Czyzby bateria 2170L (82kWh) w najnowszym TM3 LR i P?

[saprafik]

 

[saprafik]

https://teslamotorsclub.com/ byla blisko w przewidywanich

 

[Hue Zarri]

To jest ciekawostka. Zobaczymy jak bardzo się będą te egzemplarze różnić od tych z Q1/2021.

8kW baterii więcej to jakieś
- 36km zasięgu więcej przy 140-150km/h (22kW/100)
- 40km zasięgu więcej przy 130km/h (20kW/100)
- 44km zasięgu więcej przy 110-120km/h (18kW/100)

Przy niższych prędkościach tak na prawdę dodatkowa pojemność baterii nie wpływa istotnie na komfort jazdy. Nie wierzę żeby ktoś jechał 70km/h zeby uzyskać 13.7kW/100 przez bite 600km.

 

[kARPIU]

Smaczek jest. Juz zaluje ze nie zamowilem tesli pozniej. Ale pozniej bedzie kolejny upgrade, nastepnie tesla Y...

 

[saprafik]

Smaczek jest. Juz zaluje ze nie zamowilem tesli pozniej. Ale pozniej bedzie kolejny upgrade, nastepnie tesla Y...

Nie zapominajmy ze zdrozala o 5k.

 

[Bartosz]

View attachment 669

Ciekawe, że zasięg nie zwiększył się na wszystkich rynkach, np. Stany, Kanada, Chiny nadal ma taki jaki był przedtem. Może to kwestia czasu.

 

[Bartosz]

Nie zapominajmy ze zdrozala o 5k.

Jedno z drugim nie ma nic wspólnego, osoby które kupiły w tym roku wersje LR zapłaciły tyle samo. Jedyne co podrożało to koła sport o 500zł.

 

[saprafik]

Ciekawe, że zasięg nie zwiększył się na wszystkich rynkach, np. Stany, Kanada, Chiny nadal ma taki jaki był przedtem. Może to kwestia czasu.

Mysle ze to jest zwiazane z testem WLTP. Podobnie bylo w przypadku Kony 64: produkcja z Korei miala ok 450 km a z Czech ok 480.

 

[newbe]

Nie zapominajmy ze zdrozala o 5k.

Zgoda - w grudniu była tańsza - 239990 pln. Coś za coś...

 

[newbe]

To jest ciekawostka. Zobaczymy jak bardzo się będą te egzemplarze różnić od tych z Q1/2021.

8kW baterii więcej to jakieś
- 36km zasięgu więcej przy 140-150km/h (22kW/100)
- 40km zasięgu więcej przy 130km/h (20kW/100)
- 44km zasięgu więcej przy 110-120km/h (18kW/100)

Przy niższych prędkościach tak na prawdę dodatkowa pojemność baterii nie wpływa istotnie na komfort jazdy. Nie wierzę żeby ktoś jechał 70km/h zeby uzyskać 13.7kW/100 przez bite 600km.

dodatkowe 8 kW to z buforem poniżej zera?
W zimę miałem średnio 267 Wh/km przy 150 km/h wliczając dojazd z autostrady do domu. A maksymalnie obserwowałem 300 Wh/km na autostradzie.
Obecna LR ma 69.9 kWh 0-100% + do 4 kW buforu (do 74 kW).
Nowa musi mieć 82 kWh brutto i około 79 kW użytecznej pojemności, z czego też będzie miała około 4 kW buforu poniżej 0%. Wychodzi około 75 kW pojemności w zakresie od 100% do 0%. Mi wychodzi maksymalnie 5 kW więcej. A jeszcze straty cieplne, które wyjdą w praniu, ale dajmy 1kW
Czyli zimowy zasięg autostradowy przy 150 km/h (267 Wh/km) zamiast 260 km urośnie do 74*1000/267=277 km maksimum. Czyli 17 km lub 6.5% przyrostu.
Bardzo dobrze że Tesla zwiększa te parametry w obecności konkurencji. Dziękuję VW oraz Fordowi .