M3P jako auto do zabawy?

[AmiG]

Przez lata mialem wiele sportowych aut od Vtec po V8TT, ale ostatnio mam serdecznie dosc ciaglego psucia sie wszystkiego (glownie elektroniki) oczekiwania na czesci i marnowania czasu gdy auto wiecej stoi niz jezdzi (albo po prostu robie sie stary i wygodny)

Przez 2 dni mialem okazje jezdzic M3P i dostalem doslownie objawienia jak bezproblemowe jest to auto, to jak trzyma sie drogi, jak sie zbiera itd! wsiadam but w podloge i ogien na totalnym luzie.. i to jest auto w standardowej jego formie.
Nie mam pojecia dlaczego faceci lubiacy motoryzacje tak hejtuja to auto, nawet nie przeszkadzami ten ekran ani brak dzwieku, jak cos to puszcze sobie dzwiek V8 z glosnikow! gonilem starsze Porsche GTS na fajnej drodze i nie moge wyjsc z podziwu jakie to bylo latwe 🤯

Moje pytanie, jesli chcialbym uzywac M3P jako auto do zabawy, tor, 1/4, street, itd to jak ma sie to do baterii, czy one normalnie to wytrzymuja czy nie jest to zalecane? i jak ma sie do tego Tesla, wiem ze chyba wszystko loguja i nie chce sie bawic a pozniej jak cos wypadnie to powiedza mi ze auto bylo "za bardzo" uzywane i bedzie lipa, bateria to nie wymiana skrzyni gdzie taka naprawe moge jeszcze pokryc sam.

 

[3skowy]

Moje pytanie, jesli chcialbym uzywac M3P jako auto do zabawy, tor, 1/4, street, itd to jak ma sie to do baterii, czy one normalnie to wytrzymuja czy nie jest to zalecane? i jak ma sie do tego Tesla, wiem ze chyba wszystko loguja i nie chce sie bawic a pozniej jak cos wypadnie to powiedza mi ze auto bylo "za bardzo" uzywane i bedzie lipa, bateria to nie wymiana skrzyni gdzie taka naprawe moge jeszcze pokryc sam.

Patrząc po tym jak ja je eskploatuje, to powinno być w porządku To jest chyba najczęsciej kupowany elektryk właśnie do takich celów – zabawa jest świetna Jak chcesz coś totalnie na tor i do zabawy, a nie do używania na co dzień to S Plaid też może być dla Ciebie dobrym rozwiązaniem – ja jednak za bardzo lubię to, że w trójkę mogę wsiąść i jechać na drugi koniec Europy, zmieścić się w każde miejsce parkingowe na mieście i poza tym ostro pośmigać No i też robi robotę to, że "Trójki nie szkoda", ale to akurat pewnie zależy od budżetu

 

[AmiG]

Patrząc po tym jak ja je eskploatuje, to powinno być w porządku To jest chyba najczęsciej kupowany elektryk właśnie do takich celów – zabawa jest świetna Jak chcesz coś totalnie na tor i do zabawy, a nie do używania na co dzień to S Plaid też może być dla Ciebie dobrym rozwiązaniem – ja jednak za bardzo lubię to, że w trójkę mogę wsiąść i jechać na drugi koniec Europy, zmieścić się w każde miejsce parkingowe na mieście i poza tym ostro pośmigać No i też robi robotę to, że "Trójki nie szkoda", ale to akurat pewnie zależy od budżetu

o swietna odpowiedz
nie S to juz nie ten rozmiar, pol zycia jezdze duzymi ciezkimi limuzynami i smiganie szybko lizmyna nie jest takie fajne gdy nie czujemy tej predkosci, lizmuzyna juz spokojnie do celu a do predkosci cos innego

i ten kierunek gdzie wszystkie bardziej sportowe auta robia sie pod 2 tony jakos mnie odpycha, masa nie jest fajna

3ka tez jest ciezka ale nigdy nie doswiadczylem czegos takiego ze masa jest tak nisko i prowadzenie auta jest tak dobre, a i wlasnie ten minimalizm trojki, to ze trojki nie szkoda jak cos

ogolnie wlasnie zauwazylem ze nie ma M3P w cenniku, co jest? znajac moje szczescie to wycofali 😅

 

[Pepek]

ogolnie wlasnie zauwazylem ze nie ma M3P w cenniku, co jest? znajac moje szczescie to wycofali 😅

Przy okazji nowego TM3 Highland na razie wycofali, ale ponoć ma wrócić - pewnie jak to w Tesli "za 2 tygodnie".

