Go East by EV - czy to dobry pomysł?

[Cav]

Jaką zimę?
Chyba że na Twojej trasie.
U mnie od miesiąca NIC nie padało, a dziś fotowoltaika rekordy pobijała....

 

[pmlody]

W lubelskim jest kupa śniegu. Ale drogi są ok w dzień bo jest minimalnie na plusie. Zresta pn. Ma byc juz cieplo więc to się zaraz roztopi.

 

[consigliero]

W naszym rejonie na szczęście od 31.03 pada i jest zimno. Żona martwi się o rośliny żeby nie umarzły. 31.03 produkcja fotowoltaiczna niecałe 4 kW, a produkcja kwietniowa to zaledwie 3,4 kW, ma być cieplej ale chyba nie w najbliższych dniach.

 

[nabrU]

Samochód się ładuje do 100%, rano pakowanie i wyruszamy...

 

[nabrU]

W PL od kilku dni...

Krótka foto relacja:

Ionity Channel Gateway (UK):

Zaraz przekraczamy Kanał:

Fastned Het Goor (Holandia):

Gdzieś na autobahnie A7 (Niemcy):

Ionity Nempitz (Niemcy):

Greenway Kąty Wrocławskie:

 

[nabrU]

Dzisiaj powrót do domu. Samochód spakowany, obiad u rodziców i wczesnym popołudniem w drogę (przez Kraków, aby oddać EVSE JB2 koledze @consigliero- dzieki Marku ).

Trasa wg ABRP przestawia się tak:

ABRP

abetterrouteplanner.com

Traska tylko do terminalu Eurotunelu po stronie francuskiej, bo dalej to u siebie więc wiemy gdzie się ładować.

 

[nabrU]

Od dawna już w domu, więc pora na fotorelację spod różnych europejskich ładowarek i małe podsumowanie.

Jakby ktoś nie wiedział co można robić podczas ładowania EV to z pomocą przyjdzie targ odbywający się nieopodal. Można np. kurki i śpiewające ptaszki popodziwiać

Odbył się też mały międzynarodowy zlot ID.3 na jakże pięknie położonej ładowarce na tyłach Galerii Bronowice w Krakowie

Zamiast zlotowej nalepki, było takie cuś...

No a teraz obiecane podsumowanie:
- samochód zawiózł nasze tyłki w te i z powrotem bez żadnego problemu i awarii. Przejechane 4725 km w 12 dni.
- trasa w obie strony zajęła nam ciutke dłużej niż jadąc ICE ale tragedii nie było (skrin z ID.3 z trasy PL-UK poniżej) i znowu okazało się, że postoje wyznaczał pęcherz i żołądek i w BE, NL i DE czynności te łatwo dało się zgrać z ładowaniem samochodu. Ba, nawet ładowanie trwało czasami krócej niż zebranie towarzystwa po ww.

- infrastruktura EV w BE, NL i DE to bajka, czego nie da się niestety powiedzieć o PL, ale to żadne odkrycie. Pozytywne zaskoczenie w PL to ładowarki Greenway'a, które ładowały nadzwyczaj szybko i nie były zajęte... żeby tylko było ich więcej

- koszt podróży w te i z powrotem był następujący:

UK-PL
Koszt (GBP) / kWh
Ionity Channel Gateway (UK) 11.24 / 24.98
Fastned Aalter (BE) 0.00 / 23
Fastned Het Goor (NL) 0.00 /34
Ionity Bochum (DE) 9.42 / 20.37
Aral Pulse Geseke (DE) 9.01 / 15.55
Ionity Lutterberg (DE) 24.18 / 52.34
Ionity Nempitz (DE) 14.27 / 30.89
Ionity Dresdner Tor Sud (DE) 11.05 / 23.91
Greenway Zgorzelec (PL) 4.21 / 11.2
Greenway Katy Wroclawskie (PL) 13.42 / 32.43
Greenway Strzelce Opolskie (PL) 14.82 / 35.79
Greenway Krakow (PL) 9.82 / 26.1
CAŁOŚĆ 121.44 GBP / 330.56 kWh

PL-UK
Koszt (GBP) / kWh
Greenway Krakow (PL) 10.35 / 27.5
Greenway Strzelce Opolskie (PL) 11.05 / 29.38
Greenway Katy Wroclawskie (PL) 14.20 / 34.29
Greenway Zgorzelec (PL) 5.87 / 15.6
Ionity Dresdner Tor Nord (DE) 19.74 / 42.73
Ionity Sangerhausen (DE) 16.93 / 36.65
Ionity Lutterberg (DE) 17.32 / 37.49
Ionity Bochum (DE) 15.68 / 33.95
Fastned De Beerze (NL) 0.00 / 17
Fastned Aalter (BE) 0.00 / 18
Ionity Channel Gateway (UK) 14.29 / 31.76
CAŁOŚĆ 125.42 GBP / 324.35 kWh

Powyższe daje coś koło 6,5 funta czyli jakieś 36zł na 100km i to przy prędkościach autostradowych ale zgodnie z ograniczeniami.

Co do ograniczeń to całe holenderskie autostrady musieliśmy przejechać z max. 100 km/h bo takie jest tam ograniczenie w godzinach od 06:00 do 19:00. Niemcy też tak pół na pół: albo bez limitu (ja trzymałem ok. 130km/h) albo ograniczenia 130/ 120 /100 czy nawet 80 jak jakieś roboty. Jak to jest w PL nie muszę Wam tłumaczyć

No i chyba tyle...

P.S. Kiedy normalnie Greenway pobiera kasę za ładowania? Mamy już kilka dni maja a ja jeszcze nic nie mam pobrane za ww. ładowania w kwietniu

 

[vwir]

na jakże pięknie położonej ładowarce na tyłach Galerii Bronowice w Krakowie

Jakiś totalny kretyn wymyślił tą lokalizację. Trzeba złamać przepisy, żeby tam w ogóle wjechać (zakaz ruchu, nie dotyczy pojazdów zaopatrzenia).

 

[nabrU]

Jakiś totalny kretyn wymyślił tą lokalizację. Trzeba złamać przepisy, żeby tam wjechać (zakaz ruchu, nie dotyczy pojazdów zaopatrzenia).

Wstawili też tabliczkę, że nie dotyczy dojazdu do stacji ładowania czy coś w ten deseń, więc już można "na legalu"

 

[vwir]

O, to przynajmniej coś się zmieniło. Gdy się tam ładowałem jakiś rok temu to jeszcze jej nie było. To znaczy nie tyle ładowałem ile 'pocałowałem klamkę', bo na CCS wisiała dacia spring z wypożyczalni (już dawno nabita do 100%), a na type2 stała ampera. Przez co nie miałem się jak wcisnąć, mimo iż technicznie mógłbym się ładować (byłem tam leafem, a chademo wisiało wolne).