Mx-30 „spalanie”

[consigliero]

Czyli mogę spróbować ze swojego EVSE z końcówką schuko zrobić coś uniwersalnego poprzez zastosowanie przejściówki siła gniazdko 220 v? Czy potrzebna jest do tego jakaś wiedza, czy to jest już jakiś standard i można mieć pewność że zawsze zadziała. Kempingami się nie martwię bo tam chyba zawsze znajdę 220

 

[krzyss]

a jakie ty masz evse ? Bo ja juz sie pogubilem.
Ja woze ze soba tesla 1faza 7,4kW ale mam tylko przejsciowki na schuko, camping 16A i z camping 16a na sila 16a (wlasnej roboty przejsciowka)
W najlepszym wypadku na sila 16A laduje 4kW.

 

[consigliero]

Moja to dokładnie taka https://m.intercars.pl/produkty/192...a3570b4ede141912fc3207a899be42659c78e753f4c58 , a jak wygląda twoja ? Co ma od strony gniazdka?

 

[krzyss]

Moja to dokładnie taka https://m.intercars.pl/produkty/192...a3570b4ede141912fc3207a899be42659c78e753f4c58 , a jak wygląda twoja ? Co ma od strony gniazdka?

Z ta nic nie zobisz… bedzie ladowac auto 30h.
Musisz miec cos szybszego jesli potrzebujesz.

 

[Master]

Doswiadczenie aut z wiekszymi bateriami mowia to co Bronek zawsze pisal, i tak pewnie nigdy nie uzyjesz tego co masz w bagazniku. Ja w tesli uzylem raz przez 20000km i nie mialo to znaczenia czy laduje sie 3 czy 11kW. Najwazniejsze jest miec sprawna i szybka Ladowarke w domu. W bagazniku moze byc cokolwiek.

Dokładnie tym bardziej w życiu codziennym okazuje się ze jeśli ładujesz jak telefon codziennie to w nocy naładujesz w ciagu 2 do 4 godz ( 230v) do wcześniejszego poziomu bo statystycznie właśnie te parędziesiąt kilometrów tylko dziennie się robi

 

[Cav]

Czyli mogę spróbować ze swojego EVSE z końcówką schuko zrobić coś uniwersalnego poprzez zastosowanie przejściówki siła gniazdko 220 v?

Nie.
Możesz zakupić porządne evse (o podawanych mocach), wtedy możesz kombinować z przejściówkami.
Twoje std evse nie nadaje się do niczego innego, niż powolne ładowanie z małą mocą, za to na prawie każdym gniazdku schuko.

 

[consigliero]

Wiem bo z tego korzystałem właśnie na wyjeździe i było ok, zacząłem kombinować po powrocie aby mieć większą uniwersalność, gdyby trafiła się instalacja z mocniejszym gniazdkiem. Tak naprawdę to w trakcie wycieczki na takie nie natrafiłem, ale często na zdjęciach z polski są widoczne podpięcia po gniazdo trójfazowe

 

[vwir]

Możesz zrobić przejściówke i podpiąć się do gniazda 3f, ale niczego to nie zmieni - będzie się ładowało tak samo wolno jak z gniazda 230V. Żeby się ładować szybciej musisz mieć evse, które to umożliwia i ma regulację mocy.

 

[Kuba K.]

Ja mam coś takiego + przejściówki z 32A na 16A i wtyczkę 220V

ZENCAR 11kW. Przenośna ładowarka 6-16A, do gniazda 3-fazowego 16A 5-pin

Przenośna stacja ładowania / ładowarka ZENCAR do ładowania samochodu elektrycznego w domu jak i w podróży. Regulowana moc ładowania od 4,14kW do 11kW przy zasilaniu 3-fazowym. - 5 ustawień regulacji prądu: 6-8-10-12-16A - opóźnienie startu ładowania - 2 do 6h - wtyczka zasilania siłowa typu...

evston.com

działa od ponad roku, generalnie wisi na stałe w garażu jak wallbox, a jak trzeba to pakuje do torby i zabieram.

 

[Master]

Moja to dokładnie taka https://m.intercars.pl/produkty/192...a3570b4ede141912fc3207a899be42659c78e753f4c58 , a jak wygląda twoja ? Co ma od strony gniazdka?

No faktycznie zwykła ladowareczka
Musisz mieć normalnego wallbox i wtedy jest nie tylko szybciej ale tez bezpieczniej
Ładowanie 30h 2,3 kW na przewodach 1,5mm2 i zwykłym gniazdku jest takim sobie pomysłem
Kup coś porządnego ja mam mennekes która może pociągnąć do 22kw

Zobacz ofertę: Stacja ładowania pojazdów elektrycznych MENNEKES https://allegro.pl/oferta/stacja-ladowania-pojazdow-elektrycznych-mennekes-8786709268
Ale w sumie to ponad pol roku ładowałem ze zwykłego gniazdka