Ładowanie w Danii

[elektryk]

https://twitter.com/i/web/status/1675481124464631808

Ciekaw jestem co się stanie jak się ludzie zorientują, że mogą dostawać kasę za ładowanie samochodu 🤔

 

[nabrU]

Równie dobrze mogą tą kasę dostać za ładowanie magazynu energii czy podgrzewanie wody w zbiorniku CWU.

W UK też ceny ujemne. Należy jednak zdać sobie sprawę że tak nie jest cały czas bo to oczywiście taryfa dynamiczna

 

[elektryk]

Równie dobrze mogą tą kasę dostać za ładowanie magazynu energii czy podgrzewanie wody w zbiorniku CWU.

W UK też ceny ujemne. Należy jednak zdać sobie sprawę że tak nie jest cały czas bo to oczywiście taryfa dynamiczna

Różnica polega na tym, że magazyn energii trzeba kupić, a tani nie jest.

Samochód elektryczny jest już tańszy w segmencie premium niż odpowiadający mu samochód spalinowy.

Ludzka psychika działa tak, że jak coś dostajesz za darmo np. darmowe ładowanie to działa to lepiej niż gdyby ktoś Ci dawał rabat w tej samej kwocie co to darmowe ładowanie (Tesla to już testowała).

Dlatego dostawanie kasy za ładowanie to bardzo silny przekaz marketingowy do kupna elektryka.

 

[Sceptyczny entuzjasta]

Ehhh, gdyby jeszcze ta Tesla miała przynajmniej V2L, to można by ją czasem potraktować jako awaryjny magazyn energii. Co jednak Tesla weźmie to już nie odda.

 

[Michal]

Odda w trasie

 

[Sceptyczny entuzjasta]

Odda w trasie

Niby tak, ale trochę potencjału dynamicznych taryf wtedy się marnuje. Elon pewnie nie będzie zbyt chętny, żeby to wprowadzać, bo lepiej sprzedawać dodatkowo powerwalle.

 

[elektryk]

Niby tak, ale trochę potencjału dynamicznych taryf wtedy się marnuje. Elon pewnie nie będzie zbyt chętny, żeby to wprowadzać, bo lepiej sprzedawać dodatkowo powerwalle.

Tłumaczył to inaczej - że V2L jest skomplikowane i kosztowne w montażu w domu, ludzie wyobrażają sobie że kupią taki samochód, podepną do gniazdka i już profit. A niestety przeróbka instalacji elektrycznej i formalności jak przy magazynie energii, no i koszty też spore.

Dlatego ładowanie i zużycie w trasie dużo bardziej ekonomiczne.

Co nie zmienia faktu, że Drew Baglino mówił że next gen platforma będzie miała V2L. Może już CyberTruck będzie miał.

 

[nabrU]

Tłumaczył to inaczej - że V2L jest skomplikowane i kosztowne w montażu w domu, ludzie wyobrażają sobie że kupią taki samochód, podepną do gniazdka i już profit. A niestety przeróbka instalacji elektrycznej i formalności jak przy magazynie energii, no i koszty też spore.

Mylisz V2L z V2G/V2H

 

[elektryk]

Mylisz V2L z V2G/V2H

Zgadza się, ale jaki sens ma V2L na codzień? Żeby sobie podpiąć lodówkę do samochodu?