podsumowanie różnych parametrów eksploatacyjnych

[KrzysztofFly]

To może i ja się pochwalę. Jestem świeżo po przeglądzie 25 tys. km i poprosiłem o sprawdzenie parametrów baterii trakcyjnej. Dostałem wydruk (nie mam go przy sobie w pracy), gdzie SOH jest na poziomie .... 101% Podobną wartość pokazuje Car Scanner, ale myślałem że to jakieś przekłamanie. Tak więc po 14 miesiącach i 25 tysiącach kilometrów akumulator ma się całkiem nieźle

Jeśli to nie problem, to wstaw zrzut z akumulatorem naładowanym do 100%, zobaczymy ile też energii będzie miał akumulator w samochodzie z SoH 101%,

 

[nnnnn]

To może i ja się pochwalę. Jestem świeżo po przeglądzie 25 tys. km i poprosiłem o sprawdzenie parametrów baterii trakcyjnej. Dostałem wydruk (nie mam go przy sobie w pracy), gdzie SOH jest na poziomie .... 101% Podobną wartość pokazuje Car Scanner, ale myślałem że to jakieś przekłamanie. Tak więc po 14 miesiącach i 25 tysiącach kilometrów akumulator ma się całkiem nieźle

A jaki zasięg po naładowaniu pokazuje Ci przy 100%? Ja wczoraj naładowałem u siebie do 100% i pojemność to tylko 37,55 kWh (SOH 92.813% - stoi w miejscu od 10kkm)

 

[Pawel_PS]

Jeśli to nie problem, to wstaw zrzut z akumulatorem naładowanym do 100%, zobaczymy ile też energii będzie miał akumulator w samochodzie z SoH 101%,

Naładuję do 100% jutro lub pojutrze i prześlę zrzut ekranu. Ale moim zdaniem i tak będzie różny w zależności od temperatury baterii, tj. zimą 100% będzie pokazywało inną wartość zakumulowanej energii niż w letnich temperaturach.

 

[KrzysztofFly]

Naładuję do 100% jutro lub pojutrze i prześlę zrzut ekranu. Ale moim zdaniem i tak będzie różny w zależności od temperatury baterii, tj. zimą 100% będzie pokazywało inną wartość zakumulowanej energii niż w letnich temperaturach.

To jest oczywiste, jednak wszyscy oscylujemy w podobnych temperaturach akumulatora. Zastanawia mnie po prostu, czy wskazywany SoH ma się jakoś do zgromadzonej energii, gdyż w naszych oscylujących w okolicy dziewięćdziesięciu procent zbytnio różnicy nie widać, a Twój SoH jest jednak znacząco wyższy, więc powinno być teoretycznie widać różnicę.

 

[Pawel_PS]

Znalazłem taki zrzut po naładowaniu do 99%, ale to było jakieś 22 tysiące kilometrów temu Będzie porównanie do jutrzejszego uzupełnienia energii do pełna.

 

[danders]

Postanowiłem dzisiaj sprawdzić parametry baterii , i trochę się zdziwiłem widząc pojemność baterii po naładowaniu do 100% , 39,5 kwh, SoH 95 % , poprzednio sprawdzałem w czerwcu i miałem pojemność 45 kwh SoH 96% , trochę mnie zmartwiła pojemność baterii , jak to będzie szło w takim tempie to będzie się nadawała do wymiany . Przebieg 20 tys km,

 

[vwir]

Pojemność baterii zależy od temperatury zewnętrznej. Żebyś mógł zrobić sensowny pomiar to musiałbyś za każdym razem doprowadzić baterię do takiej samej temperatury.

 

[danders]

Pojemność baterii zależy od temperatury zewnętrznej. Żebyś mógł zrobić sensowny pomiar to musiałbyś za każdym razem doprowadzić baterię do takiej samej temperatury.

Będę musiał poczekać do wiosny , poprzedni test robiłem w czerwcu , wtedy temperatury oscylowały w okolicy >20 stopni, bo już się bałem że gdzieś 5kwh wyparowało. Bateria podczas czerwcowego pomiaru miała 20 stopni różnica, nieduża , mam nadzieję że będzie inny wynik za kilka miesięcy .

 

[arturranto]

Dzień dobry wszystkim.
Pozwolę sobie zauważyć, że nie jest możliwy bezposredni pomiar pojemności baterii. Sterownik mierzy napięcia oraz prądy pod obciążeniem oraz temperaturę, a także ma wiedzę o wydarzeniach związanych z baterią z przeszlosci oraz oczywiście jej charakterystyką. Pojemność oblicza na podstawie powyższych danych, nie mierzy jej.

 

[KrzysztofFly]

Dzień dobry wszystkim.
Pozwolę sobie zauważyć, że nie jest możliwy bezposredni pomiar pojemności baterii. Sterownik mierzy napięcia oraz prądy pod obciążeniem oraz temperaturę, a także ma wiedzę o wydarzeniach związanych z baterią z przeszlosci oraz oczywiście jej charakterystyką. Pojemność oblicza na podstawie powyższych danych, nie mierzy jej.

Ale my to wiemy 😀