Ładowanie na SuC oraz ceny

[AntoniFerdynand]

serio uważasz, że taki Y czy 3 Performance poza przyspieszeniem ma co porównywać do BMW M3 czy AMG ?
toć wykonanie samochódów premium jest premium w przeciwieństwie niż naszych zwykłych tesli

Miałem (i mam) od nowości C-Klasę W205 i mam TM3HL ) przy czym zdaje sobie sprawę że dla wielu Mercedes jako premium zaczyna się od E-klasy.

Ale gdyby porównywać oba auta (w standardzie jakby nie patrzeć - jedyna opcja w TM3 to u mnie biała tapicerka) to przewagą MB - podobnie u Rawiera z X5 M jest tapicerka siedzeń i to chyba tyle. No może jeszcze wysuwanie podparcia owych siedzeń.

Za przewagą standardowej Tesli vs. MB W205 przemawia:
- moc ok. 283KM vs 156KM
- moment obrotowy 376NM vs. 250NM
- programowanie ustawień poszczególnych kierowców vs. ustawianie za każdym razem każdego z osobna
- szklany dach
- działający system komend głosowych vs. pozorowana taka funkcja w MB
- wentylowane siedzenia przód
- ogrzewana kanapa tył
- aktywny tempomat vs. pasywny (tak, tak)
- asystent pasa ruchu (u mnie w MB dziwnie go nie było)
- elektrycznie otwierany/zamykany bagażnik vs. sprężyny
- całkiem przyjemne audio na 9 głośnikach vs. płaskie i nieakceptowalne audio na jakiś szajsie
- bezdotykowa obsługa vs. pilot który bezobsługowo obsługuje star ale do drzwi musisz sięgać po pilota
- spotify/netflix na pokładzie vs. audio po Bluetooth
- aktywna nawigacja z automatyczną aktualizacją vs. sztywne mapy z odpłatną aktualizacją w serwisie
- odrębne sterowanie klimy i infotaintment tył vs. regulowanie wlotów powietrza tył

Porównuję oczywiście standard do standardu i zdaje sobie sprawę że można sobie doposażyć C-klasę tak jak można sobie doposażyć Dacię czy inną Skodę.

 

[rawier]

Miałem (i mam) od nowości C-Klasę W205 i mam TM3HL ) przy czym zdaje sobie sprawę że dla wielu Mercedes jako premium zaczyna się od E-klasy.

Ale gdyby porównywać oba auta (w standardzie jakby nie patrzeć - jedyna opcja w TM3 to u mnie biała tapicerka) to przewagą MB - podobnie u Rawiera z X5 M jest tapicerka siedzeń i to chyba tyle. No może jeszcze wysuwanie podparcia owych siedzeń.

Tak, faktycznie wysuwanych podparć mi brakuje szczególnie w dłuższych trasach - o tym nie pomyślałem.

 

[Bartłomiej S]

Miałem (i mam) od nowości C-Klasę W205 i mam TM3HL ) przy czym zdaje sobie sprawę że dla wielu Mercedes jako premium zaczyna się od E-klasy.

Ale gdyby porównywać oba auta (w standardzie jakby nie patrzeć - jedyna opcja w TM3 to u mnie biała tapicerka) to przewagą MB - podobnie u Rawiera z X5 M jest tapicerka siedzeń i to chyba tyle. No może jeszcze wysuwanie podparcia owych siedzeń.

