Rozszerzony Autopilot

[kaziwich]

No właśnie absolutnie to nie jest drogo w porownaniu z 40 tys jednorazowo. Musiałbyś z 4 lata non stop jezdzic na fsd żeby mniej się opłacał abonament.

Nie wziales pod uwage, ze auto sprzedajesz razem z FSD, wiec prawdopodobnie część sie zwroci, a w optymistycznym przypadku (wzrost wartosci FSD) moze nawet na tym zarobisz

 

[Ciechan]

Nie wziales pod uwage, ze auto sprzedajesz razem z FSD, wiec prawdopodobnie część sie zwroci, a w optymistycznym przypadku (wzrost wartosci FSD) moze nawet na tym zarobisz

bylbym chyba pierwszym czlowiekiem na swiecie, ktory zarobil na dobieranych opcjach do samochodu )) poza tym ja sprzedam to auto (czy tam zrobię cesję leasingu) szybciej, niż to FSD zacznie działać ) a jak tak dalej pójdzie legislacyjnie, to być może nigdy nie zacznie )

 

[Bronek]

FSD to jak parkiet w mieszkaniu, przy sprzedaży nie ma prawie znaczenia, bo liczą się metry.
Cesja leasingu, fajnie brzmi ale trzeba znaleźć kogoś kto się skusi na przejecie. Jest problem podwójny bo dochodzi cesja EV a tu popyt cienki, chyba że odstępne symboliczne lub wcale.
Pewien plus, że to Tesla.
FSD to róża do kożucha i gdy ktoś kupuje auto ze sporym wysiłkiem, licząc na zwroty, tanią eksploatację itd, to trudno sie dziwić, ze jest to dla niego wręcz zbędny element, nie adekwatnie drogi w stosunku do korzyści. Bo tych z biznesowego punktu widzenia NiE MA kompletnie.
FSD to faktycznie fanaberia, jak spojler czy bajeranckie felgi.
Jest to typowa zabawka, za droga, nie dzialajaca ale jak Zinksy czy Mario w Lego, dzieci chcą ją mieć. I tyle. ;-).

 

[Bronek]

Ad abonament : Nie dla mnie raczej
Ja już jezdze 3 lata czas szybko leci. . Ale 700-800 zł wydać by skoczyć z FsD do Koszalina lub Gdanska 2x w tygodniu to raczej boli bardziej?
Ekonomicznie na pewno lepiej, ale raczej malo kto będzie korzystał z abonamentu. Bo to pewien opór w głowie. Jadę tanio a tu ekstra pakiet za kilka stowek, bez którego właściwie można dojechać .

A jak kupisz za furę kasy raz a dobrze, to dylematów potem nie ma ;-).

W USA inna bajka u nas wiadomo. Kogo stać ten kupuje, tylko musi chcieć. Najgorzej mają ci co uwierzyli w cuda pomimo jasnych danych jak to działa czy nie działa.
Tym bardziej teraz, po latach. Ja moglem mniej wiedzieć i bardziej wierzyć Muskowi , teraz raczej wszystko jest bardziej jasne.

Kupię ponownie, bo lubię takie zabawy a w abonamenicie raczej bym bardzo sporadycznie korzystał lub wcale. To jest tak jak niektorzy szukają darmowych ładowarek, nawet jak taniutko mogą w domu się ładować. Przy budowie domu czasem szalejemy wydajemy na glupoty np dodatkowe zbedne pokoje/piętra, a potem szkoda nam na drobne rzeczy.

 

[kaziwich]

FSD to jak parkiet w mieszkaniu, przy sprzedaży nie ma prawie znaczenia, bo liczą się metry.
Cesja leasingu, fajnie brzmi ale trzeba znaleźć kogoś kto się skusi na przejecie. Jest problem podwójny bo dochodzi cesja EV a tu popyt cienki, chyba że odstępne symboliczne lub wcale.
Pewien plus, że to Tesla.
FSD to róża do kożucha i gdy ktoś kupuje auto ze sporym wysiłkiem, licząc na zwroty, tanią eksploatację itd, to trudno sie dziwić, ze jest to dla niego wręcz zbędny element, nie adekwatnie drogi w stosunku do korzyści. Bo tych z biznesowego punktu widzenia NiE MA kompletnie.
FSD to faktycznie fanaberia, jak spojler czy bajeranckie felgi.
Jest to typowa zabawka, za droga, nie dzialajaca ale jak Zinksy czy Mario w Lego, dzieci chcą ją mieć. I tyle. ;-).

