Tesla - akumulator pokładowy 16 V

[6a8]

Rzeczowe i przystępne omówienie akumulatora pokładowego 16V

warto obejrzeć aby mieć świadomość tego co mamy, i jak należy się z tym obchodzić.

 

[daniel]

Istnieją akcesoria typu lodówka, podgrzewacz na 16V czy trzeba mieć konwerter DC-DC? Z tego co widziałem na żadnym urządzeniu nie ma napisane, że wspiera 16V, bo nigdy to nie było potrzebne.
Mam na przykład podgrzewacz do butelek. Pewnie zacząłby się rozgrzewać do wyższej temperatury, bo chyba nie ma żadnego regulatora. Czysta rezystancja.

 

[bart_zaw]

Mam podobne pytanie - kompresor awaryjny do kół i jakieś pierdoły na 12V które mam mają oznaczenie 12V - bez tolerancji w żadną stronę. Czy jak rozumiem to teraz muszę znaleźć adapter na 12V czy może poprosić elektryka żeby mi pod gniazko w podłokietniku podpiął coś aby "zdławić" na 12 wyjście?

 

[Bronek]

Wszysko, działa, bo, 12v aku potrafi mieć i ponad 14,7volta a większością zabezpieczeń (kwestia rodzaju aku ) włącza, zabezpieczenia ok 10,5 v Jak dasz obciążenie to i ten 16 V zjedzie o kilka volt. Mnie martwi jego pojemność. Jeśli fzeczywiscie pod gniazdka z niego idzie to 12v to ekspres do kawy dlugo nie pociągnie.
Mi to wisi bo nie latam daleko osobówką ma kawy nie robię, opon nie pompuje

 

[daniel]

Ktoś tu właśnie na forum pisał o jakimś urządzeniu, które może max 15V, akumulator daje 15,5V wg filmiku.
Teraz chciałbym kupić wiatrak na 12V, bo dziecko siedzi tyłem i normalny nawiew do niego słabo dociera. Na USb wszystkie mają baterie, a nie chciałbym zostawiać czegoś z baterią w samochodzie o temp. 50°C.

 

[krzyss]

95% urzadzen samochodowych wytrzyma 15V a i 16V nie powinno stanowic problemu.
Trzeba testowac…

 

[p0li]

jesli korzysta sie z gniazdka zapalniczki to nie powinien byc problem bo tam powinno byc standardowe 12V - obejrzalem filmik - jednak w gniazdku tez jest 16V - no to generalnie dupa i tak nie powinno byc - no ale to tesla - czego wymagac

z drugiej strony na etykiecie (tej poprawnej) napisali ze jest to konfiguracja 4S tzn 4*3,7V napiecia nominalnego - czyli 14,8V i 4*4,2V= 16,8V podczas ladowania - gdzie przy akku 12V jest to odpowiednie 12,8V i 14,4V

roznica to ponad 2,4V dla napiecia ladowania - dla niektorych uzadzen moze to byc troche za duzo

edit: rozszerzenie tematu

 

[bart_zaw]

Wszysko, działa, bo, 12v aku potrafi mieć i ponad 14,7volta a większością zabezpieczeń (kwestia rodzaju aku ) włącza, zabezpieczenia ok 10,5 v Jak dasz obciążenie to i ten 16 V zjedzie o kilka volt. Mnie martwi jego pojemność. Jeśli fzeczywiscie pod gniazdka z niego idzie to 12v to ekspres do kawy dlugo nie pociągnie.
Mi to wisi bo nie latam daleko osobówką ma kawy nie robię, opon nie pompuje

Kawy nie robię - akceptuje jakość na stacjach z automatu.
Pompowanie koła - lepiej tak niż na assistance pół dnia czekać chociaż w całej karierze motoryzacyjnej to z kołem miałem problem 2-3 razy w drodze ale jednak wolę być przygotowany.

 

[poochaty]

no ale to tesla - czego wymagac

Jasne, bo Tesla robi wszystko do dupy.

Dobrze, że są jeszcze na świecie inne marki, wielkie litery, polskie znaki i interpunkcja.

 

[daniel]

Jasne, bo Tesla robi wszystko do dupy.

Raczej chodzi o to, że robi inaczej.
Nie ma się o co obrażać.