Juniper - czy warto czekać?

[CyanAppl16]

View attachment 23985Z ciekawości chciałem sprawdzić kiedy rozpoczną się dostawy nowego Y w Chinach (zakładam ze tam będzie najwcześniej) i trochę mnie zdziwiło że dopiero marzec biorąc pod uwagę że już wyjeżdżają dostawy poza fabrykę.
Drugie zaskoczenie że gwarancja 2 lata lub 40 kkm. Jak czytać to "rozszerzoną"?

Już myślałem, że to informacja z polskiej strony Tesli...

 

[Grzesiek]

Rozszerzona gwarancja 2 lata i 40kkm.
Zwykla to rok i 20kkm?
Mamy drogo... ale coś za coś.

 

[slow.sasquatch]

Rozszerzona gwarancja 2 lata i 40kkm.
Zwykla to rok i 20kkm?
Mamy drogo... ale coś za coś.

W Chinach części do MY kupisz w co drugim spożywczym, a baterie naprawia kowal pomiędzy podkuwaniem koni...

Coś za coś

 

[grregg]

Rozszerzona gwarancja 2 lata i 40kkm.
Zwykla to rok i 20kkm?
Mamy drogo... ale coś za coś.

To ja to zrozumiałem, że dodają dodatkowe dwa lata i dodatkowe 40tys do podstawowych 80tys…

 

[blazej]

A jakie niedoróbki były w TM3 HL?

Z takich problemów, o których ja wiem, że były i część została wyeliminowana:
1. Przeskakujący fotel - wprowadzono nowe śruby (mi między innymi wymienili)
2. Awaryjna klapka portu ładowania - to chyba akurat problem niewyeliminowany od lat.
3. Drgania na kierownicy - niektórym pomagało wyważenie, innym geometria (ja), jeszcze innym zmiana opon na inne, a są i tacy, że nic nie pomogło.
4. Wadliwy komputer - to akurat przypadłość szeroko tu dyskutowana i raczej nie wada wieku dziecięcego, a wada partii komponentu.
5. Część HL miała wadliwie zamontowany podłokietnik - skrzypiał, z tego co wiem, coś w tym zmieniali szybko w późniejszych wypustach.
6. Stukające elementy nawiewów (ja nie miałem, ale wiem, że problem powszechny dość)
7. W kierownicy wadliwe działanie prawej rolki oraz przycisku kierunkowskazu - konkretnie prawego.

Prawdą jest jednak, że wady w Teslach wychodzą na różnych etapach produkcji, a jeśli nie są bardzo poważne, to serwis mobilny działa przyzwoicie (wyciągam średnią z mojego „znakomicie” i tego, co tu często można przeczytać). Ja bym szczególnie nie czekał, no chyba że na niższą cenę i normalną wersję. Na pewno nie półtora roku, bo wtedy to się okaże, że zaraz będzie ten nowy Y i on już będzie miał 174kWh baterię.

 

[Paweł M.]

Prawdą jest jednak, że wady w Teslach wychodzą na różnych etapach produkcji, a jeśli nie są bardzo poważne, to serwis mobilny działa przyzwoicie

Nie wiem jak mają inni ale mój TMY z Berlina tych niedoróbek nie ma.

Czytałem o nich przez decyzją, bałem się ich i jestem pozytywnie zaskoczony.

Więc może niedoróbki wychodzą tylko z niektórych fabryk?

Jedyna wada jaką miałem to krzywy hak, w zasadzie główka haka, która po zgłoszeniu została wymieniona

 

[eimi]

Nie wiem jak mają inni ale mój TMY z Berlina tych niedoróbek nie ma.

Czytałem o nich przez decyzją, bałem się ich i jestem pozytywnie zaskoczony.

Więc może niedoróbki wychodzą tylko z niektórych fabryk?

Jedyna wada jaką miałem to krzywy hak, w zasadzie główka haka, która po zgłoszeniu została wymieniona

Może dlatego że kupiłeś model który dłuższy czas już jest produkowany i poprawiany?

