Tour Elektrowozu i Hyundai Ioniq 5 - wszystko, co trzeba wiedzieć

[Łukasz Bigo]

[roboczo zakładam wątek, żeby podlinkować go w treści]

 

[krzyss]

Teraz ionity za darmo to mozna pojezdzic

 

[JareG]

Teraz ionity za darmo to mozna pojezdzic

.. np. w Bieszczady 🤣
BTW: Ja się nastawiam na niedzielę w Łodzi (chociaż to 13 ) - chciałem w Lućmierzu, ale wieczór dla mnie odpada, muszę zajmować się malamutem.. czy już wiadomo, gdzie w tej Łodzi konkretnie? (pytanie do Redachtora)

Pozdrawiam

 

[Łukasz Bigo]

.. np. w Bieszczady 🤣
BTW: Ja się nastawiam na niedzielę w Łodzi (chociaż to 13 ) - chciałem w Lućmierzu, ale wieczór dla mnie odpada, muszę zajmować się malamutem.. czy już wiadomo, gdzie w tej Łodzi konkretnie? (pytanie do Redachtora)

Pozdrawiam

Nie, jeszcze nie. Godziny i miejsca postaram się podać, gdy poprzeliczam trasę. Niestety nie wiem, czego się spodziewać po tym samochodzie, pogody tez nie przewidzę, więc będzie trochę gimnastyki.

 

[krzyss]

Nie, jeszcze nie. Godziny i miejsca postaram się podać, gdy poprzeliczam trasę. Niestety nie wiem, czego się spodziewać po tym samochodzie, pogody tez nie przewidzę, więc będzie trochę gimnastyki.

250km w trasie z mikro zapasem przy 120km/h

 

[Łukasz Bigo]

250km w trasie z mikro zapasem przy 120km/h

Dzięki. Będę jechał z różnymi szybkościami, ale zapamiętam.

 

[Michal]

Byłem na spotkaniu, widziałem auto i robi naprawdę dobre wrażenie. Na wstępie dodam, że nie jeździłem, tylko oglądałem.

Plusy:

• Naprawdę pięknie się prezentuje szczególnie z zewnątrz przy otwartych drzwiach kierowcy. Byłem bardzo miło zaskoczony wyglądem.
  • wysokie siedzenie kierowcy
  • brak tunelu środkowego
  • ładne kolory wnętrza
  • dobrze dobrane kolory wyświetlaczy i ich obudowy
• HUD - świetna sprawa i naprawdę super umiejscowiony - wysoko w połowie szyby - tam gdzie się patrzy podczas jazdy. Nie wiem czy przydatne, bo w sumie naprawdę rzadko zerkam na prędkościomierz ale gdybym miał w TM3 to na pewno bym nie narzekał.
• Fajne "prezentujące się" klamki - nie trzeba tłumaczyć nikomu jak wsiąść, tym bardziej, że człowiek o tym nie pamięta, jak do auta podchodzi ktoś nowy.
• Bardzo komfortowa tylna kanapa - możliwość mocnego pochylenia oparcia - gdybym miał krótsze nogi, to da się uzyskać fajną pozycję do spania w trasie.
• Bajery jak elektryczne sterowanie pozycją tylnej kanapy albo podparcie łydek.

Minusy (łatwiej znaleźć co się nie podoba):

• Przy wzroście 197 cm, nie mogłem sobie znaleźć miejsca za kierownicą. Kolano stuka o jakieś ostre plastiki. Fotela nie da się opuścić wystarczająco nisko i musiałem pochylać mocniej oparcie, a wtedy ręce nie sięgały kierownicy. Jakoś źle to opracowali, przy czym jestem (chyba nawet bardzo) wysoki więc normalna osoba nie miałaby problemu.
• Nadspodziewanie mały bagażnik - mam wrażenie, że mniejszy niż w TM3, przy czym hatchback, więc pewnie łatwiej coś tam zapakować i wyjąć. Praktycznie brak miejsca pod podłogą i pod maską - tylko na kable.
• Słaby system nawigacji jeśli chodzi o planowanie trasy EV:
  • Nie wyobrażam sobie jazdy bez ABRP.
  • Ustawiasz cel, i niby po drodze możesz dodać ładowarkę z listy ale:
    • nie pokazuje ich na trasie, tylko na liście z podanymi odległościami - może się okazać, że będziesz musiał zjechać 20km z trasy - nie dowiesz się dopóki nie ustawisz trasy
    • naprawdę nic nie wiesz przy planowaniu:
      • z jakim % dojedziesz do ładowarki,
      • ile będziesz musiał doładować żeby pojechać dalej,
      • czy dojedziesz do celu, czy będziesz musiał stawać jeszcze raz.
  • Nie działa wprowadzanie głosowe (nie obsługiwany język polski) i trzeba wpisywać cel na klawiaturze.
  • Możliwe, że podczas jazdy to się jakoś poprawia i już nie jest tak słabo ale statyczne testy wypadły źle.
• Dziwne zasady, dotyczące tego co można oglądać / zmieniać w interfejsie przy uruchomionym aucie, a co na postoju - przykładowo "jednostki" można zmieniać tylko przy odpalonym samochodzie.

 

[Łukasz Bigo]

Byłem na spotkaniu, widziałem auto i robi naprawdę dobre wrażenie. Na wstępie dodam, że nie jeździłem, tylko oglądałem.

Plusy:

• (...)

Dzięki, Panie Michale, że się Pan pojawił. Oceniać samochód samemu a patrzeć na kogoś i obserwować jego wrażenia oraz słuchać tego wszystkiego, czego on dowiedział się o tym aucie - to zupełnie inne doznania. No i bardzo się cieszę, że się w końcu poznaliśmy

 

[JareG]

Dziś na KFC Rokicińska..

Auto z zewnątrz super, w środku też mi się podoba, znacznie bardziej od EV6.
Te materiały/tapicerka środka na fotach wyglądają nieco sztucznawo, ale w dotyku są naprawdę w porządku. I znów w moim odczuciu są lepsze niż te w EV6 'Organizacja' środka też mi bardziej pasuje, ale to już rzecz względna.
Muszę jednak zauważyć, że wsiada i wysiada się lepiej w oczojebie - chyba siedzenia są wyżej. No i jak w Ioniq'u otworzymy wrota na max, to trza mieć łapy jak małpa bo trudno sięgnąć i je zamknąć
Pakowność auta taka sobie, chodzi mi o część towarową - IMO e-Soul wypada lepiej.


Pozdrawiam

 

[lookash_c]

O, to może z myślą o rodzinach z dziećmi proszę o zmierzenie szerokości tylnej kanapy. Oraz dla oddania ilości miejsca między dwoma fotelikami isofix wpiętymi z tyłu przyda się rozstaw między wewnętrznymi mocowaniami isofix.