Spadki wartości EV a spaliniaki

[Bronek]

 

[ciastek]

Podsumowanie.
Film porównuje wartość rocznego samochodu z przebiegiem 10k mil w 2023 do wartości rocznego samochodu z przebiegiem 10k mil w 2024 w UK.
Lista 10 elektryków o największym spadku wraz z innymi autami (elektrycznymi i nie) do porównania.

Elektryk	Spadek	Nieelektryk	Spadek
Porsche Taycan	20,0%
Kia EV6	26,7%
Cupra Born	26,8%	Cupra Leon hybrid Cupra Leon petrol	16,4% 13,5%
VW ID.3	24,1%
Audi e-Tron GT	27,0%	Audi A7 diesel Audi A7 petrol	2,7% 1,7%
Mercedes EQC	27,4%
Renault Megane e-Tech	27,4%
Ora Cat	28,9%
Mercedes EQB	30,7%	Mercedes GLB diesel Mercedes GLB petrol	20,1% 11,8%
Mercedes EQS	23,3%	Mercedes S-class petrol Mercedes S-class diesel Mercedes S-class hybrid	7,0% 3,0% -2,5%
BMW i7	7,7%	BMW 7-series hybrid	-5,1%
BMW i4	14,1%	BMW 4-series petrol BMW 4-series diesel	2,3% 1,4%
Volvo C40	31,0%
Volvo XC40	18,6%	Volvo XC40 hybrid Volvo XC40 petrol	15,5% 9,0%
Toyota bz4x	32,0%
Subaru Soterra	23,3%
Lexus RZ	21,4%
Lexus UX	32,1%	Lexus UX hybrid	13,6%
Citroen C4x	32,6%
Citroen C4	23,7%	Citroen C4 petrol Citroen C4 diesel	19,7% 12,0%
Genesis GV70	-0,8%	Genesis GV70 petrol Genesis GV70 diesel	-0,9% -0,9%

 

[Bronek]

Mnie tam to cieszy , bo z całego towarzystwa brałbym Tycana, nigdy to kryterium nawet w dawnych siermiężnych czasach nie brałem pod uwagę

 

[ksiazezbajki]

Dziwne. Niedawno było opracowanie gdzie roczne EQS królowały ze spadkiem 50%.

https://elektromobilni.pl/amerykanie-obliczaja-utrate-wartosci-elektrykow-mercedes-eqs-niechlubnym-rekordzista/

 

[ciastek]

Niedawno było opracowanie gdzie roczne EQS królowały ze spadkiem 50%.

To inny temat. Mówisz o utracie wartości nowego auta po roku. Film jest o spadku wartości rocznego auta w 2024 względem wartości rocznego auta w 2023.

 

[AntoniFerdynand]

Mam Tesle3HL i 3 letniego mercedesa C w benzynie. Ze względu na fakt że mercedesem nikt w domu nie chce jeździć wymienionym go za rok na drugiego tocznego HL póki mercedesa mogę sprzedać za rozsądne pieniądze.

I tu jest ptopblem bo spadki nie są tak atrakcyjne jak podają. Nowa TM3 kosztuje 195 tys. zł minus 27 tys zł dotacji co daje realny wydatek poniżej 170 tys zł . Gdyby spadek był 20% to mógłbym kupić roczną Teslę za 140 tys zł co wydaje się niemożliwe przy polskiej czy nawet europejskiej dystrybucji.

 

[Olecki]

I tu jest ptopblem bo spadki nie są tak atrakcyjne jak podają. Nowa TM3 kosztuje 195 tys. zł minus 27 tys zł dotacji co daje realny wydatek poniżej 170 tys zł . Gdyby spadek był 20% to mógłbym kupić roczną Teslę za 140 tys zł co wydaje się niemożliwe przy polskiej czy nawet europejskiej dystrybucji.

Nie mógłbyś bo przy sprzedaży rocznego auta zrywasz umowę o dotację i trzeba oddać co nieco do skarbu państwa. Natomiast 195 minus 20% to około 160k co wydaje się realną ceną. Jednakże dopóki obowiązują dotacje trzeba by mocno upaść na głowę żeby zapłacić więcej.

 

[AntoniFerdynand]

Nie mógłbyś bo przy sprzedaży rocznego auta zrywasz umowę o dotację i trzeba oddać co nieco do skarbu państwa. Natomiast 195 minus 20% to około 160k co wydaje się realną ceną. Jednakże dopóki obowiązują dotacje trzeba by mocno upaść na głowę żeby zapłacić więcej.

Może prawda. 195 tys minus 27 tys dotacji to realny wydatek 170 tys zł za nowy. Nawet więc gdyby był spadek 20% w dwa lata to daje 140 tys. I chyba trudno trafić takiego dwulatka w takiej cenie mimo że spadek symboliczny - arytmetycznie 10% rocznie

 

[ztsgusz]

Obawiałem się, że Lexus RZ to będzie tragedia pod względem spadku wartości, a tutaj co ciekawe jest podobno niższy niż w przypadku np. EV6, ID.3, bZ4X i Megane E-Tech. Nadal niestety słabo w porównaniu do spalinówek, ale wiadomo że te spadki wynikają częściowo z pęknięcia bańki cenowej i spadków cen nowych EV z absurdalnych na relatywnie normalne.

 

[cojestdoktorku]

Paradoksalnie jeśli dana branża rozwija się szybko i nowe produkty sa istotnie lepsze od starych to ceny spadaja szybko.
Obserwowałem to kiedys na rynku procesorów. Intel przezywał stagnację i nowe serie procesorów niewiele rózniły się od starych, wiec ceny starych stały w miejscu.
w momencie gdy pojawiły się istotnie szybsze procesory to już wtedy stare mocno zeszły z ceny.
Tak więc szybka utrata wartosci w elektrykach będzie trwała tak długo dopóki nie zwolni rozwój tych samochodów, ich napędów, baterii itp.