Wspólnota już jest praktycznie dogadana i muszę poczekać na ustawowe 30-dniowe rozpatrzenie wniosku bo mogą
Ciekawi mnie też temat zwiększenia mocy przyłączeniowej, czyli jakie są szanse na odrzucenie wniosku przez dystrybutora energii elektrycznej w budynku wielorodzinnym z 2019 roku, bo szczerze nie chciałbym zostać na lodzie z gotową instalacją oraz związanymi z nią kosztami.Proponuję zrobić tak:
- znaleźć normalnego elektryka, najlepiej takiego, który ogarnia budynek
- mówisz mu "panie elektryku, chcę mieć tutaj zamontowaną ładowarkę 3f 16A, jak się da, to z mojego licznika o tam, jak się nie da, to niech pan coś podpowie"
- elektryk ogląda instalację i patrzy co trzeba zrobić, żeby ta ładowarka się znalazła w odpowiednim miejscu, podaje ci jakąś tam orientacyjną wycenę (z fakturą byłoby jeszcze drożej).
- wysyłasz "wniosek o zmianę parametrów przyłącza energetycznego/przyłączenie do sieci/zwiększenie mocy przyłączeniowej" do dostawcy energii, zgodnie z tym co ci pan elektryk powie.
- po 3 tygodniach dostajesz warunki przyłączenia, które albo będą ci odpowiadać, albo nie, jak odpowiadają, to podpisujesz umowę i dzwonisz do elektryka, że jest robota do zrobienia
- elektryk robi swoje, możliwe, że nawet ci jakoś podłączy ten WC tymczasowo itp.
- powinieneś dostać od niego trochę dokumentów - schemat zmian, u mnie była konieczna kopia jego uprawnień, te dokumenty odsyłasz razem z wypełnionym i podbitym przez elektryka formularzem "zgłoszenie gotowości instalacji do podłączenia"
- czekasz swoje, przychodzi pan z zakładu energetycznego robi te zmiany, które są potrzebne po jego stronie (zależnie od zmiany może to być założenie plomby na zabezpieczenie przedlicznikowe i licznik, zmiana licznika, pociągnięcie przyłącza z trafostacji...)
- podłączasz i ładujesz
Ogólnie - szukasz swojego elektryka, nie żadnej tam specjalnej firmy od wallboxów itp. mówisz czego chcesz, on cię dalej pokieruje. Wallbox to nie jest żadna tam specjalna magia, którą trzeba optymalizować pod konkretny samochód - trochę bezpieczników, trochę prostej elektroniki (alb nieco bardziej skomplikowanej, ale ogólnie mało istotnej) i kabel. W Type2 masz zwyczajnie te 5 przewodów jak w gniazdku siłowym + 2 piny do wykrywania czy wtyczka jest, lub jeszcze nie jest podłączona do samochodu. Różnice w cenie to może 1000zł. Dla ciebie istotna jest kwestia autoryzacji użycia. Najprostsze po prostu wpinasz, te droższe mają jakieś tam czytniki rfid i odblokowujesz je kartą, jak masz Teslę, to bierzesz ich WC, bo można je ustawić tak, że jedynie konkretną Teslę da się podłączyć.
Co do warunków przyłączenia - nie da się powiedzieć jakie jest prawdopodobieństwo. Dostaniesz je tak czy inaczej, bo "muszę cię podłączyć", pytanie jak złożone będzie to podłączenie. Jest to też związane z jakimiś tam kosztami, dlatego ten dokument załatwiasz pierwszy.
- znaleźć normalnego elektryka, najlepiej takiego, który ogarnia budynek
- mówisz mu "panie elektryku, chcę mieć tutaj zamontowaną ładowarkę 3f 16A, jak się da, to z mojego licznika o tam, jak się nie da, to niech pan coś podpowie"
- elektryk ogląda instalację i patrzy co trzeba zrobić, żeby ta ładowarka się znalazła w odpowiednim miejscu, podaje ci jakąś tam orientacyjną wycenę (z fakturą byłoby jeszcze drożej).
- wysyłasz "wniosek o zmianę parametrów przyłącza energetycznego/przyłączenie do sieci/zwiększenie mocy przyłączeniowej" do dostawcy energii, zgodnie z tym co ci pan elektryk powie.
