Mach-E vs. EV6 vs. Ioniq5

[Makus]

Hejka, macie jakieś opinie co do 3 aut wymienionych w temacie? Dlaczego jedno jest lepsze od drugiego, etc.?

Podjechałem sobie „na żywca” obejrzeć dzisiaj 3 auta. Mach-E oglądałem dolemówkę w wersji GT, bardzo fajne auto, co prawda nie jestem fanem przerośniętych tabletów na środku i bardziej podobają mi się rozwiązania długich ekranów, ale przyzwyczaiłbym się. Mach-E miał fajny przeszklony dach z filtrami i ładnie obniżoną cenę (z racji że to demo). Na EV6 w wersji GT-line też mogę dostać w miarę dobrą cenę ale odstrasza mnie kablowy CarPlay - to naprawdę jakieś mega nieporozumienie. No i EV6 ma mniejszy frunk od Mach-E.
O Ioniq wiele nie powiem, bo sprzedawcy się nie chciało, wysłał do mnie kolesia który pracuje w firmie tydzień więc nic nie wie, i ogólnie zepsuł mi swoim podejściem to auto

 

[Ev3]

Kwestia gustu. Mi Tesla odpowiada. Wymagało to zmiany nawyków

Tak - to jest główny zarzut.
Można nie mieć na to ochoty, bo po co to robić w imię niczego?

W kijanie był komplet radarów.

Ale nie tego dotyczyło pytanie.

Tempomat był adaptacyjny, ale bez jakiejś super AI czytającej znaki drogowe i zwalniającej na łukach. Przy tempomacie włączał się też asystent jazdy pasem. W sumie działało to bardzo dobrze (chyba lepiej niż w Tesli).

Do czasu gdy śnieg nie popada, wtedy z miejsca tracisz to wszystko.
O tym piszę.
Że tempomat adaptacyjny nie powinien wykluczać działania zwykłego.

Wiem, że na Teslę masz alergię

Nie - doceniam to co w niej dobre, najlepiej bardzo dobre, ganię to co złe.
A że to drugie przeważa, to już nie moja wina.

 

[Jozin von Bazin]

Osobiście uważam ją za dobrze skrojony samochód, czyli ktoś tam długo myślał, jak tanio zrobić rzeczy, na których najbardziej zależy klientom.

W punkt. Nie wiem czy wymusiła to oszczędność, czy technologia, Tesla 3 jest ze 300kg lżejsza od konkurencji, pewnie oszczędność, ale może technologia bo auto jest bardziej dynamiczne, mniej żre prądu. Dwie pieczenie na jednym ogniu.
Można nie lubić Tesli, ale w kwestii osiągów to jest nadal lider.

 

[Makus]

Dobra, to pytanie: czy GT-Line, z pompą ciepła, pakietem Technologicznym i szklanym dachem za 249 brutto to dobra cena czy można dalej coś wynegocjować?
Mój bank (PKO BP) zaoferował mi leasing około 106%, to najniższa oferta jaką znalazłem ale może ktoś zna lepsze banki. Kia oferowała BNP Paribas, ale tam całkowity koszt to 108%. Oczywiście taki procent osiągalny tylko przy 45%, 2 lata i 19%.

 

[kaktus]

Dobra, to pytanie: czy GT-Line, z pompą ciepła, pakietem Technologicznym i szklanym dachem za 249 brutto to dobra cena czy można dalej coś wynegocjować?
Mój bank (PKO BP) zaoferował mi leasing około 106%, to najniższa oferta jaką znalazłem ale może ktoś zna lepsze banki. Kia oferowała BNP Paribas, ale tam całkowity koszt to 108%. Oczywiście taki procent osiągalny tylko przy 45%, 2 lata i 19%.

Ciekawe że KIA ma gorszą ofertę leasingową od Tesli będąc tyle lat na rynku?

 

[Patrizio17]

IMO to niezła oferta, w marcu 2022 zamawialiśmy za 247 brutto AWD Gt Line Yacht Blue z pompą ciepła. Dach i pakiet obcięliśmy, żeby załapać się na dotację.

 

[piotrpo]

Ciekawe że KIA ma gorszą ofertę leasingową od Tesli będąc tyle lat na rynku?

Ani Tesla, ani KIA nie ma "swojej" oferty leasingowej. Jedni i drudzy dogadują się z bankiem i jak chcą jakieś ekstra warunki, to muszą za nie zapłacić, albo wynegocjować. Jak z ratami 0% na lodówkę. Stopy procentowe mamy wciąż wysokie, to i kredyty są wysokie.

 

[Ironeska]

Dobra, to pytanie: czy GT-Line, z pompą ciepła, pakietem Technologicznym i szklanym dachem za 249 brutto to dobra cena czy można dalej coś wynegocjować?

Tylko musisz wiedzieć że w tym roku zapowiedziany jest facelift. W necie widać na zdjęciach drobne różnice zewnętrzne

 

[Makus]

Tylko musisz wiedzieć że w tym roku zapowiedziany jest facelift. W necie widać na zdjęciach drobne różnice zewnętrzne

Tak, widziałem jak ma wyglądać po lifcie - upodabnia się światłami do EV9. Aż tak mi na wyglądzie nie zależy, co innego gdyby funkcjonalność mocno rozszerzali (jak np. ID.Buzz którego wydłużają o 20cm i dodają w końcu nawiewy dla pasażerów z tyłu i otwierane okno)

 

[p0li]

Tak, widziałem jak ma wyglądać po lifcie - upodabnia się światłami do EV9. Aż tak mi na wyglądzie nie zależy, co innego gdyby funkcjonalność mocno rozszerzali (jak np. ID.Buzz którego wydłużają o 20cm i dodają w końcu nawiewy dla pasażerów z tyłu i otwierane okno)

na elektrowozie pisali ze baterie powieksza do osiemdziesieciuilus kWh - wiec jakas zmiana jest

 

[Makus]

na elektrowozie pisali ze baterie powieksza do osiemdziesieciuilus kWh - wiec jakas zmiana jest

Nie no, zmian napewno parę będzie, ale żadna z nich to nie jest "dealbreaker" raczej.
Swoją drogą oglądając filmiki o EV6 od polkich YTuberów szokują ceny w tych filmach - wygląda na to, że w ciągu ostatnich 2 lat to auto mocno podrożało. Obecna cena "promocyjna" to bardzo niewielka obniżka względem cen sprzed 2 lat.