Gnicie Tesli - gdzie i czy w ogóle?

[Fenrise]

Gdzieś na patofacebooku natknąłem się na stwierdzenie że "Tesla jest zrobiona z aluminium debilu ona nie może zgnić!"

Nie wydawało mi się, ale co ja się tam mogę znać na pojazdach bogów, więc pokopałem trochę i prawda jest dużo bardziej ciekawa. Struktura Tesli (a przynajmniej model 3) jest zbudowana "kanapkowo" ze stalowych elementów o różnych wytrzymałościach, a także bloków aluminiowych (zwłaszcza tył). Lepiej przedstawiają to grafiki:




Taki mix różnych stopów i aluminium pozwala na lekkość, sztywność, a zarazem rozsądne koszy produkcji.

Niestety, stal to stal, i w końcu każde zabezpieczenie kiedyś się podda. Więc mimo, że 70% spodu Tesli to płaska płyta baterii, to raz na jakiś czas warto zajrzeć tu i tam, zwłaszcza wnęki kół i okolice. Nie dotyczy oczywiście osób kupujących nowe auto i pozbywające się "starego" co 2-3 lata


Źródło

 

[pmlody]

Dziwne te statystyki, jak widzę te starsze Dacie na parkingach, to w większości skorodowane, chyba ze ludzie nie dbają bo tanie

Nie zrozumiałeś tego zestawienia. To: „ranking pokazujący, które marki oferują obecnie najlepszy poziom fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego”. A jak się ma do życia? No właśnie 🤔

 

[krzyss]

Gdzieś na patofacebooku natknąłem się na stwierdzenie że "Tesla jest zrobiona z aluminium debilu ona nie może zgnić!"

Nie wydawało mi się, ale co ja się tam mogę znać na pojazdach bogów, więc pokopałem trochę i prawda jest dużo bardziej ciekawa. Struktura Tesli (a przynajmniej model 3) jest zbudowana "kanapkowo" ze stalowych elementów o różnych wytrzymałościach, a także bloków aluminiowych (zwłaszcza tył). Lepiej przedstawiają to grafiki:

View attachment 24958
View attachment 24959

Taki mix różnych stopów i aluminium pozwala na lekkość, sztywność, a zarazem rozsądne koszy produkcji.

Niestety, stal to stal, i w końcu każde zabezpieczenie kiedyś się podda. Więc mimo, że 70% spodu Tesli to płaska płyta baterii, to raz na jakiś czas warto zajrzeć tu i tam, zwłaszcza wnęki kół i okolice. Nie dotyczy oczywiście osób kupujących nowe auto i pozbywające się "starego" co 2-3 lata


Źródło

Model S i X jest z amelinium.
w Y i 3 jest stal, ale drzwi byly ameliniowe i maska a reszta tak jak pokazujesz.

 

[Paweł M.]

Nie zrozumiałeś tego zestawienia. To: „ranking pokazujący, które marki oferują obecnie najlepszy poziom fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego”. A jak się ma do życia? No właśnie 🤔

dokładnie, to tylko info jak według Szwedów zabezpieczone są auta, a ich korozja to inna sprawa.

Model S i X jest z amelinium.
w Y i 3 jest stal, ale drzwi byly ameliniowe i maska a reszta tak jak pokazujesz.

raczej nie amelinium, przecież by nie pomalowali

 

[przemek]

Ja po zakupie TMYP we własnym zakresie zabezpieczyłem podwozie woskami. Ze 20 pojemników Wurth i część do profili zamkniętych. Po zdjęciu osłon i odchyleniu plasticzków z kanału na nowym aucie to łatwizna .
Wykonanie auta po zaglądaniu w zakamarki mnie całkowicie satysfakcjonuje. Wszystko albo malowane proszkowo albo zawias amelinium . Na razie po 2 latach nuda i nic nie widać a zaglądałem z ciekawości, wręcz z nudów wycieraczki i filtry kabiny kiedyś ogarnołem