Zasięg NIRO EV - testy, filmy i doświadczenia kierowców.

[Olecki]

Owszem, kluczem do niskiego zużycia jest odpowiednie gospodarowanie energią. U mnie na noc auto jest w nieogrzewanym garażu, w pracy stoi pod chmurką lub pod wiatą.

 

[andrzejkla]

Ja rzadko ładuje do 100% więc ciężko powiedzieć jaki zasięg przewiduje komputer. Patrząc jednak na średnie zużycie to przy jeździe dookoła komina na krótkich dystansach dalej wychodzi mi poniżej 15 kWh/100. Pewnie wzrośnie jak zacznie się rozmrażać szyby.

Wystarczy ustawić limit ładowania DC na 100%
Wtedy masz info o pełnym zasięgu zawsze.

 

[radekmas]

Mi ostatnio po Warszawie wychodzi 20-21 kWh, przy dynamicznej jeździe i grzaniu ile dusza zapragnie.

 

[pbr]

Hej, Bjorn wrzucił ciekawy test z ładowania Kony przy użyciu AC w ziemie

. Zauważył on że przy ładowaniu z pełną mocą 11kW odpala się grzanie baterii do 10 stopni i w tym czasie 5-6kWh idzie do baterii a 4-5kWh idzie na grzanie baterii. Natomiast jak ładował z mniejszą mocą około 5,5kW to tego grzania nie było.
Ja podobne zachowanie zauważyłem w mojej Niro i tak się zacząłem zastanawiać nad mocą ładowania w zimie.
W lecie wydaje się proste, wrzucamy 16A i ładujemy się 11kW bo im szybciej się naładujemy tym mniejsze straty na inwerterze. Natomiast w zimie, szczególnie na krótszych ładowniach, ładowanie 11kW może być bardzo mocno nieopłacalne. Jakie są Wasze obserwacje? Czy może zauważyliście do jakiej temperatury grzeje się bateria u nas?

 

[Olecki]

Wystarczy ustawić limit ładowania DC na 100%
Wtedy masz info o pełnym zasięgu zawsze.

Rzeczywiście, teraz zwróciłem uwagę na info drobną czcionką przy ustawieniu limitu ładowania. Szczerze mówiąc nie jest to zbyt intuicyjne ale jest.
426km.

 

[mimx]

Ja podobne zachowanie zauważyłem w mojej Niro i tak się zacząłem zastanawiać nad mocą ładowania w zimie.
W lecie wydaje się proste, wrzucamy 16A i ładujemy się 11kW bo im szybciej się naładujemy tym mniejsze straty na inwerterze. Natomiast w zimie, szczególnie na krótszych ładowniach, ładowanie 11kW może być bardzo mocno nieopłacalne. Jakie są Wasze obserwacje? Czy może zauważyliście do jakiej temperatury grzeje się bateria u nas?

Coś może być na rzeczy. Przedwczoraj podłączyłem przy ok. 25% do AC ~8,5kW i pokazało mi w apce czas ładowania do 80% w okolicy 6:50h. Po 15 czy 20 minutach polazłem do samochodu i sprawdziłem czy wszystko jest OK z ładowaniem, ten czas był sporo powyżej oczekiwanego. Po wypięciu i wpięciu wtyczki czas spadł do okolic 4:30h, czyli normalnie. Może to właśnie był przypadek grzania baterii... Poobserwuję.

 

[sky]

Spokojna trasa warunki jak na filmie ok -2 -3 drogi krajowe +eska
2021 e-niro zimowa trasa