TM3 Performance Highland bez maskowania

[ciastek]

Kojarzy ktoś czy jak pojawiły się TM3 i TMY to była od razu była dostępna wersja Performance?

Początki Modelu 3 i wersji Performance są ciekawe, choć bez związku z obecną sytuacją.
Pierwszym produkcyjnym Modelem 3 był ten z "Long Range Battery" i napędem na tył. https://electrek.co/2017/07/29/tesla-model-3-production-specs-revealed/ (Ciekawostka: radio dostała pół roku później. Oczywiście OTA https://electrek.co/2017/12/01/tesla-model-3-updates-software-radio/ )
Następnie pojawiły się Model 3 Dual Motor i Model 3 Performance. Wersja Performance miała lepsze osiągi, choć te same silniki (podobno lepsze egzemplarze, "lot binning"), a dodatki jak 20'' koła czy spojler były w oddzielnym pakiecie Performance Upgrade. Przez to przez pewien czas istniały "stealth" Performance, nazywane także "P3D-" (nawiązanie do nazewnictwa Modelu S, np. P85D+) - nie różniące się z zewnątrz od Dual Motor, a szybsze. Później Performance Upgrade został wliczony w cenę Modelu 3 Performance.

Tesla unveils faster and more powerful Model 3 dual motor AWD and Performance versions

Tesla finally released the specs and opened the orders for the long-awaited Model 3 dual motor all-wheel-drive and performance versions....

electrek.co

Tesla updates Model 3 options and pricing, dual motor becomes cheaper, adds color, and more

Tesla made several changes to the Model 3 design studio today to add new options, change prices and more. The...

electrek.co

Tesla reduces price of Model 3 Performance [Updated: Elon Musk makes it right]

Just a mere two months into production, Tesla has reduced the price of the Model 3 Performance Upgrade Package by $5k, effectively making it free now.

electrek.co

 

[nabrU]

https://twitter.com/i/web/status/1778738380248928321

 

[piotrpo]

Widać, że tym razem postanowili zdecydowanie bardziej odróżnić wersję "sportową" od zwykłych. W hipotezy o wpływie tych skrzeli na aerodynamikę nie bardzo wierzę. Gdyby miał być istotny, to zrobiliby je w zwykłej 3, bo zasięg. Stawiam na inne opony, prawdopodobnie większe tarcze, utwardzone zawieszenie, mocniejszy silnik (to już wiadomo) i jakieś "marketingowe" przyśpieszenie 0-60mph typu 2.9s
Nie wierzę w znaczące poprawienie względem zwykłych TM3 problemów z grzaniem baterii przy dłuższych przejazdach.
Sam mam nadzieję, że po wejściu na rynek pokaże się w ofercie boost dla LR.

 

[carinus]

Nie wiem, ją się przeniosłem bliżej Ringu, SPA (żona chyba myślała o innym Spa) i Zandvoort. Korzystam póki mogę 😉

Jeździłem kiedyś po torze Poznań, ale wystarczyło gdy pojechałem i oglądałem track day, i zmagania na SPA to raczej inna liga wymagań dla autka.