Zasięg maksymalny tesla model 3

[Jac3k]

zmniejszcie te obrazki przed wrzuceniem bo źle się to czyta

Ja nie ładuje. Zawsze do 80% zostawiam na noc podpiętego. Przesunąłem suwak żeby sprawdzić ile pokaże. To co wyjeżdżę w ciągu dnia uzupełniam do 80%. Jak będę miał w planach trasę powyżej 400km to dobije do 100%.

 

[danielm]

Ja nie ładuje. Zawsze do 80% zostawiam na noc podpiętego. Przesunąłem suwak żeby sprawdzić ile pokaże. To co wyjeżdżę w ciągu dnia uzupełniam do 80%. Jak będę miał w planach trasę powyżej 400km to dobije do 100%.

80% zalecała tesla w modelu S/X stąd te informacje wiele osób powtarza nadal. w 3/Y tesla zaleca 90% i tak jest ustawione daily. baterie LFP nie mają daily wcale bo tam trzeba ładować do 100% jak tylko się da. Ja swoją ładuje do 90% jak nie potrzebuje więcej, do 97% jak potrzebuje każdego elektrona, rano wstaje i przesuwam suwak na 100%. zanim się ogarne mam skończone ładowanie i wyjeżdzam

 

[Michal]

Daily jest ustawione do 90%, a przechowywanie baterii li-ion jest zalecane przy stanie naładowania ~70%. Ja obecnie jeżdżę autem sporadycznie (raz na kilka dni), więc ładuje do 60%.

 

[Sfotek]

80% zalecała tesla w modelu S/X stąd te informacje wiele osób powtarza nadal. w 3/Y tesla zaleca 90% i tak jest ustawione daily. baterie LFP nie mają daily wcale bo tam trzeba ładować do 100% jak tylko się da. Ja swoją ładuje do 90% jak nie potrzebuje więcej, do 97% jak potrzebuje każdego elektrona, rano wstaje i przesuwam suwak na 100%. zanim się ogarne mam skończone ładowanie i wyjeżdzam

Tesla zaleca zeby trzymac mniej niz 90%

„W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła utrzymuj maksymalny poziom naładowania akumulatora do poziomu poniżej 90% do codziennego użytku”

takze kazda wartosc jest poprawna… pisali ze najlepiej trzymac sie 40-60% takze jak ktos ma male daily to chyba nie ma co ladowac do 90%

 

[danielm]

Tesla zaleca zeby trzymac mniej niz 90%

„W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła utrzymuj maksymalny poziom naładowania akumulatora do poziomu poniżej 90% do codziennego użytku”

takze kazda wartosc jest poprawna… pisali ze najlepiej trzymac sie 40-60% takze jak ktos ma male daily to chyba nie ma co ladowac do 90%

a tymczasem Elon Musk:

https://twitter.com/i/web/status/1118225459416682496

 

[krzyss]

View attachment 3314auto z grudnia 1000 km.

Nie bój i tak Ci zabiora

 

[Bronek]

Co Cyryl to Metody(a), a propos domowego ładowania .

Po pierwsze primo :
Interwał 10-90% daje najdłuższe zasiegi i żywotność LiOn per saldo w ich całym życiu, to dane z przed 3 lat
Wersja nr 2 , to 20-80% jest super

Kolejna i to jedna z ostatnich, aby trzymać w okolicach 60% i to da nawet wzrost pojemnoošci


Z innej beczki - też to nie najnowsze info - kwestia mocy ładowania a strat w tym procesie.
1. Max 11KW
2. Wersja starsza lekko i chyba niezTrojki ? to, że ładujemy mocą9kW czyli 3x 13A

Kolejny "news" niby ? z ust Muska, to abyTesla byla podpinana do evse kiedy tylko się da

Inne dane dotyczą rożnych rodzajów baterii , czyli jw Lifepo4 ma inaczej
Itd...
Ja ładuję różnie jak mi potrzeba. Sporadycznie 100% gdy jest dluga trasa
Generalnie w obu samochodach nie mam zasady,

 

[newbe]

Co Cyryl to Metody(a), a propos domowego ładowania .

Po pierwsze primo :
Interwał 10-90% daje najdłuższe zasiegi i żywotność LiOn per saldo w ich całym życiu, to dane z przed 3 lat
Wersja nr 2 , to 20-80% jest super

Kolejna i to jedna z ostatnich, aby trzymać w okolicach 60% i to da nawet wzrost pojemnoošci


Z innej beczki - też to nie najnowsze info - kwestia mocy ładowania a strat w tym procesie.
1. Max 11KW
2. Wersja starsza lekko i chyba niezTrojki ? to, że ładujemy mocą9kW czyli 3x 13A

Kolejny "news" niby ? z ust Muska, to abyTesla byla podpinana do evse kiedy tylko się da

Inne dane dotyczą rożnych rodzajów baterii , czyli jw Lifepo4 ma inaczej
Itd...
Ja ładuję różnie jak mi potrzeba. Sporadycznie 100% gdy jest dluga trasa
Generalnie w obu samochodach nie mam zasady,

Moje straty przy ładowaniu 20A 1-faza UMC Gen2 w niogrzewanym garażu wynoszą 2.6%, sprawdzałem podlicznikiem elektronicznym... a to tylko 4.6 kW.
Może dlatego że cele LG NMC nie boją się zimna i przy 9 stopniach w baterii samochód nawet nie próbuję je podgrzewać przy ustawieniu przygotowania baterii...

 

[adamjttk_1]

Samochód świeży, TM3 LR, przebieg 650 km pokazuje 570 km.
View attachment 3021

570 km to rewelacyjny wynik, jaka to bateria i czy kulajac sie po miescie tyle realistycznie przejedziesz?
Mi w Perf. pokazuje 500km przy 100%, az mi sie nie chce wierzyc ze 20" kola az tyle zabieraja, trzeba bedzie chyba niedlugo z nich zrezygnowac

 

[gim-kg]

Może dlatego że cele LG NMC nie boją się zimna i przy 9 stopniach w baterii samochód nawet nie próbuję je podgrzewać przy ustawieniu przygotowania baterii...

też mam LG i przy ustawieniu podgrzewania baterii nie robi tego o ile temperatura powietrza jest 0 lub powyżej.
Jeżeli chodzi o ładowanie to utrzymuje w granicach 40-80%. Po prostu bezpiecznie się czuje gdyby trzeba było gdzieś podjechać nagle. Niestety najbliższa ładowarka DC oddalona jest o 40 km