Tak. To już jutro. Ford Puma GEN-E. Czyli najtańszy ev forda w 2024.

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Do tego określają cenę 172 tys za taki badziew, jako promocyjną.....

Dla ułatwienia - niedawno ktoś znalazł linka do fabrycznie nowego Ioniqa5 RWD, z baterią 77 kWh, za 166 tys.
Dla niewtajemniczonych - to auto tak o dwie klasy wyżej.

paradoxalnie to byłem ja

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Niestety moje obawy się spełniły: 43kWh

masz niezłego czuja w Polsce nie ma szans na sprzedaż nawet jednej sztuki, tym bardziej, że już wchodzi LM03

Leapmotor T03 taniocha od Stellantis?

forum.elektrowoz.pl

 

[p0li]

Brabus demówka to okolice 36k EUR (niewiele ponad 150tys pln). Bez wahania wybrałbym z tej całej grupy. 4x4, 3,9 do setki, 400WLTP (bateria 62/66kWh).

teraz z updatem ma cos 3,5 do setki bo chcieli zeby sie roznil od pulsa parametrami

a jak ktos odwazny to wczoraj widzialem fiskera ocean z a30 tys€ z przebiegiem ponizej 9 tys
no ale tu to juz naprawde trzeba byc odwaznym

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

po zapowiedzi Pumy gotowej do skoku na kasę, naszła mnie refleksja, że jednak w światku ev nie będzie normalnie. tak potężny koncern jak Ford popisał się mistrzostwem w ignorancji. jaki ma cel premiera takiego z góry skazanego na porażkę modelu. czy tam się nie uczą na błędach? dlaczego swoich klientów traktują jak debili?

 

[krzyss]

po zapowiedzi Pumy gotowej do skoku na kasę, naszła mnie refleksja, że jednak w światku ev nie będzie normalnie. tak potężny koncern jak Ford popisał się mistrzostwem w ignorancji. jaki ma cel premiera takiego z góry skazanego na porażkę modelu. czy tam się nie uczą na błędach? dlaczego swoich klientów traktują jak debili?

Bo ludzie ktorzy tam sie tym zajmuja/podejmuja decyzje nie maja pociecha o EV.

Przeciez to auto bedzie mialo zasieg jak leaf czyli w zimie 150km…
Powinno kosztowac max 110kzl

 

[Classic08110]

Mamy pierwsze wrażenia z jazdy.

Ford Puma Gen-E. Amerykanie znaleźli nowy sposób na zadziwiająco oszczędny samochód

Ford Puma doczekał się wersji o mocy 168 KM. Pod zgrabnym nadwoziem skrywa dość zaskakującą technikę i akumulator o pojemności 43 kWh. Z pozoru to niewiele, ale mocno się zdziwiłem, gdy ruszyłem w kilkugodzinną przejażdżkę. Oto jeden z najoszczędniejszych modeli na rynku.

moto.pl

Ford Puma Gen-E już bez żadnych tajemnic. Tak, ten model jest lepszy niż... auta spalinowe

Na rynek wjechała nowa Puma. Ale nie byle jaka. Elektryczna.

www.auto-swiat.pl

100 km za 15 zł. Tak oszczędnego Forda Pumy jeszcze nie było

Ford wprowadził do sprzedaży Pumę w odmianie Gen-E. Na zewnątrz i w kabinie wygląda prawie identycznie, jak te, które już jeżdżą po ulicach. Ale to

motoryzacja.interia.pl

Wnioski:
Prześwit 15cm ale po obciążeniu 12,9 cm.
Bagażnik 570 l, frunk 43 l
Wysoko kolana na tylnej kanapie.
Powyżej 120km/h słabnie.
Ale do pierwszej setki 8 s ma.
Zasięgi po mieście nawet poniżej 10 kWh. Ktoś z jeżdżących ostrożnie, zapewne, miał nawet zużycie rzędu 7 kWh... Ale zazwyczaj w normalnej jeździe około 11 - 12 kWh
Przy 120km/h zużycie 15-16 kWh
Ale to wszystko przy temperaturze + 22*C
Przy temperaturach poniżej zera... zapewne będzie obstawiam + 25 % większe zużycie.
Zawieszenie za to wszyscy chwalą jak to w fordzie.
Jędrnie i komfortowo.
Auto się zwinnie prowadzi.
Wagę czuć tylko przy ostrym hamowaniu.
Waga 1563 kg.
Dobrze i bez problemowo działające multimedia z ekranami. Co u konkurencji nie jest takie oczywiste !!!
W tym bezprzewodowe.
ładowanie DC 100 kW
Ładowanie 10 - 80 % 23 minuty.
Gdyby nie atrapa chłodnicy i brak dźwięków trzech cylindrów to.... w sumie wygląda jak zwykły spalinowiec


Ostatnimi czasy konkurencja mówi o powrocie w tej klasie swoich "GTI"
Czekam, czy i co, pokaże Ford Puma w wersji ST. I lepiej żeby się pospieszyli

 

[nabrU]

 

[Classic08110]

Zdejmujesz nogę z pedału gazu i się zatrzymuje.

 

[Pedr]

Jack chwali za to co się da - czyli zaskakująco pojemny bagażnik + niezłe prowadzenie i przyznaje, że kilka lat temu taki samochód miałby może sens. Cena też nie zachęca.

 

[Chandler]

Po obejrzeniu tego filmiku Fully Charged pomyślałem przez chwilę, że może ta Puma to opcja warta rozważenia do jazdy po mieście i czasem gdzieś kawałek dalej... Ale jak spojrzałem na ile Ford to u nas wycenia, to biorąc pod uwagę rozmiar baterii i fakt że to konwersja ze spalinówki, nadal czekam na Renault 5 (czemu wciąż ich nie ma?!?). Z konwersji już lepiej wypada e-Niro, gdzie mamy baterię 64kWh do wzięcia za jakieś 150-160k czyli podobnie jak nie taniej niż Puma.