Tesla - akumulator pokładowy 16 V

[6a8]

Rzeczowe i przystępne omówienie akumulatora pokładowego 16V

warto obejrzeć aby mieć świadomość tego co mamy, i jak należy się z tym obchodzić.

 

[Bronek]

Podłączałem BlackDecker i spoko

 

[tokwi]

Orientuje się ktoś/może sprawdzić jakie napięcie da na wyjściu podłączona do 16V przetwornica DC12V/AC230?

 

[Bronek]

powinna dac 230
na wejściu napiecie kiedy działa jest zawsze od do. Ponizej pewnej wartosci sie wyłączy, piszcząc ostrzegawczo. aby nie z zniszczyć akumulatora. to jest w specyfikacji przetwornicy

Sa inne kwestie jaka ta przetwornica jest, im bardziej chińska w sensie tanio/chińska tym może być mnie sprawna.
sinus pelny czy modyfikowany? nie ma to znaczenia ale te z pelnym dają wieksza gwarancje jakości prądu. i czasem wykonania
Niemniej 230v powinno być o ile zadziała na 16v na wejściu . 12stka na 15 działała mi.
Inaczej spali sobie bezpiecznik jak nie ma zabezpieczenia innego. Ale sama przetrwa.
przetwornice to niebepieczne urządzenia, lepiej je wyłączać jak nid działają i midc na nje oko
spalilem kilka nie zawsze z mojej winy. Pare kamperow poszlo z dymem przez te cuda

 

[Olecki]

Ja się nie spotkałem z Twoim wpisałem chwalącym Teslę za cokolwiek. Nie wiedziałem też takich od @p0li.

A może nie do końca chcesz zauważyć? Jak pojawi się interesujący wątek na forum i będzie ich za co pochwalić możesz być pewny że to zrobię. Obecnie jednak większość tematów przypomina kółko wzajemnej adoracji gdzie mieszają się różne poziomy fanbojstwa.

 

[Michal]

Gdzie jest taki temat z tym kółkiem wzajemnej adoracji? Pokaż mi jakiś przykład, bo nie wiem o czym piszesz.

Napisać głupoty zawsze jest łatwo ale żeby później to udowodnić to już zaczynają się schody. Tak samo jak Twoje niby chwalenie Tesli po prostu nie istnieje, a teraz twierdzisz, że dlatego, że niby nie było tematów, w których można było coś pozytywnego napisać.

 

[6a8]

Dyskusja powiedziałbym schodzi trochę w bok. Wróćmy może do sedna. Dla mnie w tym nowym wynalazku najbardziej istotne jest to, że akumulator ma wbudowane zabezpieczenie elektroniczne. Jak na razie, nie znalazłem informacji o charakterystyce tego zabezpieczenia, co może być krytyczne przy podłączaniu różnych gadżetów. Kilka słów dla nie zorientowanych : stosowane powszechnie bezpieczniki topikowe mają charakterystykę zwłoczna , aby się przepaliły musi płynąć większy prąd przez odpowiedni czas. Na przykład dla bezpiecznika 10 A ( czerwony ) potrzebny jest prąd 20 A przez 0.15 do 5 sek ( taki duży rozrzut parametrów ). Im większy prąd - tym czasy krótsze.
Bezpiecznik elektroniczny, może być znaczne czulszy i szybszy w działaniu - czasy pojedynczych mikrosekund, lub lepiej. Może też mieć dobrane inne parametry wyzwolenia. I to jest istotne, bo prawie wszystkie urządzenia przy podłączaniu do zasilania generują prądy przekraczające wartość znamionową ( ze względu na kondensatory w elektronice ). Jak dotąd chyba nie było słychać o problemach przy korzystaniu z dodatkowych urządzeń w samochodach z nowymi akumulatorami, ale dobrze by było wiedzieć dokładnie, jakie są możliwości i granice których lepiej nie przekraczać.

