Koszty jazdy EV zima (waw - sopot)

[nabrU]

Od trzech tygodni czekam na ich kartę

A apką próbowałeś?

 

[Szaruś]

Freshmile ma Shell-a w Polsce za 0,85 EUR/kWh (3,64 PLN/kWh).

 

[krzyss]

A apką próbowałeś?

W sumie nie… a widze ze mozna… ale jak sie ma 60 apek to ciezko kazda probowac
Musze wreszcie to electro dodac do pierwszych wyborow.

 

[pmlody]

A można było tak Ale widać niektórzy lubią mieć z 10 kart...

View attachment 23404

Żeby jeszcze FVAT wystawiali

 

[pmlody]

Jak podglądałem na początku jego ładowania to przy 36% miał 64 kW Może miał zimną baterie

Może mnie sprzedawca wprowadził w błąd. Bo krzywej ładowania 150kW od 0 do 80% to nikt nie ma

 

[vwir]

Ekhem...

 

[pmlody]

Ekhem...
View attachment 23407

Ciekawe jak bateria to znosi. Chyba, że bateria przyjmuje dużo więcej, a przycieli, żeby ładna krzywa-prosta wyszła

 

[nabrU]

W sumie nie… a widze ze mozna… ale jak sie ma 60 apek to ciezko kazda probowac
Musze wreszcie to electro dodac do pierwszych wyborow.

Jak dobijesz do 100 będzie łatwiej

Żeby jeszcze FVAT wystawiali

Miejmy nadzieje, że sprawę ruszą.
A nie lepiej zapłacić te 3,30zł bez faktury niż wajchlować ilomaś apkami i zapłacić w końcu 4,30zł ale z fakturą?

 

[lvlthn]

To ja dodam od siebie,

Nasze BEV mają bardzo niecharakterystyczną i nieliniową wydajność energetyczną przy określonych prędkościach.

Silniki, nadwozie i cała reszta jest wystrojona do maksymalnej oszczędności przy 110kmh
Nie mogę chwilowo znaleźć wykresu, ale były to wartości bliskie 80%

Przy 140 to wydajność silników elektrycznych spada poniżej 65%..
Do tego kwadrat oporu powietrza no i klops

Także jedziesz szybko, to stać Cię na ładowanie i/lub paliwo.

 

[vwir]

To ja dodam od siebie,

Nasze BEV mają bardzo niecharakterystyczną i nieliniową wydajność energetyczną przy określonych prędkościach.

Silniki, nadwozie i cała reszta jest wystrojona do maksymalnej oszczędności przy 110kmh
Nie mogę chwilowo znaleźć wykresu, ale były to wartości bliskie 80%

Przy 140 to wydajność silników elektrycznych spada poniżej 65%..
Do tego kwadrat oporu powietrza no i klops

Także jedziesz szybko, to stać Cię na ładowanie i/lub paliwo.

Zależy co rozumiesz pod pojęciem "nasze". Każdy samochód ma inaczej. Leaf ma tak, że do 100km/h ma bardzo niskie zużycie, które lawinowo rośnie wraz ze wzrostem prędkości powyżej 100km/h. Do tego stopnia, że przy 140km/h zużywał więcej niż Mach-E. W Mach-E ta granica jest zdecydowanie wyżej niż w Leafie. Nie ma uniwersalnej zasady, że każdy BEV ma tak samo.