Kilka pytań przed zakupem

[strusio8]

Jednak wg. mnie cena EAP jest zaporowa za to co oferuje.

Heh, zdanie powyżej można zastosować ogólnie do całej marki. Tesle są droższe o cirka 50k od reszty elektryków, oferując za to ogromną moc, moment i przyspieszenie. Czyli coś co używa się albo rzadko albo wcale.
Nie piszę tego by krytykować, gdyż każdy produkt jest dla ludzi, bardziej do tego że istnieje target (i to bardzo spory) osób które zapłacą za taki bajer.

 

[nabrU]

Tesle są droższe o cirka 50k od reszty elektryków, oferując za to ogromną moc, moment i przyspieszenie.

Co z BEV w klasie Tesli Model Y jest tańsze o 50k?

 

[strusio8]

Co z BEV w klasie Tesli Model Y jest tańsze o 50k?

Zdefiniuj klasę. Jeśli w definicji uwzględniasz podane przeze mnie parametry to pewnie nic.

 

[nabrU]

Definicja klasy jest prosta: to SUV segmentu D



Poniżej masz wszystkie SUVy klasy D według EV Database:

https://ev-database.org/#group=vehicle-group&size-d=1&sh-suv=1&av-1=1&rs-pr=10000_100000&rs-er=0_1000&rs-ld=0_1000&rs-ac=2_23&rs-dcfc=0_300&rs-ub=10_200&rs-tw=0_2500&rs-ef=100_350&rs-sa=-1_5&rs-w=1000_3500&rs-c=0_5000&rs-y=2010_2030&s=1&p=0-10

Jedynie Leapmotor C10 jest tańszy o te +/- 50k od TMY RWD

 

[wxwx78]

Co do autopilota w Juniperze to też zależy jak często zdarza Ci się jeździć powyżej 140 km/h (powyżej autopilot nie działa) oraz powyżej 150 km/h (powyżej tempomat nie działa) . Ja, najczęściej, włączam autopilota w korkach lub na odcinkowych pomiarach prędkości.

Każdy ma inne warunki, możliwości i preferencji jazdy.

Szerokości i udanych zakupów!