 

[krzyss]

Ja tam mialem pf125p i wysiadl regulator napiecia i bylo 18v w instalacji, akumulator sie zagotowal a radio dzialalo…
99% urzadzen samochodowych wie ze 14-15v w zapalniczce to norma, spora czesc alternatorow przy braku obciazenia daje 14,5v Bronek sprawdzil i pokazal ze jest 15,5v… to nie bedzie generowalo zadnych problemow, no chyba ze podlaczycie jakies (fanbojstwo ON) „chinskie gowno do super mega autka jakim jest tesla” 😉

 

[Bronek]

Dyskusja powiedziałbym schodzi trochę w bok. Wróćmy może do sedna. Dla mnie w tym nowym wynalazku najbardziej istotne jest to, że akumulator ma wbudowane zabezpieczenie elektroniczne. Jak na razie, nie znalazłem informacji o charakterystyce tego zabezpieczenia, co może być krytyczne przy podłączaniu różnych gadżetów. Kilka słów dla nie zorientowanych : stosowane powszechnie bezpieczniki topikowe mają charakterystykę zwłoczna , aby się przepaliły musi płynąć większy prąd przez odpowiedni czas. Na przykład dla bezpiecznika 10 A ( czerwony ) potrzebny jest prąd 20 A przez 0.15 do 5 sek ( taki duży rozrzut parametrów ). Im większy prąd - tym czasy krótsze.
Bezpiecznik elektroniczny, może być znaczne czulszy i szybszy w działaniu - czasy pojedynczych mikrosekund, lub lepiej. Może też mieć dobrane inne parametry wyzwolenia. I to jest istotne, bo prawie wszystkie urządzenia przy podłączaniu do zasilania generują prądy przekraczające wartość znamionową ( ze względu na kondensatory w elektronice ). Jak dotąd chyba nie było słychać o problemach przy korzystaniu z dodatkowych urządzeń w samochodach z nowymi akumulatorami, ale dobrze by było wiedzieć dokładnie, jakie są możliwości i granice których lepiej nie przekraczać.

W instrukcji mgliście gdzie napisali , za będą komunikaty jak coś po podlaczeniu do gniazda będzie nieadekwatne .Ale ? Mgliście
Niemniej podłączyłem na stałe elektrycznego franka (12v) do cycka plusowego z 15,5 v i od miesięcy jest ok
Skoro piszą 16 A co daje ok 240Wat 250 wat ,to lepiej tego nie przekraczać pobierając prąd.
Dlatego przetworniczk,i to raczej takie zabawkowe do laptopa .Ale w tych przypadkach jestem zwolennikiem podnoszenia napiecia do wartosci wymaganej przez sprzet np do 19v czy 22v w (laptop)
A nie 230 by potem podłączać zasilacz który daje te19 lub np22 v czyli ponownie obniżać. To stata energii na każdym etapie.

 

[p0li]

Dyskusja powiedziałbym schodzi trochę w bok. Wróćmy może do sedna. Dla mnie w tym nowym wynalazku najbardziej istotne jest to, że akumulator ma wbudowane zabezpieczenie elektroniczne.

jesli jest to zrobione "po bozemu" to akku powinien miec wbudowany BMS - jesli tak jest to on dba o to zeby akku sie nie wyladowal za gleboko ani nie naladowal zbyt mocno, dba o temperature i sledzi prady - dodatkowo przez LINbus moze sie komunikowac z VCU i meldowac stany zagrozenia

no ale to tesla - moze wymyslili kolo na nowo?

 

[p0li]

Gdzie jest taki temat z tym kółkiem wzajemnej adoracji? Pokaż mi jakiś przykład, bo nie wiem o czym piszesz.

kazdy w ktorym ktos stwierdzi ze tesla cos zrobila do dupy - od razu zlatoje sie stado sep fanow i tlumacza ze ch..j tam z normami, tesla ze swoim dynamicznym mlodym zespolem zlamala reguly i cos co dzialalo od 100 lat zrobila na nowo, przyjdzie bronek z miernikiem i juz wszystko w porzadeczku - chlopski rozum kolejny raz wygral

dosc drastyczny przyklad jak sie konczy omijanie norm i certyfikatow i stawia na "mlody dynamiczny zespol" moglismy obserwowac ostatnio - nazywal sie titan

ps. od ..stu lat zajmuje sie m.inn. bezpieczenstwem i takie machanie reka na normy czy regulacje troche mnie trigeruje

a co do chwalenia tesli - jak bedzie za co ja pochwalic to sie pochwali - np chwale tesle ze ma drugi najefektywniejszy naped na swiecie
ale jak cos robi do dupy to tez nie bede siedzial cicho zeby nie narazic sie forumowej inkwizycji