Poza tym model Y zawsze będzie lepiej wykonanym i dopieszczonym samochodem od modelu 3. Przykłady można mnożyć, ale diabeł tkwi w szczegółach. Trójka ma gołe progi, Y ma plastikowe osłony. Zanim pojawił się HL, Y już miał lepsze wykończenie wnętrza, np. wnęki schowków pokryte materiałem, lepsze białe wnętrze (boczki drzwi), szyby akustyczne z przodu i z tyłu. Y ma fabrycznie przyciemnione tylne szyby, 3 nie. Jestem pewien że ten trend się utrzyma w przypadku Junipera, tj Y Juniper zawsze będzie miał coś ekstra i sprawiać wrażenie solidniejszego niż 3 HL, co nie zmienia faktu że wtopy z początku produkcji na pewno jakieś będą. Za dużo jest zmian. Z samych zdjęć już widać że pasowanie przodu pas świetlny - lampy nie jest zbyt staranne, co pewnie zostanie szybko poprawione już na produkcji.

 

[Jaceq]

Może dlatego że kupiłeś model który dłuższy czas już jest produkowany i poprawiany?

Poza tym model Y zawsze będzie lepiej wykonanym i dopieszczonym samochodem od modelu 3. Przykłady można mnożyć, ale diabeł tkwi w szczegółach. Trójka ma gołe progi, Y ma plastikowe osłony. Zanim pojawił się HL, Y już miał lepsze wykończenie wnętrza, np. wnęki schowków pokryte materiałem, lepsze białe wnętrze (boczki drzwi), szyby akustyczne z przodu i z tyłu. Y ma fabrycznie przyciemnione tylne szyby, 3 nie. Jestem pewien że ten trend się utrzyma w przypadku Junipera, tj Y Juniper zawsze będzie miał coś ekstra i sprawiać wrażenie solidniejszego niż 3 HL, co nie zmienia faktu że wtopy z początku produkcji na pewno jakieś będą. Za dużo jest zmian. Z samych zdjęć już widać że pasowanie przodu pas świetlny - lampy nie jest zbyt staranne, co pewnie zostanie szybko poprawione już na produkcji.

Te pierwsze ewentualne wtopy to Chińczycy dostaną Zanim auto trafi do nas to już będzie po pierwszych poprawkach..

 

[eimi]

Te pierwsze ewentualne wtopy to Chińczycy dostaną Zanim auto trafi do nas to już będzie po pierwszych poprawkach..

Podobno fabryka w Berlinie produkuje już Junipera. Więc pierwsze wtopy to dostaną show roomy. A czy zdążą poprawić dla klientów? Wątpie, bo wiele wad wychodzi dopiero przy efekcie skali.

Czy ktoś jeszcze skarży się na drgania w świeżo odebranym 3 HL? No właśnie, a proponuje popatrzeć w wątkach co się działo chociażby jeszcze w czerwcu. A 3 HL też był wcześniej dostępny w Chinach.

Tesla szybko wprowadza poprawki (jak na automotive) więc dobrze nawet te pierwsze 3 miesiące przeczekać. Zresztą bałbym się zamówić Junipera bez jazdy testowej - jestem bardzo ciekawy jak to jeździ z tym miększym zawieszeniem. Czy nie zrobi się z tego kanapowóz i trzeba będzie na Performance czekać jeszcze dłużej.

 

[Jaceq]

Podobno fabryka w Berlinie produkuje już Junipera. Więc pierwsze wtopy to dostaną show roomy. A czy zdążą poprawić dla klientów? Wątpie, bo wiele wad wychodzi dopiero przy efekcie skali.

Czy ktoś jeszcze skarży się na drgania w świeżo odebranym 3 HL? No właśnie, a proponuje popatrzeć w wątkach co się działo chociażby jeszcze w czerwcu. A 3 HL też był wcześniej dostępny w Chinach.

Tesla szybko wprowadza poprawki (jak na automotive) więc dobrze nawet te pierwsze 3 miesiące przeczekać. Zresztą bałbym się zamówić Junipera bez jazdy testowej - jestem bardzo ciekawy jak to jeździ z tym miększym zawieszeniem. Czy nie zrobi się z tego kanapowóz i trzeba będzie na Performance czekać jeszcze dłużej.

Co do efektu skali to masz rację. Podobno już jest 100 tys. zamówień w Chinach. Skala nienajgorsza, nieprawdaż?