Przygotowanie baterii do ładowania (preconditioning) na Ionity.

[Michal]

Dobra sprawdzilem u siebie. O dziwo w Warszawie wybranie z listy PGE tez przygotowuje baterie.
I teraz tak. W Warszawie jest okolo 8 Orlenow z ladowarkami a tylko jeden pojawia sie na liscie.
Zeby bateria byla przygotowywana musi byc wybrana ladowarka z listy. To nie moze byc punkt na mapie, a punkt z listy.

Na zdjęciu masz zaznaczone tylko "⚡⚡", a inne łądowarki mogą się jeszcze "kryć" pod "⚡" albo "⚡⚡⚡"

 

[krzyss]

Na zdjęciu masz zaznaczone tylko "⚡⚡", a inne łądowarki mogą się jeszcze "kryć" pod "⚡" albo "⚡⚡⚡"

Nie kryja, sa tylko te daleko z wawy. A w wawie kilka 100kW Orlenow jest.
Pod jednym piorunkiem sa tylko AC

 

[Roland]

Mhmmm...
Przecież oni nic nie robią celowo, żeby nieuczciwie utrudniać życie konkurencji, tylko przypadkiem zapomnieli i nie wiedzieli bidule

Co do zasady wierzyłbym w to, że to Tesla nie chce pokazać innych punktów niż swoje SC, bo wiadomo, że to kasa z ładowania. No ale punkty Orlenu nie pasują mi do tej teorii. Chyba, że Daniel O. ma już też udziały w Tesli, co wcale by mnie tak nie zdziwiło 😅

Napisałem już do redakcji na whatsappie, może redaktor weźmie temat na tapetę.

 

[Michal]

Misją tesli jest przestawienie świata na odnawialną energię, a misją Ionity (czytaj grupa VW) jest zatrucie świata za kasę
Czy można wierzyć jednym albo drugim nie wiem ale można spojrzeć na fakty.
Tesla udostępnia po woli swoje ładowarki innym markom praktycznie w takich samych cenach co właścicielom Tesli (może być wymagany minimalny abonament). Obecnie sieć SuC jest jedną z największych przewag konkurencyjnych tej firmy ale mimo tego zaczynają udostępniać ładowarki.
Ionity ma zaporowe ceny dla aut z poza ich grupy, co chwilę się psuje i nie udostępnia nigdzie informacji o zajętości. (podobno udostępnia).

 

[JareG]

Ionity ma zaporowe ceny dla aut z poza ich grupy, co chwilę się psuje i nie udostępnia nigdzie informacji o zajętości.

No nie do końca - jak używa się aplikacji Bonnet, to tam jest podawana zajętość a bodajże nawet ile czasu zostało do zwolnienia

Pozdrawiam

 

[Roland]

No nie do końca - jak używa się aplikacji Bonnet, to tam jest podawana zajętość a bodajże nawet ile czasu zostało do zwolnienia

Pozdrawiam

Kurcze, to dlaczego nie ma tego w aplikacji Ionity (jest tylko zajętość)

 

[PiotrS]

a skąd aplikacja ma wiedzieć ile czasu zostało do zwolnienia?
to nie plugshare, że się meldujesz na określony czas

 

[Michal]

Wystarczy znać model auta i trochę danych o rozpoczęciu ładowania oraz obecnej mocy.

 

[Roland]

a skąd aplikacja ma wiedzieć ile czasu zostało do zwolnienia?
to nie plugshare, że się meldujesz na określony czas

Teoretycznie mogłaby robić estymację ładowania do 100% na podstawie danych z BMSa, ale odbiegamy od głównego wątku i nie to jest tutaj najważniejsze.

 

[PiotrS]

Wystarczy znać model auta i trochę danych o rozpoczęciu ładowania oraz obecnej mocy.

ale nie wiadomo do jakiego poziomu naładowania użytkownik chce dojść
są tacy co ładują do 70%, a są tacy, co czekają do 100% (trafił mi się na Ionity taki gość przede mną)