku operatorów. W związku z tym bywa, że trzeba albo zmodyfikować trochę przebieg trasy, albo zatrzymać się na ładowanie wcześniej niż by to wynikało z optymalizacji czasu ładowania.
3. RWD ma tak naprawdę podobny zasięg "na co dzień" co LR. Tyle, że ładuje się go częściej do 100%, podczas gdy LR zazwyczaj się ładuje do 80% a tylko w przypadku trasy na full.
4. Jeśli chcesz się ścigać na czas dojazdu to RWD nie pogonisz. Poza mniejszym zasięgiem na jednym ładowaniu zwiększa się prawdopodobieństwo okoliczności dodatkowych typu kolejki przy ładowarce, obniżonej mocy ładowania itp. Bo po prostu będziesz mieć 1-2 postoje więcej niż jakbyś jechał LR. W związku z tym warto się zastanowić czy w tej trasie będziesz "gonić", czy będziesz jechać na luzie. Moje wszystkie trasy RWD były na luzie (wyjazdy wakacyjne) więc w ogóle mi nie rzutowały postoje. Wręcz były wskazane bo się mniej męczyłem w trasie. No ale nigdzie mi się nie spieszyło. Jeśli wiesz, że będziesz się spieszył i tych tras będzie dużo bo np. jest to element Twojej pracy to albo godzisz się na dodatkową logistykę związaną z postojami na ładowanie, albo bierz diesel-a ;-)
