I-90 Surge - wyścig na 5000 km

[daniel]

Wyścig ze Seattle do Bostonu wzdłuż drogi międzystanowej 90 - najdłuższej Interstate w USA. 3100 mil asfaltowej żeglugi. W przeliczeniu na wartości europejskie to będzie prawie okrągłe 5000 km. Nie jest to Cannonball - max prędkość to ograniczenie +10 mil/h.

Spoiler: Trasa wyglądała mniej więcej tak.

Zawodnicy:
2024 Honda Acura TLX Type S (15,8 galonów, czyli 60 litrów premium bezołowiowej 91 oktanów)
2024 Tesla Model 3 LR RWD (82 kWh)
2023 Tesla Model S Plaid (100kWh)
2024 Genesis G80 Electric (87,2 kWh)
2024 BMW i7 eDrive50 (105,7 kWh)
2025 Porsche Taycan (97 kWh)
2024 Hyundai IONIQ 6 SEL (77,4 kWh)
2024 Mercedes EQS 450+ (108,4 kWh)
2025 Lucid Air Grand Touring (118 kWh)
2013 Tesla Model S 85 (85 kWh)

Jak widać sporo samochodów ma w okolicach 100 kWh baterii. Tak jak by sobie tego życzyła grupa użytkowników forum pod wodzą @cooler -a. Ciekawie jak wypadły te samochody na tle konkurencji.

Prawie 12 godzin ukontentowania. Zapraszam.

1/4

2/4

3/4

4/4

Spoiler: Wyniki

 

[nabrU]

No proszę: TM3 LR RWD - najlepsze 'spalanie' na trasie i drugie najszybsze EV - wiedziałem że mam niezłą brykę

 

[Szaruś]

A ktoś może podsumować wyniki?

 

[p0li]

A ktoś może podsumować wyniki?

wygral spaliniak 2h przed elektrykiem ktorym bylo porsche

 

[daniel]

wygral spaliniak 2h przed elektrykiem ktorym bylo porsche

11 lat temu przewaga spalinowego na 5000 km to było 19 godzin.
44,5h vs 63,5h
Dzisiaj to 2h.*
44,5h vs 46,5h
*Jeśli masz kasę na Porsche.

Nie wygrywa ten elektryk z największą baterią tylko ten z najlepszą krzywą ładowania.

 

[Halisep]

Ciekawostka: Różnica między ICE i Taycanem jest mniejsza niż między Taycanem i drugim najszybszym EV. I to w kraju, gdzie infratruktura CCS delikatnie mówiąc... ssie.
Szkoda, że Lucid miał problemy, bo na papierze był w topce faworytów. Byłaby ciekawa końcówka. EQS też się ładnie trzymał.

 

[ELuk]

Ciekawostka: Różnica między ICE i Taycanem jest mniejsza niż między Taycanem i drugim najszybszym EV. I to w kraju, gdzie infratruktura CCS delikatnie mówiąc... ssie.
Szkoda, że Lucid miał problemy, bo na papierze był w topce faworytów. Byłaby ciekawa końcówka. EQS też się ładnie trzymał.

A który był drugim EV i jaka była różnica czasu pomiędzy nimi? EQS?

 

[nabrU]

Ciekawostka: Różnica między ICE i Taycanem jest mniejsza niż między Taycanem i drugim najszybszym EV. I to w kraju, gdzie infratruktura CCS delikatnie mówiąc... ssie.

Jest mniejsza, ale 2 minuty różnicy?

A który był drugim EV i jaka była różnica czasu pomiędzy nimi? EQS?

Wystarczy nacisnąć przycisk Spoiler: Wyniki.

 

[daniel]

Jest mniejsza, ale 2 minuty różnicy?

Acura	44:20	(Interval)
Taycan	46:28	(+2:08)
Model 3	48:38	(+2:10)

Porównywalne. Taycan raz się zatrzymał nie na ładowanie. Model 3 chyba też.
EQS nieimponująco.
Model S Plaid tak samo. Narzekali na słabe ładowarki 120/150kW. Nie mogli rozwinąć skrzydeł.
Lucid poniżej oczekiwań. Jak ojciec Kyle'a, Dave, jest w drużynie to nie wróży dobrze.
BMW ze swoim licznikiem ładowań DC to śmiech na sali.
Stary Model S pokazuje jaki postęp się dokonał przez 11 lat.

 

[Bronek]

Ja taki dystans pokonuje w 3 dni minium , inaczej nie jadę. I chyba tylko raz czy dwa w życiu coś koło tego robilem samochodem osobowym .,
Tylko ślub dziecka lub pogrzeb dziadka mógłby mnie zmusić do jazdy " , ale i tak bym raczej wysłał SMSa

W praktyce te 2 godzinki w lewo i prawo rozłożą się w czasie i dystansie na niezauważalne roznice, wystarczy sraczka, pragnienie itp.
Po takim rajdzie należy doliczyć czas w ktorym kierowca dojdzie do siebie...