Hyundai Inster, test redakcji Elektrowozu

H

Henryk1957

Zadomawiam się
Ev3 said:
Niekoniecznie
Problemy z ICCU są od dawna, w różnych modelach.
Chyba nie potrafią za bardzo sobie z nimi poradzić.
Click to expand...
Ja się jeszcze łudzę, że może zgodnie z komunikatami marcowymi jednak już sobie jakoś Kia/Hyundai z tym poradziła i nowo produkowane egzemplarze nie będę mieć tych problemów. W takim wypadku mogłoby to tłumaczyć nagłe pojawienie się u nas w kraju dużej ilości masłowych limieted wyprodukowanych wcześniej na inne rynki, na których bardziej im zależy, ale to tylko spekulacja.
 
R

Rust

Zadomawiam się
Henryk1957 said:
Ja się jeszcze łudzę, że może zgodnie z komunikatami marcowymi jednak już sobie jakoś Kia/Hyundai z tym poradziła i nowo produkowane egzemplarze nie będę mieć tych problemów. W takim wypadku mogłoby to tłumaczyć nagłe pojawienie się u nas w kraju dużej ilości masłowych limieted wyprodukowanych wcześniej na inne rynki, na których bardziej im zależy, ale to tylko spekulacja.
Click to expand...
Handlowiec mi powiedział, że limited są przeniesione z innych rynków do nas ze względu na niewymierną popularność względem zakładanego planu sprzedażowego. To jest też powód dla którego w połowie marca na stronie pojawił się cennik na model MY26. Ale to handlowiec, mogło chodzić o cokolwiek i pewnie się tego nie dowiemy 🥸
 
Q

q1sy

Nowy na Forum
Motonick said:
Czy to możliwe że obsługuje Ładowarkę DC 350 kW (do 80%) 30 min - skopiowane z pdf z cennikiem.
Jakie jest wyciszenie przy 100-120-140 ? Proszę sprawdzić, no i ogólny komfort zawieszenia.
Click to expand...
DC 85 kW to maksymalna wartość, którą może ładować. Można podłączyć każdą szybszą - nie będzie miało wpływu na tempo ładowania.
 
E

Emhyr

Zadomawiam się
Jak dla mnie cena tego auta jest zdecydowanie za wysoka. Nie wiem jak ktoś moglby wybrać instera zamiast Renault 5, które kosztuje tyle samo a jesy o klasę lepszym autem (tak, ma mniej miejsca z tyłu, ale wszystkim innym rozkłada instera na łopatki).
Hyundai widać, że ustawił cennik pod polskie dopłaty i kroi polskich klientów.
 

Attachments

  • Screenshot_20250507_190323.jpg
    Screenshot_20250507_190323.jpg
    408,5 KB · Liczba wyświetleń: 14
H

Henryk1957

Zadomawiam się
Emhyr said:
Jak dla mnie cena tego auta jest zdecydowanie za wysoka. Nie wiem jak ktoś moglby wybrać instera zamiast Renault 5, które kosztuje tyle samo a jesy o klasę lepszym autem (tak, ma mniej miejsca z tyłu, ale wszystkim innym rozkłada instera na łopatki).
Hyundai widać, że ustawił cennik pod polskie dopłaty i kroi polskich klientów.
Click to expand...
Ja stałem przed dokładnie takim wyborem to mogę ci odpowiedzieć: przede wszystkim nieprawdą jest, że kosztują tyle samo bo za Instera w wersji Smart wychodziło mi 131900zl, natomiast za odpowiadającą mu wersǰę Techno Renault 5 w tym samym kolorze musiałbym zapłacić 151100zl. W podanej cenie Hyundaia jest dopłata za lakier, a w Renault za lakier, pakiet zimowy i asystentów jazdy bez których już od dawna nie kupuje nowych samochodów. Końcowo po rabacie za Hyundaia wyszło mi 126 tys., do tego serwis na 4 lata w cenie i w zależności od promocji w dniu odbioru auta ubezpieczenie AC/OC na pierwszy rok albo wallbox/karta Greenwaya. W Renault mowa była tymczasem o dywanikach gumowych i oponach co uznałem za nieśmieszny żart. Nie wykluczam że być może gdybym był bardziej zdecydowany to i oferta byłaby ciekawsza, ale szans wynegocjowania tego samego nie było żadnych. Różnica wynosiła grubo ponad 30 tys.zl. Na Instera podają czarno na białym 5 lat gwarancji z assitance, podczas gdy w Renault stanęło w końcu na 2. Wiem że w zeszłym roku wprowadzili te gwarancję odnawialna co roku jeśli wykona się u nich przegląd ale nie potrafiono mi powiedzieć ile taka usługa bedzie kosztować w kolejnych latach. Chciałem to porownać z kosztami ubezpieczenia od napraw skoro i tak sa tam wyłączenia. Technicznie oba auta w ww. wersjach mają baterie o podobnej pojemności, ale Renault ma mocniejszy silnik i szybiej rozpędza się do 100. Osobiście uznałem ze w miescie nie ma to dla mnie zadnego znaczenia, ale już odrobinę wieksze zużycie jakies tam ma. Co do miejsca z tyłu to w moim przypadku całkowicie to wykluczyło ten samochód z opcji zakupu.
 
Łukasz Bigo

Łukasz Bigo

Pionier e-mobilności
Członek redakcji
Emhyr said:
Jak dla mnie cena tego auta jest zdecydowanie za wysoka. Nie wiem jak ktoś moglby wybrać instera zamiast Renault 5, które kosztuje tyle samo a jesy o klasę lepszym autem (tak, ma mniej miejsca z tyłu, ale wszystkim innym rozkłada instera na łopatki).
Hyundai widać, że ustawił cennik pod polskie dopłaty i kroi polskich klientów.
Click to expand...

Dzień dobry.

Jeździłem obydwoma samochodami. Uważam, że Renault 5 pod większością względów jest autem lepszym (technologia, wygląd, zasięg). Natomiast Hyundai Inster jest tańszy. I tak, różnica między podobnymi konfiguracjami wyniesie parędziesiąt tysięcy złotych na niekorzyść Renault 5.
 

Najnowsze dyskusje

Najnowsze wypowiedzi

Top