Projekty punktów ładowania z dotacja EU

[nabrU]

Panowie, sprawa dofinansowania jest dla mnie prosta. Projekt budowy 33 stacji w Polsce to 14,94 mln euro, z czego 11,94 mln euro dotyczy polskiej części projektu, bo jak znam życie koszta tej inwestycji (14,94-11,94) będą również po stronie TESLA INTERNATIONAL B.V.

U nas nie ma takiego zapisu, więc możemy chyba liczyć na stację w nowych lokalizacjach, natomiast w krajach z drugiego projektu zdaje się część to będzie wymiana obecnych, stacji. Może zwolnić się sporo starszych superchargerów, bo w tym projekcie wszystko to 250kW

Jak dla mnie znowu niepoprawna interpretacja. To jest standardowy zapis dla każdego projektu Tesli, więc jak sądzę te 33 to będzie częściowa modyfikacja a częściowo nowe stacje. Dla porównania projekt Tesla Italy:

Proszę zwrócić uwagę na zapis o 'open accessibility requirement' w tym projekcie.

 

[Przemekc1]

Panowie, sprawa dofinansowania jest dla mnie prosta. Projekt budowy 33 stacji w Polsce to 14,94 mln euro, z czego 11,94 mln euro dotyczy polskiej części projektu, bo jak znam życie koszta tej inwestycji (14,94-11,94) będą również po stronie TESLA INTERNATIONAL B.V.

Jeżeli by tak było to błąd jest w oficjalnym PDF gdzie koszt całości na wszystkie kraje to własnie 14.94 mln

 

[lookash_c]

Jeżeli by tak było to błąd jest w oficjalnym PDF gdzie koszt całości na wszystkie kraje to własnie 14.94 mln

Może uwzględnili łapówkę dla UDT :-D

 

[zibizz1]

No włąśnie według PDF 14,94 to jest kwota dofinansowania na 74 stacje i 740 stanowisk w 6 krajach więc coś tu sie nie zgadza

Jeszcze sprawdziłem ile kasy na stanowisko dofinansowania chca firmy

• 8 projektów na wodór o wartosci 46 milionów z 352 a raptem po kilka stacji dofinansowanie rzędu ponad 1mln EUR na stacje
• Najmniej chce firma która zamontuje na 33 lotniskach w Hiszpani 836 stanowisk po 4k za stanowisko (nie ma podanej mocy wiec może to AC? )
• Potem firma z litwy 18,5k za stanowisko ( w sumie 292 x150kW +4x350kW)
• A potem oczywiscie Tesla 20,5k za stanowisko (250kW)
• Reszta to 25-40k za stanowisko zazwyczaj 150kW
• Jeszcze w Holandii 9 stanowisk 360kW na 2 stacjach + 80-180kW na 2 stacjach nie ma podane ile stanowisk ale tez zawrotna kwota dotacji 700k na stacje

33 ekstra SuC w PL to i tak dobry powód żeby biec do sklepu po szampana

 

[Przemekc1]

Jak dla mnie znowu niepoprawna interpretacja. To jest standardowy zapis dla każdego projektu Tesli, więc jak sądzę te 33 to będzie częściowa modyfikacja a częściowo nowe stacje. Dla porównania projekt Tesla Italy:

View attachment 13245
Proszę zwrócić uwagę na zapis o 'open accessibility requirement' w tym projekcie.

Tutaj masz w pełni rację, przeglądałem cały PDF i popatrzyłem na zły rząd i wydawało mi się, że tego zapisu u nas nie ma.

 

[Łukasz Bigo]

Dziękuję, Panowie, za czujność i dyskusję!

 

[rawier]

Przeglądałem opisy tego projektu ale nigdzie nie znalazłem ram czasowych w jakich musi on się zamknąć. Ktoś coś???

 

[vwir]

Przeglądałem opisy tego projektu ale nigdzie nie znalazłem ram czasowych w jakich musi on się zamknąć. Ktoś coś???

Co z tego, że poznasz ramy czasowe firm stawiających ładowarki, skoro UDT nie ma żadnych ram czasowych?

 

[zibizz1]

Program jest z budżetu 2021-2027 (28 miliardów EUR)
Na infrastrukture paliw alternatywnych jest 1.5 miliarda a tutuj jest omawiany 4 nabór.
Za 2 dni startuje ostatni 5 nabór z 2 wiekszym budżetem, prawei 600 mln EUR
Zazwyczaj projekty rozpisuje się na 2 lata więc te ładowarki z 4 nabóru to spodziewałbym sie deadline do końca 2025 a w najgorszym przypadku 2027

Znalazłem jeszcze mapkę kluczowych szlaków i są zaznaczone drogi przy których staną te ładowarki (kropki malutkie niebieskie wskazuje gdzie już są ładowarki a na zielono drogi na których nie można już stawiac ładowarek, w Polsce tylko okolice Strykowa w 4 naborze są wyłączone)

Chodzi o to aby nie było wiecej niz 60km odległości pomiedzy ładowarkami >=150kW na czerwonych szlakach

TENtec Interactive Map Viewer

TENtec Interactive Map Viewer

ec.europa.eu

 

[rawier]

Co z tego, że poznasz ramy czasowe firm stawiających ładowarki, skoro UDT nie ma żadnych ram czasowych?

Te projekty mają to do siebie, że niedotrzymanie terminów powoduje brak finansowania ze strony UE. Więc zakładam, że skoro już mieli do czynienia z UDT to wiedzą z czym to się je. Co może sugerować, że skoro Tesla rzuciła się na to, to muszą mieć dużą dozę pewności że będą w stanie dowieźć to w terminie. 😁