 

[danielm]

Przez lata mialem wiele sportowych aut od Vtec po V8TT, ale ostatnio mam serdecznie dosc ciaglego psucia sie wszystkiego (glownie elektroniki) oczekiwania na czesci i marnowania czasu gdy auto wiecej stoi niz jezdzi (albo po prostu robie sie stary i wygodny)

Przez 2 dni mialem okazje jezdzic M3P i dostalem doslownie objawienia jak bezproblemowe jest to auto, to jak trzyma sie drogi, jak sie zbiera itd! wsiadam but w podloge i ogien na totalnym luzie.. i to jest auto w standardowej jego formie.
Nie mam pojecia dlaczego faceci lubiacy motoryzacje tak hejtuja to auto, nawet nie przeszkadzami ten ekran ani brak dzwieku, jak cos to puszcze sobie dzwiek V8 z glosnikow! gonilem starsze Porsche GTS na fajnej drodze i nie moge wyjsc z podziwu jakie to bylo latwe 🤯

Moje pytanie, jesli chcialbym uzywac M3P jako auto do zabawy, tor, 1/4, street, itd to jak ma sie to do baterii, czy one normalnie to wytrzymuja czy nie jest to zalecane? i jak ma sie do tego Tesla, wiem ze chyba wszystko loguja i nie chce sie bawic a pozniej jak cos wypadnie to powiedza mi ze auto bylo "za bardzo" uzywane i bedzie lipa, bateria to nie wymiana skrzyni gdzie taka naprawe moge jeszcze pokryc sam.

tesla 3 w wersji performance ma osobny tryb do jazdy torowej więc jak najbardziej nie mają nic przeciwko, wręcz zachęcają

 

[AmiG]

tesla 3 w wersji performance ma osobny tryb do jazdy torowej więc jak najbardziej nie mają nic przeciwko, wręcz zachęcają

o czyli bajka, coraz bardziej lubię ten M3

ps wiem że ciężko to tak określić ale powiedzmy że wyjeżdżam z 90% bateri, i jest but w podłodze. Ile to przejedzie z 200km?
na torze to sadze się szybciej się zgrzeje niz się zasięg skończy więc się nie pytam.

 

[Michal]

Nie ma szans na 200 km z butem w podłodze. Może 100 km. MOŻE. ICE też przecież nie przyjedziesz 200 km bo spalanie w mocniejszym aucie pewnie podchodzi pod 40 L / 100 km.
Na YouTube są jakieś filmy z Numbering - poszukaj. Z tego co pamiętam po jednym okrążeniu wysiadają hamulce może nawet nie całym. Oczywiście jak zmienisz na ceramiczne to możesz przyjechać pełne i może nawet więcej.

 

[AmiG]

Nie ma szans na 200 km z butem w podłodze. Może 100 km. MOŻE. ICE też przecież nie przyjedziesz 200 km bo spalanie w mocniejszym aucie pewnie podchodzi pod 40 L / 100 km.
Na YouTube są jakieś filmy z Numbering - poszukaj. Z tego co pamiętam po jednym okrążeniu wysiadają hamulce może nawet nie całym. Oczywiście jak zmienisz na ceramiczne to możesz przyjechać pełne i może nawet więcej.

Chodzilo mi bardziej wypad na ulicy z butem, nie ma szans ze 100km, moze na torze wlasnie, chociaz na wieczorny wypad 100km to i tak jest wystarczajaco.
Zrobilem pare kolek na Nurburgring w M3 i nie chciala spalic wiecej niz 24L, nie jestem pro i bylo troche aut ale to dalej nie jest 40L, moze w czyms wiekszym.

a z ciekawosci sprawdzilem
Misha Charoudin czyli pro, na Nurburgring ze 100% butem w podlodze zrobil kółko z 90% na 52% czyli 38% na 13km no ale to bez regeneracji i cisnal grubo
dowiedzialem sie tez ze jesli bateria sie zgrzeje to traci sie moc, nieciekawie

 

[Michal]

Profesjonalista na najbardziej chyba wymagającym torze... raczej na ulicy i na torach w PL bym się tym nie przejmował
Najszybszy na Nurbirgring i tak nie będziesz, chyba, że weźmiesz TMS plaid z pakietem ceramicznym, to możesz powalczyć

Jest jeszcze pytanie, jak będzie wyglądała nowa wersja TM3 performance... możliwe, że władują większe chłodzenie z TMS plaid i inne dodatki...

 

[danielm]

o czyli bajka, coraz bardziej lubię ten M3

ps wiem że ciężko to tak określić ale powiedzmy że wyjeżdżam z 90% bateri, i jest but w podłodze. Ile to przejedzie z 200km?
na torze to sadze się szybciej się zgrzeje niz się zasięg skończy więc się nie pytam.

szybciej zagrzejesz hamulce niż zasięg Ci się skończy. szybciej zużyjesz opony szalejąc
co innego autostrada z butem w podłodze a co innego jazda torowa gdzie oprócz przyspieszeń masz też rekuperacje