- po 3 tygodniach dostajesz warunki przyłączenia, które albo będą ci odpowiadać, albo nie, jak odpowiadają, to podpisujesz umowę i dzwonisz do elektryka, że jest robota do zrobienia
- elektryk robi swoje, możliwe, że nawet ci jakoś podłączy ten WC tymczasowo itp.
- powinieneś dostać od niego trochę dokumentów - schemat zmian, u mnie była konieczna kopia jego uprawnień, te dokumenty odsyłasz razem z wypełnionym i podbitym przez elektryka formularzem "zgłoszenie gotowości instalacji do podłączenia"
- czekasz swoje, przychodzi pan z zakładu energetycznego robi te zmiany, które są potrzebne po jego stronie (zależnie od zmiany może to być założenie plomby na zabezpieczenie przedlicznikowe i licznik, zmiana licznika, pociągnięcie przyłącza z trafostacji...)
- podłączasz i ładujesz
Ogólnie - szukasz swojego elektryka, nie żadnej tam specjalnej firmy od wallboxów itp. mówisz czego chcesz, on cię dalej pokieruje. Wallbox to nie jest żadna tam specjalna magia, którą trzeba optymalizować pod konkretny samochód - trochę bezpieczników, trochę prostej elektroniki (alb nieco bardziej skomplikowanej, ale ogólnie mało istotnej) i kabel. W Type2 masz zwyczajnie te 5 przewodów jak w gniazdku siłowym + 2 piny do wykrywania czy wtyczka jest, lub jeszcze nie jest podłączona do samochodu. Różnice w cenie to może 1000zł. Dla ciebie istotna jest kwestia autoryzacji użycia. Najprostsze po prostu wpinasz, te droższe mają jakieś tam czytniki rfid i odblokowujesz je kartą, jak masz Teslę, to bierzesz ich WC, bo można je ustawić tak, że jedynie konkretną Teslę da się podłączyć.
Co do warunków przyłączenia - nie da się powiedzieć jakie jest prawdopodobieństwo. Dostaniesz je tak czy inaczej, bo "muszę cię podłączyć", pytanie jak złożone będzie to podłączenie. Jest to też związane z jakimiś tam kosztami, dlatego ten dokument załatwiasz pierwszy.
Kierowca23
Posiadacz elektryka
A co zrobić jak Wspólnota wymaga jeszcze opinii p.poż. ? Kto wystawia takie opinie, gdzie znaleźć fachowca ?
pbr
Posiadacz elektryka
Złóż wniosek o zwiększenie mocy do Tauronu i dostaniesz warunki lub odmowę. Warunki są ważne z rok czy nawet dwa więc będzie czas by dopiąć rzeczy że wspólnota i dostosować instalacje.Wspólnota już jest praktycznie dogadana i muszę poczekać na ustawowe 30-dniowe rozpatrzenie wniosku bo mogą
Kierowca23
Posiadacz elektryka
Dzięki za wskazówkę z google, bardzo cenna
No i co że nie mają prawa wymagać opinii ppoż, jeśli już mają przygotowany taki schemat postępowania i procedury dla mieszkańców?
To jest duża wspólnota mieszkaniowa, administratorem osiedla jest wielka firma która się w tym specjalizuje. Mam się z nimi sądzić o bezprawne wymagania opinii ppoż ?
Z tym wymaganiem mam przypadek trochę jak ten opisany w artykule:
Droga przez mękę, czyli instalacja ładowarki do samochodu elektrycznego w bloku - Elektromobilni.pl
Realizacja pomysłu zamontowania ładowarki do samochodu elektrycznego przy miejscu parkingowym w podziemnym garażu budynku wielorodzinnego nie jest tak prosta jak mogłoby się z pozoru wydawać. Czasami oznacza wielomiesięczną batalię ze spółdzielnią czy wspólnotą mieszkaniową. Tak jest w przypadku...
Last edited:
Najnowsze dyskusje
-
-
Przerywane ładowanie Greencell Habu SE (fotowoltaika)
- Started by Ominui
- Wypowiedzi: 5
-
Koniec gwarancji co sprawdzić
- Started by grregg
- Wypowiedzi: 4
-
Skuteczność rekuperacji
- Started by mariuszelectro
- Wypowiedzi: 1
-
-
-
Duży bagażnik niska cena najmu 😛
- Started by Andreedk
- Wypowiedzi: 17
