Zakup EV - historie auta - darmowe vs płatne

[TomS]

Pomagam koledze w wyborze auta EV z rynku wtórnego. Przeglądam otomoto.
Moja obserwacja. Niektórzy w ogłoszeniach podają właściwe dane, nr. rej. data 1 rejestracji, VIN. Bez problemu mogę sprawdzić bez opłat dane na historiapojazdu.gov.pl
Niektórzy specjalnie robią błędy, a próba uzyskania poprawnych danych od jednego sprzedającego to jakaś porażka, udaje "głupa", że wszystko podaje poprawnie.

Pytanie o płatne raporty, dla aut pochodzących zza granicy.
Czy nie lepiej aby sprzedający wygenerował taki raport i go po prostu udostępnił dla wszystkich, którzy są zainteresowani?
Oczywiście taki raport w PDF musiałby mieć podpis elektroniczny, albo inne zabezpieczenie aby sprzedający go nie upiększył.
Czy takie PDF jest zabezpieczony czy nie? A może zamawiając taki raport podpisuje się "zakaz udostępniania"?
Czy jest sens pytać sprzedających o płatne raporty? Skoro komuś zależy na sprzedaży auta i płaci za samo ogłoszenie stówkę czy dwie to może zainwestować kolejne kilkadziesiąt złotych w płatny raport i wielokrotnie go udostępnić.

PS.
Na bazie ZOE od kolegi sprawdzaliśmy historiępojazdu.gov.pl dla jego auta i faktycznie w danych zza granicy widniała szkoda, o której wiedział (wymiana całej baterii). Więc nawet w darmowym rządowym raporcie z bazy CEPIK i innych zagranicznych baz to wyszło.

 

[Ev3]

Czy jest sens pytać sprzedających o płatne raporty?

Ale Ty chcesz raportu, czy chcesz żeby to ktoś inny za taki zapłacił?

Skoro komuś zależy na sprzedaży auta i płaci za samo ogłoszenie stówkę czy dwie

No właśnie - Ty nie płacisz nic, przeglądasz za darmo - to sobie możesz raport sam kupić.

to może zainwestować kolejne kilkadziesiąt złotych w płatny raport i wielokrotnie go udostępnić.

On ma inwestować w Twoje potrzeby?
Chcesz sprawdzać auto dokładnie, to już na własny koszt.

Inspekcji stanu technicznego też będziesz oczekiwał za friko?

 

[Ev3]

Niektórzy specjalnie robią błędy,

Syn mi ostatnio wspominał, że jak podasz prawidłowy vin, to różne agregatory będą pamiętać całą historię sprzedawania auta, jego cen, dat wystawienia itd

A to może utrudnić jego sprzedaż w przyszłości.....

Może stąd takie kwiatki.
HINT: elektryki sprzedają się latami, o ile w ogóle dadzą się sprzedać.

 

[eimi]

Ja jak sprzedawałem samochód to udostępniałem chętnym taki raport. Kosztowało to 50zł, a dla potencjalnych kupujących była to spora zaleta. Bo i po co wielokrotnie mają kupujący wykupować ten sam raport. Oczywiście wszystko zależy od tego czy sprzedający chce sprzedać auto czy sprzedawać.

 

[TomS]

Ja jak sprzedawałem samochód to udostępniałem chętnym taki raport. Kosztowało to 50zł, a dla potencjalnych kupujących była to spora zaleta. Bo i po co wielokrotnie mają kupujący wykupować ten sam raport. Oczywiście wszystko zależy od tego czy sprzedający chce sprzedać auto czy sprzedawać.

BRAWO!!!
Właśnie taki powinien być standard w oferowaniu aut do sprzedaży - z pełną historią dostępną dla potencjalnych kupujących. Pokazujesz jasno co sprzedajesz!

Również sam gdy wystawiłem ogłoszenie to od razu podpiałem raport z CEPIK. Również gotowy byłem wykupić płatny i udostępniać, ale nie było takiej potrzeby bo samochód w godzinę od wystawienia sprzedał się i nikt więcej nie miał szansy o taki aport poprosić.

 

[Ev3]

Ja jak sprzedawałem samochód to udostępniałem chętnym taki raport. Kosztowało to 50zł

I teraz załóż, że i tak nikt Twojego samochodu nie chce kupić, jesteś dodatkowo w plecy na i tak drogim "sprzedawaniu".

