Hak Tesla Juniper- nacisk pionowy

[Koshotzkee]

Cześć. Wozicie na bagażniku rowery o wyższej jak dopuszczalna masa 72 kg nacisku pionowego? Ja zamierzam wozić 4 rowery, które razem ważą ok 80 kg (wraz z platformą Thule 926) i tak się zastanawiam Czy nie strach?

 

[danielm]

myślisz że te 72kg to im wróżbita Maciej wywróżył i jest to wartość losowa?

 

[eimi]

myślisz że te 72kg to im wróżbita Maciej wywróżył i jest to wartość losowa?

Kolega chce tylko odrobinę zmniejszyc współczynnik bezpieczeństwa który założyli

 

[danielm]

Kolega chce tylko odrobinę zmniejszyc współczynnik bezpieczeństwa który założyli

w kraju który ma drogi dobrej jakość można się odważyć, w kraju który ma dziury, koleiny, progi i z tych 80kg zrobi się 200kg wjeżdzając w dziure....

 

[eimi]

w kraju który ma drogi dobrej jakość można się odważyć, w kraju który ma dziury, koleiny, progi i z tych 80kg zrobi się 200kg wjeżdzając w dziure....

Myślisz że tego nie policzyli?
Ja bym nie przekraczała 72kg. Ale tam jest na pewno spory margines bezpieczeństwa.

 

[boa]

w kraju który ma drogi dobrej jakość można się odważyć, w kraju który ma dziury, koleiny, progi i z tych 80kg zrobi się 200kg wjeżdzając w dziure....

Myślisz, że te 72kg to jest dla stania z rowerami w garażu?

 

[zibizz1]

Zależy od prędkości i nawierzchni. Jakby nie bujało to mógłbyś spokojnie 100% więcej załadować ale dynamiczne mocno daje w kość. Dodatkowo większy bagażnik ma dalej środek ciężkości i moment się mocno zwiększa. Tesla chyba podaje dla 30cm od kuli maksymalne obciążenie.
Ja np jechałem po autostradzie przez Niemcy z wypożyczonym bagażnikiem 155( ograniczenie w trybie przyczepy) a gdy go kupiłem to okazało się że w instrukcji piszą maks 130.

 

[TomRS]

To jest ciekawa kwestia, bo TM3HL i TM3PHL mają podaną różną wartość nacisku pionowego, mimo tego, że hak jest identyczny i nadwozie też. Performance ma sztywniejsze zawieszenie, więc teoretycznie powinno lepiej znosić obciążenie takim bagażnikiem na haku, a wartość nacisku pionowego ma o połowę mniejszą (całe 25 kg), zgodnie z nią, to po założeniu bagażnika rowerowego nie ma już limitu na jakikolwiek rower poza dziecięcym "bobikiem". Pytanie zatem, po kiego grzyba komuś taki hak ? Ja wożę swojego Speca Turbo Levo (21 kg), ze świadomością, że jestem poza limitem. Jak dotąd nic nie odpadło.

 

[krzyss]

To jest ciekawa kwestia, bo TM3HL i TM3PHL mają podaną różną wartość nacisku pionowego, mimo tego, że hak jest identyczny i nadwozie też. Performance ma sztywniejsze zawieszenie, więc teoretycznie powinno lepiej znosić obciążenie takim bagażnikiem na haku, a wartość nacisku pionowego ma o połowę mniejszą (całe 25 kg), zgodnie z nią, to po założeniu bagażnika rowerowego nie ma już limitu na jakikolwiek rower poza dziecięcym "bobikiem". Pytanie zatem, po kiego grzyba komuś taki hak ? Ja wożę swojego Speca Turbo Levo (21 kg), ze świadomością, że jestem poza limitem. Jak dotąd nic nie odpadło.

Rowery na przyczepke

 

[zibizz1]

Performance ma sztywniejsze zawieszenie, więc teoretycznie powinno lepiej znosić obciążenie takim bagażnikiem na haku,

Odwrotnie. Z miękkim zawieszeniem będzie łagodniej, jeśli tylko skoku wystarczy, a ten znów może się szybciej zmniejszać gdy obciążamy miękkie auto