100000 i nadal jeździ ;)

[KrzysztofFly]

W sumie nikt z nas nie wie, jakie dokładnie bufory zastosował Stellantis.
Biorąc pod uwagę z jakich modułów (2P6S, 21.9V 2737Wh)) jest zbudowany akumulator 50kWh, a takich modułów zawiera 18 sztuk, więc o ile się nie mylę w obliczeniach, to teoretyczna nominalna pojemność akumulatora wynosi 49,266kWh.

 

[KrzysztofFly]

Mam jeszcze pytanie co do OBC, bo widze na screenie masz temperature VCU on-board-charger. czy przy 1F i ładowaniu np.7kw mocno OBC się grzeje? mam teorie, że 3F mają problem z przegrzewaniem i przez to padały. mi przy 3F i ładowaniu 4kw lub 7kw OBC jest ciepłe, ale nie gorące i pompka non-stop pompuje płyn chłodzący.

W sumie nigdy nie sprawdzałem temperatury w trakcie ładowania (może dlatego, że samochód ładuje mi się w nocy), postaram się to jednak w najbliższym czasie sprawdzić sprawdzić.

 

[KrzysztofFly]

W sumie nigdy nie sprawdzałem temperatury w trakcie ładowania (może dlatego, że samochód ładuje mi się w nocy), postaram się to jednak w najbliższym czasie sprawdzić sprawdzić.

Ok, więc sprawdziłem jak to u mnie wygląda. Ponowny pomiar po 2 godzinach i 10 minutach.

 

[walik22]

Ok, więc sprawdziłem jak to u mnie wygląda. Ponowny pomiar po 2 godzinach i 10 minutach.

No nie ciekawie to wygląda 101st.

 

[walik22]

W sumie nikt z nas nie wie, jakie dokładnie bufory zastosował Stellantis.
Biorąc pod uwagę z jakich modułów (2P6S, 21.9V 2737Wh)) jest zbudowany akumulator 50kWh, a takich modułów zawiera 18 sztuk, więc o ile się nie mylę w obliczeniach, to teoretyczna nominalna pojemność akumulatora wynosi 49,266kWh.

Wychodzi na to że w nowym mamy 44,5kWh netto bo wtedy degradacja się zgadza.

 

[Vicek]

Jest gdzieś może przewodnik bo bateriach w C4? Myślałem że są 51 i 54 nominalne. Trochę duże te bufory.

 

[KrzysztofFly]

Jest gdzieś może przewodnik bo bateriach w C4? Myślałem że są 51 i 54 nominalne. Trochę duże te bufory.

Przewodnika nie ma, za to numerów katalogowych trochę się przewinęło

Poniżej zestawienie akumulatorów 50kWh

oraz 54kWh

 

[nnnnn]

Ok, więc sprawdziłem jak to u mnie wygląda. Ponowny pomiar po 2 godzinach i 10 minutach.
View attachment 29651 View attachment 29652

Z ciekawości też ustawiłem parametr temperatury On-Board charger i u mnie po 2.5 godziny ładownia na 13A, 1F, do 65% 61 st C.

 

[KrzysztofFly]

Z ciekawości też ustawiłem parametr temperatury On-Board charger i u mnie po 2.5 godziny ładownia na 13A, 1F, do 65% 61 st C.

No ja ładowałem ze dwa razy większą mocą, niemniej myślę, że zapewne wynik który odnotowałem był chwilę przed włączeniem chłodzenia. Takie są wyniki dzisiaj przy uruchomieniu ładowania i po 30 minutach ładowania z mocą 4,1kW, aczkolwiek w trakcie jak byłem podłączony, to jeszcze o jeden stopień wzrosła temperatura.