Za przewagą standardowej Tesli vs. MB W205 przemawia:
- moc ok. 283KM vs 156KM
- moment obrotowy 376NM vs. 250NM
- programowanie ustawień poszczególnych kierowców vs. ustawianie za każdym razem każdego z osobna
- szklany dach
- działający system komend głosowych vs. pozorowana taka funkcja w MB
- wentylowane siedzenia przód
- ogrzewana kanapa tył
- aktywny tempomat vs. pasywny (tak, tak)
- asystent pasa ruchu (u mnie w MB dziwnie go nie było)
- elektrycznie otwierany/zamykany bagażnik vs. sprężyny
- całkiem przyjemne audio na 9 głośnikach vs. płaskie i nieakceptowalne audio na jakiś szajsie
- bezdotykowa obsługa vs. pilot który bezobsługowo obsługuje star ale do drzwi musisz sięgać po pilota
- spotify/netflix na pokładzie vs. audio po Bluetooth
- aktywna nawigacja z automatyczną aktualizacją vs. sztywne mapy z odpłatną aktualizacją w serwisie
- odrębne sterowanie klimy i infotaintment tył vs. regulowanie wlotów powietrza tył

Porównuję oczywiście standard do standardu i zdaje sobie sprawę że można sobie doposażyć C-klasę tak jak można sobie doposażyć Dacię czy inną Skodę.

Lubię takie konkretne podejście. Widzę że zwracamy uwage na podobne zalety auta.

U mnie jakość audio w LR, cisza, przyspieszenie i ten minimalizm to coś co uwielbiam. Znam ludzi którzy jeżdżą G klasa i nie wiedzą jak się włącza tempomat bo nasrane przyciskami.

Tesla jest trochę jak IPhone względem Androida. Po prostu nie wkur..

 

[Piotr]

Cały czas rozmawiamy o ładowaniu na SuC? 🤔

 

[Pepek]

U mnie jakość audio w LR, cisza, przyspieszenie i ten minimalizm to coś co uwielbiam. Znam ludzi którzy jeżdżą G klasa i nie wiedzą jak się włącza tempomat bo nasrane przyciskami.

Tesla jest trochę jak IPhone względem Androida. Po prostu nie wkur..

Ciekawe, że mam podobne zdanie o Tesli (uwielbiam ten minimalizm), ale dokładnie odwrotne przełożenie na OS-y smartfonowe. Ja właśnie lubię Teslę, bo jest dla mnie jak Android w porównaniu do iOS - po prostu nie wkur... Widocznie miałeś chyba złe doświadczenia z Androidem (a ja złe z iPhonami).

 

[Gandalf]

Cały czas rozmawiamy o ładowaniu na SuC? 🤔

A także o cenach!

 

[Picek7]

Czy ładując się na SuC można jakoś ograniczyć ilość ładowanych kWh w przeliczeniu na km? Pytam bo mam 150 km darmowego ładowania i czy będę miał gdzieś podgląd ile naładowałem w przeliczeniu na km tak żeby po naładowaniu tych +-150 km zakończył ładowanie.

 

[Michal]

Czy ładując się na SuC można jakoś ograniczyć ilość ładowanych kWh w przeliczeniu na km? Pytam bo mam 150 km darmowego ładowania i czy będę miał gdzieś podgląd ile naładowałem w przeliczeniu na km tak żeby po naładowaniu tych +-150 km zakończył ładowanie.

150 km x 240 Wh/km = 36 kWh - tę wartość będziesz widział w aucie

 

[Picek7]

150 km x 240 Wh/km = 36 kWh - tę wartość będziesz widział w aucie

A mając te darmowe 150 km muszę coś zrobić w aplikacji przed podłączeniem ładowarki SuC żeby z nich skorzystać, czy nic nie muszę robić w apce a jak naładuję więcej niż równowartość 150 km to po prostu najpierw zdejmie mi z konta te darmowe 150 km a potem automatycznie obciąży kartę za kW ponad 150km??

 

[krzyss]

A mając te darmowe 150 km muszę coś zrobić w aplikacji przed podłączeniem ładowarki SuC żeby z nich skorzystać, czy nic nie muszę robić w apce a jak naładuję więcej niż równowartość 150 km to po prostu najpierw zdejmie mi z konta te darmowe 150 km a potem automatycznie obciąży kartę za kW ponad 150km??

Tak, policzy samo powyzej limitu.