Nie uzależnia na tę chwilę, cena na giełdzie jest ustalana podażą i popytem i nie ma takich ograniczeń jak w UK. Chociaż kto wie jak to będzie wyglądać za kilka lat bo już teraz widać że na arbitrażu i odpowiednio dużym magazynie energii można dobrze zarobić a państwowe monopole łatwo zysku nie oddadzą.
Uzależnia, jak w całej Europie. Giełda działa tak, że tworzona jest drabinka źródeł energii od tego z najniższymi kosztami jednostkowymi do tego z najwyższymi (merit order), a ostatnie źródło, które domyka popyt wyznacza cenę dla całego rynku. Przed OZE miało to dużo sensu, bo był prosty podział na tanie źródła pracujące w podstawie i droższe peakery pracujące krótko wieczorem. Teraz efekt jest taki, że OZE wypychają wszystko z rynku, bo mogą oferować produkcję za darmo, bo nie mają kosztów paliwa - i albo im coś wpadnie, albo nie. A np. dla takiego atomu współczynnik wykorzystania determinuje wszystko - praktycznie nie ma kosztów zmiennych, ale ma spore stałe, bo trzeba w ok. 25 lat spłacić potężny kredyt na budowę EJ, która może służyć jeszcze 60, 80 czy nawet 100 lat. I jeśli taka elektrownia nie pracuje tych 8000 godzin w roku z całą mocą, jak powinna, bo koszty paliwa są praktycznie pomijalne, tylko np. połowę tego czasu, to jej koszty jednostkowe rosną dwukrotnie. A wtedy zaczynają się awantury, że a po co nam to, nieopłacalne, drożeje zamiast tanieć itd. I jest wypychane coraz bardziej, przestaje być konkurencyjne z kopalnymi i efekt jest taki jak teraz, że trzeba utrzymywać zapasowy, kopalny, system energetyczny dla OZE. Który też ma koszty stałe, które też dzielą się na coraz mniejsza liczbę godzin w roku, co w Dunkelflaute winduje cenę w kosmos. Jakoś zatem ten system trzeba zreformować.
Jeżeli fakty nie zgadzają sie z teorią to tym gorzej dla faktów.................rasowy polityk
Raz, że ładując auto w tych godzinach da się nadrobić ewentualne wyższe koszty w tygodniu, dwa, że co się stanie z opłacalnością G12r po zdjęciu tarczy już napisałem, trzy, że wątek jest też dla posiadaczy osobnych liczników w garażu, cztery, że dla niektórych to naprawdę nie jest problem znaleźć raz na tydzień-dwa południe, w które auto jest zapakowane.
Nie wymyślam, tylko ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych przewiduje procedurę, w której montowany jest osobny licznik. Żeby ładować auto na swoim miejscu postojowym w garażu ze swojego licznika musiałbym przebijać trzynaście stropów i oddzieleń ppoż - nie każdy ma licznik mieszkania w garażu. Niektórzy mają też osobne PRL-owskie garaże obok budynków mieszkalnych. Po prostu potrzebują osobnego licznika i już. Ja np. dzięki temu wątkowi odkryłem, że Pstryk, w odróżnieniu od dynamicznych Tauron, może mi latem pokryć koszty dystrybucji i stałe licznika, czyli zejść z kosztami jeżdżenia wokół komina i do teściów do zera. A mieć 200-400 zł/mc (prawie 5k rocznie), a nie mieć - to ja wolę mieć. Są też wallboksy, które czytają ceny giełdowe i da się je zaprogramować by tanio ładowały bez "wygibasów."
Można też wpiąć sobie wszystko do Home Assistanta, czytać tam ceny Pstryka i z automatu sterować urządzeniami - wtedy ustawiamy raz i mamy zero "bawienia się" potem
