Przeczytałem ten dokument i wg mnie awansowaliśmy właśnie do core market. Jest zarówno oficjalne Sale presence, oraz Service, bulimy za infotainment tak jak reszta świata oraz działa autopilot i inne wymienione funkcjonalności.
Ale wiersz niżej masz „Applicable warranty repair: No”, a pod tabelą „Tesla will provide warranty repairs in accordance with the terms and conditions of the new vehicle limited warranty provided at the time of the original sale or lease of the vehicle”. Spójrzmy wiec, na co mozemy się natknąć w dokumentach gwarancyjnych.
To by rozwiązało problem, ale jak widzisz powyżej szanse na to są niewielkie.
Może serwisować a robić to w ramach gwarancji to dwie różne sprawy.
Bo wszystko wymaga czasu, trochę sprzedawcy muszą się oswoić z większą stratą i że jak chcą handlować to muszą stratą przyjąć na klatę. Zobacz że od czasu pierwszych obniżek skończyły się spekulacje na Teslach, a pamiętam kolesie co miał 10 TMY na placu i chwalił się że.... są od ręki dostępne, dwa dni później jego kolekcja była warta -1 egzemplarz
Jak za Tm3 LR 2028, to super cena, przecież u nas dopiero wejdzie Highland, a 2028, to już chyba nowy model
. Już poprawiłemJak za Tm3 LR 2028, to super cena, przecież u nas dopiero wejdzie Highland, a 2028, to już chyba nowy model
A tak na poważnie, to zapewne wszystko rozbija się o terminy (czasami sprowadzenie z USA trwa kilka miesięcy) oraz kursy walut. Sam osobiście nie jestem zwolennikiem aut sprowadzonych z USA, no chyba, że dotyczy to aut unikatowych, niedostępnych na rynku EU.
No ale liczyc nie umieja ?Jak za Tm3 LR 2028, to super cena, przecież u nas dopiero wejdzie Highland, a 2028, to już chyba nowy model
A tak na poważnie, to zapewne wszystko rozbija się o terminy (czasami sprowadzenie z USA trwa kilka miesięcy) oraz kursy walut. Sam osobiście nie jestem zwolennikiem aut sprowadzonych z USA, no chyba, że dotyczy to aut unikatowych, niedostępnych na rynku EU.
I może za tyle ($10k) będą chodzić jak wejdzie highlander
