Przejściówka CHAdeMO CCS

[KrzysztofFly]

Dodatkowo w małym mieście gdzie często bywam, nie ma ani jednej wtyczki Ch* , a za to od roku jest przez nikogo nieużywana ładowarka 4x150 kW/CCS2 z prądem DC po 1,70 zł / kWh

Daj namiary na nią, to się zaraz chętni znajdą , po co ma się marnować .

 

[Bronek]

Ja ewentualnie szukam sprzedawce np z paypalem

 

[Kierowca23]

Ja ewentualnie szukam sprzedawce np z paypalem

Orientrise EV Adapter CCS2 to CHAdeMO 1000V 250A | Charge Your Nissan Leaf at Any CCS Station

Struggling to find CHAdeMO chargers for your EV? With our CCS2 to CHAdeMO adapter, you can seamlessly charge your Nissan Leaf and other CHAdeMO-compatible vehicles at any CCS2 fast charging station. No more searching or waiting—just plug in and power up with ease. Perfect for road trips and...

ev-orientrise.com

Tutaj jest opcja płatności internetowej PayPal/Google Pay.
Sprzedawca zapewnia, że adapter "jest w 100% zgodny z Nissanem Leaf".
Koszty przesyłki chyba w cenie. Tylko opłaty celne/VAT trzeba będzie uregulować w RP.

 

[Bronek]

Syn ma Leafa 2 ale czy sie zdecyduje , jak to auto "lokalne" .
Cena z 10% rabatem ujdzie nawet z cłem ale gdy chcemy Leafem po za województwo wyjechać
Gdybym kupowal nowe , to na 100% bym kupił tak jak nakupowałem kiedyś przejściówek na różne gniazda itp . I chyba z 3x ich tylko użyłem ?

 

[KrzysztofFly]

Pojawiła się także nowa opcja, a mianowicie retrofit CCS2 do Nissanów, informacje o takiej możliwości można zobaczyć tutaj (w 5:30)

a także tutaj:

14K views · 52 reactions | Env200 64kwh Diy Hubert ładuje się dzięki retrofitowi ccs2 na Targi ENEX EQUAY EVorkshop #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf | By Paweł Drozd | Facebook

Env200 64kwh Diy Hubert ładuje się dzięki retrofitowi ccs2 na Targi ENEX EQUAY EVorkshop #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf

www.facebook.com

 

[Kierowca23]

Testów ciąg dalszy. Ten adapter CCS2/Chademo z HK działał mi prawidłowo z Leafem przy nowej ładowarce 60kW pod Lidlem. Jako że uruchomili ją miesiąc temu, po kablu Chademo nie ma nawet śladu ...
Leaf nie marudził, migał lampkami jak trzeba, poszło od razu i bez błędów.

Widzę dwa mankamenty tego rozwiązania:
1. Adapter włożony do gniazda Chademo stanowi sporą dźwignię, i w połączeniu z ciężarem kabla CCS2 i siłą boczną, powstają spore naprężenia na plastikowym gnieździe Ch*. Słyszałem przez chwilę jak coś tam trzeszczy. Trzeba uważać, żeby nie rozwalić sobie portu ładowania (szczególnie na mrozie - plastiki bywają kruche). Może podjeżdżać autem jakoś bardziej ukośnie ...

2. Nie ma zabezpieczenia antykradzieżowego jak przy ładowaniu Type2 albo CCS2. Tzn. nie wymaga przycisku w aucie / w pilocie. Teoretycznie każdy z ulicy może podejść, odblokować przyciskami oba zamki, kończąc w ten sposób ładowanie, i "pożyczyć" sobie adapter do swojego auta

PS. Na wyświetlaczu jakoś dziwnie opisali moce w gniazdach w tym Lidlu. Szkoda że z cenami kWh już nie pomylili się w ten sam sposób
"Przyjemność" z wpisywania wszystkich danych do FV na tym ekranie dotykowym wolę przemilczeć.

 

[Kierowca23]

Adapter działał też bez problemu na ładowarce ChargeIn 2x150 kW jak na zdjęciu.
Kabel DC jeszcze grubszy (2x70 mm2 + sygnały ) niż w Lidlu więc na mrozie już trzeba bardzo ostrożnie z tym adapterem.
Faktury i tak nie wystawiają, więc nie było trudu z wpisywaniem danych na ekraniku dotykowym

Cena prądu jak na razie wyjątkowo przystępna (1,79 zł / kWh DC), ciekawe jak długo się ostoi.
Ładowarka 4x150 kW stoi praktycznie nie używana.

Gdyby ktoś tam przejeżdżał w pobliżu (droga na Radom od południa) to można łatwo znaleźć to miejsce w apce ChargeIn Go

 

[vwir]

Na wyświetlaczu jakoś dziwnie opisali moce w gniazdach w tym Lidlu. Szkoda że z cenami kWh już nie pomylili się w ten sam sposób

Tak samo się pomylili pod Lidlem w Jaśle w rezultacie type2 w ogóle nie działa. Chyba, że gdybym wybrał CCS-a opisanego jako 22kW to tak naprawdę ruszyłby type2? W sumie nie sprawdziłem.

 

[Kierowca23]

Adapter wciąż działa Przy ładowarce 150 kW, moc ładowania jest taka jak byłaby na Chademo czyli 46 kW. Nie ma cudów jak w tym filmie z testami w UK - inna wersja auta?
Tylko trzeba uważać na ten mega-gruby kabel CCS2, bo gniazdo Chademo raczej nie było projektowane na aż takie obciążenia mechaniczne.
W razie gdyby ktoś był zainteresowany wersją "Orientrise EV Adapter CCS2 to CHAdeMO" (link był 14.02.25), to po wpisaniu w sklepie kodu "JENNIE20OFF" podobno jest jakiś mały rabat wzięcia

 

[Kierowca23]

Okazuje się że adapter CCS2/Chademo działa równie dobrze z ładowarką EKO-EN 350 kW !

Nie wiem jak dużym nietaktem jest podłączanie w takim miejscu auta które może pobrać max 13% mocy ładowarki Ale to działa! Odpaliło za pierwszym razem i najpierw leciało 46 kW, a potem stopniowo mniej - zupełnie jak w Chademo. Tylko ten prognozowany czas ładowania na kokpicie (90 min) wyświetlał się od czapy.

Ta stacja ładowania zachęca dynamicznymi cenami prądu. Dzisiaj w okolicach południa DC było tam taniej niż AC w większości słupków na mieście Oczywiście ani śladu wtyków AC, a już w ogóle Chademo.