Tak, dzis jest to parkiet. Za jakis czas (kiedy nowa generacja fsd wejdzie do EU i nawet niekoniecznie autonomia najwyzszego poziomu) auto z tym parkietem znajdzie kupca, ktory zaplaci za nie wiecej widzac cene pakietu FSD. Moze jestem pesymista, ale wydaje mi sie, ze do tego czasu zmienie juz tesla na inna

 

[Bronek]

Trzyma mnie to przy mojej Trójce . Zresztą chrom delete to też przejaw oszczędności , (a przy okazji też i mody) , brak dymania fotela pasażera, mam haczyki duwaniki światełka duperele... No i mam jeszcze łączność Premium za frykko . Kurde naprawdę sporo kasy bym musiał wydać aby mieć to co mam, za w sumie raczej Nihil Novi ?
Rozmarzyłem się - nagle wchodzi beta V10 , znoszą ograniczenia związane z Dyrektywą , a Summon popycha po całym parkingu i auto wjeżdża samo do garażu..ale bym był gościu ! ;-)
Wtedy FSD by może podnosił wartość auta.

 

[Ciechan]

FSD to jak parkiet w mieszkaniu, przy sprzedaży nie ma prawie znaczenia, bo liczą się metry.
Cesja leasingu, fajnie brzmi ale trzeba znaleźć kogoś kto się skusi na przejecie. Jest problem podwójny bo dochodzi cesja EV a tu popyt cienki, chyba że odstępne symboliczne lub wcale.
Pewien plus, że to Tesla.
FSD to róża do kożucha i gdy ktoś kupuje auto ze sporym wysiłkiem, licząc na zwroty, tanią eksploatację itd, to trudno sie dziwić, ze jest to dla niego wręcz zbędny element, nie adekwatnie drogi w stosunku do korzyści. Bo tych z biznesowego punktu widzenia NiE MA kompletnie.
FSD to faktycznie fanaberia, jak spojler czy bajeranckie felgi.
Jest to typowa zabawka, za droga, nie dzialajaca ale jak Zinksy czy Mario w Lego, dzieci chcą ją mieć. I tyle. ;-).

to nie tak do końca, że "bez odstepnego bo to EV".

Wzór na odstępne jest bardzo prosty - jest to różnica między wartością rynkową (czy tam Twoją wyceną) cedowanego auta, a pozostałą kwotą do spłaty leasingowi. To, czy odstępne będzie 0, czy 50 tys, czy będziesz musiał jeszcze dopłacić zależy tylko od tego, ile auto jest "obiektywnie" warte, i jaki masz leasing - a nie od tego, czy to EV, czy Syrenka ))


trzymając analogię mieszkań - parkiet nie zwiększa wartości mieszkania, ale zwiększa zainteresowanie w ramach tej wartości. Są w autach pakiety, bez których nikt się po te auta nie zgłosi (np M-pakiet w BMW jest niemalże obowiązkowy) - ale wydaje mi się, że FSD do takich pakietów nie należy, bo zawsze istnieje opcja jego "dokupienia". Może być różnica w cenie pakietu, chociaż w tym tempie rozwoju tematu nie zakładam, żeby ta cena urosła znacznie w ciągu 3 lat (chyba, że toczona inflacją ). Może gdyby ktoś miał dwie identyczne Tesle w tej samej cenie i jedna by miała FSD a druga nie, to by wziął tą z FSD, ale na koniec i tak uważam, że wziąłby czystszą, odkurzoną i z mniejszym przebiegiem o 500km - ludzie myślą w durny sposób )

widziałem tu zmagania jednego z kolegów ze sprzedażą swojej Tesli, którą naładował pakietami - żaden rozsądny człowiek nie zwróci mu za te pakiety, bo za kilka tysięcy drożej ma nową Teslę - i to jest realna wartość, a nie (niestety) doposażenie i pakiety.

Wchodząc znowu w analogię BMW, mając dwa samochody za tę samą cenę:

BMW 520d z najwyższymi pakietami, autopilotem, białą skórą, panoramą i laserami
BMW 530d tylko z m-pakietem, adaptive led i siedzeniami z alcantary, bez autopilota, laseru, wentylacji w stołkach etc

3 litrowy sprzeda się o niebo szybciej niż doposażony 2 litrowy - tak to działa niestety.

 

[krzyss]

Zanim to zacznie dzialac o ile wogole bedzie dobrze dzialac. To jeszcze ze trzy generacje komputerow beda

 

[Relevant]

Nadal - po co Wam tak działający Autopilot? Nie umiecie pasa zmienić sami, przyspieszyć, zjechać raz na 3 godziny z autostrady albo zatrzymać się na światłach czy skręcić w przecznice?

Istnieją sytuacje na drodze, w których autopilot prowadzi już chyba lepiej od człowieka. Każdy ma granicę gdzie indziej, ale zdolności kognitywne zależą na przykład od zmęczenia, i gdy prywatny kierowca robi to, co kierowca ciężarówki musi absolutnie odpuścić, to autopilot może pomóc skupić się na tym, co faktycznie ważne.

 

[Pyo_trek]

Jak najlepiej, najszybciej i bez problemów dokupić rozszerzony autopilot, przez aplikację, serwis czy salon?