Gość z autokulta jara się BEV (TM3 P), piekło zamarzło :-)

[boa]

Piekło zamarzło, zmieniają się poglądy lub Tesla znalazła budżet reklamowy…. Jedno z trzech

Test: Tesla Model 3 Performance - od strachu do pożądania

Przyznaję, że to był mój pierwszy dłuższy kontakt z samochodem marki Tesla, więc być może tydzień nie wystarczył, by poznać wszystkie jego funkcje. Przyznaję też, że w te kilka dni przeszedłem cały proces – od...

e.autokult.pl

 

[solik]

ja widze osobiscie zmianie pod wypasionymi warsztatami, myjniami detailingowymi ze coraz czesciej zamiast obecnych tam poprzednio wypasionych Mercedesow AMG, BMW Mx stoja TM3 P, BMW i4 M50 nalezace do wlascicieli/osob powiazanych, daje to do myslenia raczej nie dla oszczednosci paliwa? moze mniejsza upierdliwosc eksploatacji, kto tam wie..

 

[boa]

Przy okazji pytanie do właścicieli/uzytkownikow 3hl / juniper -> rzeczywiście użytkowo nie ma tempomatu lub trzeba tak przyjąć i jakiś z tym żyć? Czy to tylko dotyczy sytuacji z wykupionym dodatkowym autopilotem?

 

[mm-tesla]

Przy okazji pytanie do właścicieli/uzytkownikow 3hl / juniper -> rzeczywiście użytkowo nie ma tempomatu lub trzeba tak przyjąć i jakiś z tym żyć? Czy to tylko dotyczy sytuacji z wykupionym dodatkowym autopilotem?

nie rozumiem pytania, ale utrzymanie pasa i tempomat jest w każdej wersji. Trzeba się przyzwyczaić, wspomóc S3XY Buttons, jest na te niedogodności kilka sposobów.

Warto wspomnieć, że Tesle i ich nowe wersje są dostosowane głównie do jazdy 90% autostrada - jak to w Ameryce. Wszelkie uproszczenia są na plus właśnie dla takiego sposobu użytkowania, a te "utrudnienia" mają ułatwić podjęcie decyzji o kupnie autopilota

 

[inter]

Piekło zamarzło, zmieniają się poglądy lub Tesla znalazła budżet reklamowy…. Jedno z trzech

Test: Tesla Model 3 Performance - od strachu do pożądania

Przyznaję, że to był mój pierwszy dłuższy kontakt z samochodem marki Tesla, więc być może tydzień nie wystarczył, by poznać wszystkie jego funkcje. Przyznaję też, że w te kilka dni przeszedłem cały proces – od...

e.autokult.pl

Nie dokońca przetestował. Jak potrzebuje cos sprawdzić właczam kamerę z tyłu, lusterko mi nie potrzebne.
Nie do końca rozumiem, problem z tempomatem.

 

[boa]

Nie dokońca przetestował. Jak potrzebuje cos sprawdzić właczam kamerę z tyłu, lusterko mi nie potrzebne.
Nie do końca rozumiem, problem z tempomatem.

Tempomat - w teście o tym mówi: wyłącza się nawet przy ruchu samemu kierownicą, a nie na przycisku “wznów”, więc nie da używać tak naprawdę tempomatu

 

[alberthus]

Tempomat - w teście o tym mówi: wyłącza się nawet przy ruchu samemu kierownicą, a nie na przycisku “wznów”, więc nie da używać tak naprawdę tempomatu

W tm3 ruch kierownicą nie wyłącza tempomatu. Wyłącza się za to asystent utrzymania pasa ruchu (czy jak to się tam nazywało w Tesli).

 

[solik]

generalnie obecny aktywny tempomat dodawany gratis w Europie jest kijowy i w takiej KIA EV3 czy Golfie VII z 2018 roku dziala lepiej

podczas jazdy w korku momentami gwaltownie przyspiesza co przy tej mocy nie jest przyjemne, brakuje mu plynnosci - albo grubo albo wcale

po zmianie pasa ruchu trzeba na nowo aktywowac asystenta pasa ruchu co jest upierdliwe i dodatkowo za kazdym razem robi PIK PIK na cala kabine, mozna sie bawic w jakies s3xy czy inne cuda ale standardowo jest to skopane i stad to czekanie z utesknieniem na namiastke FSD


PS to jest Performance do samodzielnej jazdy czy z ktoregos salonu?

 

[xplde]

Balkan też się zajarał ale chyba mu przeszło

 

[krzyss]

ja widze osobiscie zmianie pod wypasionymi warsztatami, myjniami detailingowymi ze coraz czesciej zamiast obecnych tam poprzednio wypasionych Mercedesow AMG, BMW Mx stoja TM3 P, BMW i4 M50 nalezace do wlascicieli/osob powiazanych, daje to do myslenia raczej nie dla oszczednosci paliwa? moze mniejsza upierdliwosc eksploatacji, kto tam wie..

Oni wszyscy przy przegladach w serwisach zostawiali tam dziesiatki tysiecy zlotych. Czuja ze ktos ich w wala robil. A w EV nie ma co sie psuc..