Accenta nie ma aplikacji, sterowanie klimatem (ciepło/zimno) ogarniasz z poziomu kokpitu. Za kilkanaście kpln nie zdecydowałem się na droższą wersję, bo zbytnio cena Leaf'a zbliżała się do innych nowszych konstrukcji. Stwierdziłem że nie warto tyle dopłacać, bo wtedy to nie warto Leaf'a kupować.
Chwila. Jeśli nic się nie zmieniło od 2018 roku to jest jedna rzecz o której warto wspomnieć: timer ogrzewania działa tylko i wyłącznie wtedy gdy auto jest podłączone do ładowania. Więc gdy kończysz pracę o 16 i chcesz wsiąść do zagrzanego auta to zapomnij. A z apki załączasz grzanie/chłodzenie kiedy tylko masz ochotę, niezależnie od podpiętej ładowarki. Więc na przykład nigdy nie skrobałem szyb zimą w leafie. Ogrzewanie 15min przed odjazdem wystarczało.
No nie, timer klimatu działa kiedy chcesz, można mu zaakceptować użycie baterii i po sprawie, nie musi być wpięty w ładowarkę. Pisałem, w dużych rozbieżnościach temp. ubywa wtedy 2% baterii. (dla jasności wersja acenta)
autonix.pl
OVMS w L2 na chwile obecną wymaga modyfikacji wiązki żeby obejść bramkę CAN. Na ich githubie jest co i jak, na pewno do zrobienia dla osoby z zaparciem ale zdecydowanie bardziej skomplikowane niż w L1.
Przecież Twój Leaf to służbowy jest o ile dobrze pamiętam, więc o jakim wyborze i kupowaniu mowa?
E tam
Jest kamera cofania, można założyć czujniki za 600 gdziekolwiek nie tracąc gwarancji lub za 1600 - tak mi w salonie wycenili. Na razie jeżdżę bez i jakoś spoko się przyzwyczaiłem.