Sprzedawanie elektryka wymaga odwrócenia założeń.
Normalnie jest tak, że wielu potencjalnych kupujących chciałoby sprawdzić jedno ogłoszenie.
A przy elektrykach wiele podobnych ogłoszeń będzie sprawdzane przez pojedyncze osoby (albo nikogo).
Więc (jakiekolwiek) wydatki mają sens, jak już ktoś jest zainteresowany w ogóle zakupem.

Ale nie widzę problemów, żeby oddać komuś koszt wygenerowania raportu, poprzez obniżkę w cenie sprzedaży. ;-)

 

[eimi]

I teraz załóż, że i tak nikt Twojego samochodu nie chce kupić, jesteś dodatkowo w plecy na i tak drogim "sprzedawaniu".

Sprzedawanie elektryka wymaga odwrócenia założeń.
Normalnie jest tak, że wielu potencjalnych kupujących chciałoby sprawdzić jedno ogłoszenie.
A przy elektrykach wiele podobnych ogłoszeń będzie sprawdzane przez pojedyncze osoby (albo nikogo).
Więc (jakiekolwiek) wydatki mają sens, jak już ktoś jest zainteresowany w ogóle zakupem.

Ale nie widzę problemów, żeby oddać komuś koszt wygenerowania raportu, poprzez obniżkę w cenie sprzedaży. ;-)

Tak jak rozmawialiśmy już innym wątku, EV to nie mieszkania na szczycie bańki że kupujący przychodzą i się licytują kto da więcej. Przy tradycyjnej sprzedaży trzeba zrobić coś więcej żeby się wyróżnić i faktycznie sprzedać, a nie ciągle sprzedawać. Akurat ja sprzedawałem ICE, nie sprzedawałem jeszcze EV ani nie kupowałem EV używanego, a jedyne EV jakie mam jest w najmie długoterminowym więc jego też nie będę musiał sprzedawać. Nie będę się wymądrzał i teoretyzował, bo faktycznie jak czytam innych to EV można sprzedać, ale za znacznie niższe pieniądze niż się oczekuje.

 

[Ev3]

Tak jak rozmawialiśmy już innym wątku, EV to nie mieszkania na szczycie bańki że kupujący przychodzą i się licytują kto da więcej. Przy tradycyjnej sprzedaży trzeba zrobić coś więcej żeby się wyróżnić i faktycznie sprzedać,

Szacuję, że większa szansa jest na wyrzucenie kasy w błoto i dalsze niesprzedanie.
Jak nie ma chętnych na zakup, to możesz się wyróżniać w nieskończoność i wydać na to dowolny worek kasy.

Będzie ktoś sprzedawał jakieś bev, to zrozumie o czym mowa.
Do tego czasu, szkoda udzielać tego typu teoretycznych rad.
Doświadczenia z ice tutaj się NIE przydają.

 

[qb4hkm]

Tak jak rozmawialiśmy już innym wątku, EV to nie mieszkania na szczycie bańki że kupujący przychodzą i się licytują kto da więcej. Przy tradycyjnej sprzedaży trzeba zrobić coś więcej żeby się wyróżnić i faktycznie sprzedać, a nie ciągle sprzedawać. Akurat ja sprzedawałem ICE, nie sprzedawałem jeszcze EV ani nie kupowałem EV używanego, a jedyne EV jakie mam jest w najmie długoterminowym więc jego też nie będę musiał sprzedawać. Nie będę się wymądrzał i teoretyzował, bo faktycznie jak czytam innych to EV można sprzedać, ale za znacznie niższe pieniądze niż się oczekuje.

Myślę że jest jak wszędzie, Teslę i inne popularne modele sprzedasz no problem, odpowiednia cena i pójdzie. Jak masz do sprzedania jakieś niszowe auto które nawet na rynku pierwotnym się nie sprzedaje za dobrze to będzie problem.

 

[Ev3]

Myślę że jest jak wszędzie, Teslę i inne popularne modele sprzedasz no problem,

Tyle teoria.
Fajnie byłoby, żeby ktoś kto już to zrobił, napisał ile trwał ten "no problem" i jak dużo musiał upuścić od wartości rynkowej (takiej z Eurotax np.).

Nie wątpię, że dla auta wartego np. 120 tys, to po wystawieniu za 80 sprzeda się od ręki, ale chyba nie o to chodzi.

Pochwalcie się - komu ostatnio udało się sprzedać jakieś bev, inaczej niż w rodzinie, albo wśród znajomych?
Teoretyzowanie tych, którzy tego nie dokonali, można sobie odpuścić.