Zużycie prądu zimą Y LR

[kamils48]

Wrócilismy z Solden.
Średnie spalanie około 23-24 Kwh. 4 łądowania po drodze. zasieg max 320 km. srednia temp -4.
Generalnie cieżko się jedzie tyle km 110-120 km/h.
powrót w śnieżycy od samego Solden do Wawy.

Z plusów samochód trzxyma sie drogi jak po**bany

 

[to_masz]

Generalnie cieżko się jedzie tyle km 110-120 km/h

Ale, że tyle jechałeś, bo warunki, czy w PL słabo z ladowarkami, a w Austrii ograniczenia, czy żeby zaoszczędzić kW?

 

[Riki83]

czyli moja koncowka 2021 roku... i poprzednik nie garazowal... wczoraj tez na minusie mocnym bo -9.... ale z cieplego garazu na 100% naladowany. przejechalem 300 i zostalo 15%.

 

[KrzysztofFly]

Wrócilismy z Solden.
Średnie spalanie około 23-24 Kwh. 4 łądowania po drodze. zasieg max 320 km. srednia temp -4.
Generalnie cieżko się jedzie tyle km 110-120 km/h.
powrót w śnieżycy od samego Solden do Wawy.

Z plusów samochód trzxyma sie drogi jak po**bany

Jak dasz radę i masz czas, to napisz trochę więcej, jaką wybrałeś trasę (w obie strony), gdzie ładowałeś i jak długo, w jakim przedziale %, itp. Pytam, bo startuję w sobotę do Madonny i zaczynam dzisiaj pomału rozplanowywać trasę (sprawdzam infrastrukturę SuC, na całej trasie).

 

[Robur82]

Jakie masz baterię, 4 ładowania ile czasu pochłonęło ładowanie?
Z boksem czy bez?

 

[kamils48]

bez boxa, 4 osoby na pokładzie, załadowany full. 4 łądowania po drodze, zawsze do 80 %
nie ma sensu łądowac wiecej niż 80% na SC
Optymalnie jest do 60% wtedy to realne 20min.i jazda dalej.

 

[PowerFlw]

Panowie, mała aktualizacja z kolejnej trasy (Podróż B). Nieco niższa prędkość (120 km/h na tempomacie vs 135 km/h) i trochę wyższa temp (+3C vs -1C) a rezultaty diametralnie inne... ostatnie 82 km na drogach lokalnych. Żadnych zmian w aucie. To samo ciśnienie itp...

Czy kilka stopni C podwyższa zużycie aż o 25%? A może to śnieg leżący na drodze który powoduje większy opór?

 

[wojtkow]

Nie, to kilka kilometrów na godzinę więcej powoduje taki wzrost. Siła oporu, na przezwyciężenie której potrzebna jest energia zużywana przez pojazd (między innymi oczywiście), rośnie z kwadratem prędkości. 120 vs 135 km w kwadracie daje 26,5% wzrostu tej siły. To daje taki wzrost zużycia energii.

 

[PowerFlw]

Nie, to kilka kilometrów na godzinę więcej powoduje taki wzrost. Siła oporu, na przezwyciężenie której potrzebna jest energia zużywana przez pojazd (między innymi oczywiście), rośnie z kwadratem prędkości. 120 vs 135 km w kwadracie daje 26,5% wzrostu tej siły. To daje taki wzrost zużycia energii.

ale te +25% zużycia to było właśnie 120 km/h (przejazd 2 w tabeli poniżej). 135 km/h to zużycie po 30+ kW/h

Started At (CET)	Starting Battery (%)	Ending Battery (%)	Average Outside Temperature (°C)	Average Speed (km/h)	Max Speed (km/h)	Distance (km)	Total Energy Used (kWh)	Average Energy Used (Wh/km)
25.11.2023 21:54	80	12	-1.55	106	126	196.69	53.52	272
25.11.2023 09:00	77	11	0.22	116	142	207.44	51.59	249
25.11.2023 19:31	96	13	0.36	121	174	206.95	64.38	311
25.11.2023 06:33	96	16	-0.33	114	150	193.33	62.63	324

 

[zibizz1]

Ten test ma wady. Widać że trasy w małym odstępie od poprzedniej mają lepsze wyniki bo auto nagrzane. Dodatkowo pewnie kierunek jest inny i ciekawe jak wysokość. Ja jadąc do miasta mam 155 a wracając 185 bo jest chyba 20 metrów różnicy między na 6km.