Skoda Elroq

[tomaszs131]

Bodaj 23 był ostatnim ze 175, potem już 135ki. Mój 22 i na pewno "hamuję" przed terminem (już jutro odbiór, yay!)

Bodaj w tym filmiku (a na pewno na tym kanale) jest zrzut ekranu z dokumentem "dla dealerów" z dokładnymi widełkami, i ja widziałem ten dokument (w polskiej wersji) na oczy

Właśnie dostałem informację, że auto produkowane zostało w 24 tygodniu. Tak naprawdę o wszystkim się dowiem na stacji ładowania DC.

 

[nocomment]

Właśnie dostałem informację, że auto produkowane zostało w 24 tygodniu. Tak naprawdę o wszystkim się dowiem na stacji ładowania DC.

Dokładnie tak, nawet ja tylko "dość" wierzę Skodzie i sprawdzę swój mimo zapewnień, że jest 175kW, bo 22w. Ty chyba trafiłeś pierwszy tydzień już 135kW, ale warte weryfikacji (nawet jeżeli to może w poniedziałek montowali jeszcze ostatnie z zeszłego tygodnia 😁 choć równie dobrze mogli wczesniej wrzucać już "nowe")

jeszcze 14h...

 

[Esiak]

Może warto poczytać?

https://www.evspeicher.eu/en/en-kno...q-facelift-85-with-135-kw-vs-85x-with-175-kw/

 

[tomaszs131]

Właśnie uzyskałem informację, że moja skodzina posiada baterię typu B, czyli tą z niższą max. mocą ładowania. Bateria niby jest nieco lżejsza od poprzedniczki baterii typu a. Co ma się niby przełożyć na niższe zużycie prądu. Maksymalny zasięg ma być niższy o 11km. W poniedziałek odbieram auto, jupijaj 🙂.

 

[delta]

Bateria niby jest nieco lżejsza od poprzedniczki baterii typu a. Co ma się niby przełożyć na niższe zużycie prądu. Maksymalny zasięg ma być niższy o 11km.

Niższe zużycie prądu przy tej samej pojemności baterii powinno raczej skutkować większym zasięgiem.

Ja decydując się na enyaqa 85 miałem do 'wyboru' tylko baterię 135kW. Ale po filmikach i porównaniu krzywych ładowania przez electrified speicher stwierdziłem, że nie będzie to dla mnie większym problemem. Swoją drogą, to electrified speicher zaraził mnie swoim entuzjazmem do enyaqa (oraz elroqa) i wpłynął w dużym stopniu na mój wybór.

 

[Nestor]

Pytanie do praktyków - szybkie ladowanie. Czy jest jakas standardowa procedura?

W domu wpinam kabel, ide spac, w nocy laduje sie samo, zero interakcji.

Ostatnio w trasie jednak troche walcze. Ladowarka na lidlu, z apki w ogole nie zaskoczyla, z terminalu zblizeniowego juz tak.
Partnerski greenway AC, nie wiem jaka jest potrzebna konfiguracja podlaczen i zaplonu samochodu zeby zadzialalo. (czerwona lampka). Po 5 minutach walki zazwyczaj daje sie odpalic.
CCS greenway, poczatkowo zglosil ze nie moze sie podlaczyc do auta.

Moja procedura - wysiadam z auta, podlaczam wtyczke z terminalu, odpalam ladowanie z apki. W wiekszosci wypadkow kessy jeszcze utrzymuje samochod otwarty.

Co robie nie tak? Jak jest u was?

 

[Iktorn]

Pytanie do praktyków - szybkie ladowanie. Czy jest jakas standardowa procedura?

W domu wpinam kabel, ide spac, w nocy laduje sie samo, zero interakcji.

Ostatnio w trasie jednak troche walcze. Ladowarka na lidlu, z apki w ogole nie zaskoczyla, z terminalu zblizeniowego juz tak.
Partnerski greenway AC, nie wiem jaka jest potrzebna konfiguracja podlaczen i zaplonu samochodu zeby zadzialalo. (czerwona lampka). Po 5 minutach walki zazwyczaj daje sie odpalic.
CCS greenway, poczatkowo zglosil ze nie moze sie podlaczyc do auta.

Moja procedura - wysiadam z auta, podlaczam wtyczke z terminalu, odpalam ladowanie z apki. W wiekszosci wypadkow kessy jeszcze utrzymuje samochod otwarty.

Co robie nie tak? Jak jest u was?

Lidl przez Elocity jest odwrotnie najpierw odpalasz, potem podłączasz. Inaczej wykryć może ze juz ktos jest podlaczony. Orlen tak samo.
Greenway nie pamietam, dawno się tam nie ładowałem

 

[planzero]

Pytanie do praktyków - szybkie ladowanie. Czy jest jakas standardowa procedura?

W domu wpinam kabel, ide spac, w nocy laduje sie samo, zero interakcji.

Ostatnio w trasie jednak troche walcze. Ladowarka na lidlu, z apki w ogole nie zaskoczyla, z terminalu zblizeniowego juz tak.
Partnerski greenway AC, nie wiem jaka jest potrzebna konfiguracja podlaczen i zaplonu samochodu zeby zadzialalo. (czerwona lampka). Po 5 minutach walki zazwyczaj daje sie odpalic.
CCS greenway, poczatkowo zglosil ze nie moze sie podlaczyc do auta.

Moja procedura - wysiadam z auta, podlaczam wtyczke z terminalu, odpalam ladowanie z apki. W wiekszosci wypadkow kessy jeszcze utrzymuje samochod otwarty.

Co robie nie tak? Jak jest u was?

hej!
czasem coś nie działa i tyle Też miałem z lidlem ostatnio przygody w Świebodzinie, chyba z 4 razy odpalałem zanim ruszyło - nie chciało w ogóle z Elocity (teraz czytam, że trzeba najpierw w app odpalić - przedziwne) i w końcu uruchomiłem przez terminal płatniczy na ładowarce, ale też opornie to szło bo mało responsywny był.

Auto może być otwarte i chyba może być zamknięte - nie wiem, czy to ma znaczenie dla startu ładowania. Czasem jak nic nie idzie to warto zrobić hard reset. Odłączyć kabel, wyjść z auta, zamknąć i ponownie otworzyć.

Z AC chyba tylko z greenway korzystam - zdecydowanie totalnie najlepiej odpalać kartą RFID. Jak coś źle idzie to dzwoń na infolinie - oni raczej są bardzo pomocni.

Na razie Elroq zachowuje się tak samo, jak ID3 wcześniej - nie miałem przygód poza tym jednym lidlem.
Jesteś z Wro więc można by się kiedy gdzieś spotkać

 

[giancardi]

Prześwit w Elroqu naprawdę wynosi prawie 19cm? Na jeździe próbnej miałem wrażenie, że spodnie elegancko czyszczą progi i się zastanawiam czy auto krzywo stało czy faktycznie jest tak wysoko. Chyba nic z rodziny VAG nie ma krytych progów, może Scenic?

 

[nocomment]

Na początku tego filmidła są pomiary, podobno jakieś bulwy z przodu zmniejszają ten prześwit do 16 cm...

W moim odczuciu jest wysoko (przesiadka z hatchbaga) i faktycznie nogawkami można wytrzeć progi, dość mocno odstają, a kopyto trzeba daleko wyciągnąć do gruntu