Jako że na każdym zebraniu ktoś musi zacząć... wideo: Kia EV9

[cooler]

Pojawiły się już pierwsze filmiki z jazdy. Sportowych wrażeń nie ma co się spodziewać ale ilość miejsca w 3 rzędzie jest imponująca. Amerykanie powinni polubić ten model

Boszzz jaka ona brzydka na tym filmie, jestem pewien że takiego kanciaka w życiu nie kupię, nie wiem kto im taką modę podpowiada ale na pewno należy do klubu LPGT, wyróżniać się za wszelką cenę i na siłę. Lubię takie kształty opływowe jak szybowce, szybkie samoloty, dlatego podchodzi mi prosiak oraz TM3. Walczymy o małe zużycie na autostradzie, zasięg itd po czym wypuszczamy stodołę na kołach...

 

[Jobski]

Broń boże nikt ci nie każe tego kupować. Widać, że auto zaprojektowane pod rynek amerykański, tam lubią takie masywne kolosy.
Co zresztą również dostrzegła Tesla wypuszczając jeszcze bardziej urokliwego Cybertrucka

 

[cooler]

Broń boże nikt ci nie każe tego kupować. Widać, że auto zaprojektowane pod rynek amerykański, tam lubią takie masywne kolosy.
Co zresztą również dostrzegła Tesla wypuszczając jeszcze bardziej urokliwego Cybertrucka C

Cybertruck to się zgadzam co do wyglądu, ale podobno o dziwo ma rewelacyjne Cd w okolicy 0.20, tylko że oczywiście powierzchnia czołowa itd robi swoje.
Ale: stawiam orzechy przeciw dolarom że CyberT będzie miał mniejsze zużycie na autostradzie niż EV9
No i target nieco inny, jednak hardcore w teren raczej niż socker mum car.

 

[Michal]

w okolicy 0.20

Raczej 0,3

 

[cooler]

Raczej 0,3

Jeżeli 0.3 to słabowato, tyle ma moja 2015 Toyota Sienna z wielką chłodnicą i łapaczem wiatru w postaci grilla. EV powinien mieć lepszy choćby ze względu na brak tak wielkiego vortex generator jakim jest układ chłodniczy.
Ale dalej stawiam orzechy że będzie mniej zjadał niż EV9.

 

[Michal]

Ty i ta Twoja Sienna
Tyle kiedyś powiedział Musk, że będzie miał CT, więc nie liczyłbym na dużo mniej. To jest auto do porównywania z F-150, a nie minivanem, a F-150 ma 0,44 Cd

 

[cooler]

Ty i ta Twoja Sienna
Tyle kiedyś powiedział Musk, że będzie miał CT, więc nie liczyłbym na dużo mniej. To jest auto do porównywania z F-150, a nie minivanem, a F-150 ma 4,4 Cd

Chyba 0.44, powyżej 1 to jest tylko sześcian lub graniastosłup o podstawie kwadratu ustawione ścianą prostopadle do ruchu powietrza

 

[p0li]

powyzej 1 maja niektore ciezarowki (do 1,5) i bolidy F1 (1,2)
sa ksztalty ktore maja powyzej 2

 

[nnnnn]

Co do zużycia dla GT-Line to tutaj jest dopisek: "Efektywność zużycia energii i przebieg na jednym ładowaniu modelu GT-line są mierzone przez naszą firmę i mogą ulec zmianie podczas przyszłej certyfikacji." Dla pozostałych wersji: "Rządowe raporty dotyczące efektywności zużycia energii i przebiegu na jednym ładowaniu"

To co udało mi się wygrzebać z tych materiałów:
Najtańsza wersja (4WD/99.8kWh/5%podatek) - 256.558 PLN
Najdroższa wersja (GT-Line/99.8kWh/5%podatek) - 279.756 PLN
Do tego dochodzą opcje i dodatki, które można dobrać.
Z ciekawości zerknąłem jak mają wyglądać zakupy w sklepie KIA Connect:

• Zmiana oświetlenia na przedniej atrapie - około 564PLN - płatność jednorazowa/dożywotnie użytkowanie
• Strumieniowanie danych - około 25PLN - subskrypcja miesięczna
• Zdalne parkowanie lvl2 - zakup dożywotni 1567PLN / subskrypcja roczna 376PLN / subskrypcja miesięczna 38PLN / dla GT Line to jest w pakiecie

W Korei można już zamawiać. W Europie podobno w Q3 będzie można dokonywać zamówień.

Są już oficjalne cenniki i nie wygląda to tak pięknie

 

[Halisep]

Tragedii nie ma. 4x4 z pełna opcją za 370k to i tak najtaniej na rynku. Do tego jakiś upust. Już nie pamiętam dokładnie, ale przy ev6 dostałem chyba coś w okolicy 8-9% i to wtedy, kiedy kolejka była na przynajmniej rok.