TMY się powinna bać - Xpeng G6 zadebiutował w UK i PL

nabrU

nabrU

Moderator
Cena ceną, ale zapominacie że poliftowy G6 to już architektura 800V i podobno ładowanie do ok. 450kW i tu paru pewnie zapłaci deczko więcej niż za TMY :p (choć chodzą słuch, że polift ma kosztować tyle samo).

www.electrive.com

Update Xpeng G6 and G9 launched in Europe - electrive.com

Despite major technical updates, prices remain at the same level. The G6 Long Range RWD still starts at 47,600 euros, the basic G9 at 59,600 euros. The
www.electrive.com www.electrive.com

Tu jeszcze 'stara' wersja widziana 'na żywo'

G6_1.jpg

G6_2.jpg

G6_3.jpg
 
krzyss

krzyss

Pionier e-mobilności
W salonie w Warszawie wycenili mi poliftowy performance na 252 tysiace. Bialy ze skorzana tapicerka i masazerem.
Absolutnie zadnego rabatu, cena jak w tesli stala.
Ladowanie ma byc bajeczne, ale ja to jednak sie boje ze za 5 lat xpeng uzna nasz rynek za maly i sie zawina.
 
S

Sceptyczny entuzjasta

Posiadacz elektryka
krzyss said:
W salonie w Warszawie wycenili mi poliftowy performance na 252 tysiace. Bialy ze skorzana tapicerka i masazerem.
Absolutnie zadnego rabatu, cena jak w tesli stala.
Ladowanie ma byc bajeczne, ale ja to jednak sie boje ze za 5 lat xpeng uzna nasz rynek za maly i sie zawina.
Click to expand...
Przy takich cenach jest to realny scenariusz. Bez rabatów mogą nie przkroczyć poziomu kilku/klikunastu sztuk miesięcznie. Wyskoczyli z ofertą jakby byli uznaną od dziesięcioleci marką w Europie, tymczasem mało kto chce robić drogie eksperymenty.
 
krzyss

krzyss

Pionier e-mobilności
Pozycjonuja sie jako marka Premium i dlatego im chyba nie wypada sprzddawac tanio :)
Ale jak napisales, z takimi cenami moga sprzedawac kilkadziesiat samochodow rocznie. A to nie pozwoli utrzymac salonow i serwisu. Twierdza ze w Norwegii sprzedaja duzo, ale nie weeyfikowalem informacji.
Jak dla mnie powinni przy takim podejsciu owszem cenic sie, ale dawac spore rabaty zeby zachecic. Ja jestem troche narwany, jak by zrobili mi cene 200kzl za tego polifta to bym zaryzykowal, a tak … znow ogladam Y :)
 
X

xplde

Posiadacz elektryka
krzyss said:
Pozycjonuja sie jako marka Premium i dlatego im chyba nie wypada sprzddawac tanio :)
Ale jak napisales, z takimi cenami moga sprzedawac kilkadziesiat samochodow rocznie. A to nie pozwoli utrzymac salonow i serwisu. Twierdza ze w Norwegii sprzedaja duzo, ale nie weeyfikowalem informacji.
Jak dla mnie powinni przy takim podejsciu owszem cenic sie, ale dawac spore rabaty zeby zachecic. Ja jestem troche narwany, jak by zrobili mi cene 200kzl za tego polifta to bym zaryzykowal, a tak … znow ogladam Y :)
Click to expand...
W naszym wspólnym(klientów) interesie jest nie dawać się nabijać w butelkę, zwłaszcza chińską ;) Tesla wyznaczyła standard cenowy i chińczyki mogą się cenić ale do poziomu Tesli a nie powyżej. :)
 
E

Euronymous

Fachowiec
Widziałem trochę Xpengów w Danii. W salonie powiedzieli, że FL będzie w cenie pre-FL. Ceny mają kilkadziesiąt tysięcy niższe niż w PL.

W tej chwili Chińczycy mają 130 marek. Przewiduje się, że do 2030 r. zostanie 15. Może Xpeng będzie w tym gronie, a może nie. Ale ryzykować przy takiej samej, a nawet wyższej niż Tesla/legacy cenie ? Chyba tylko jeśli bierze się najem na 2-3 lata. Bez wyraźnie niższych cen to się nie uda.
 

Najnowsze dyskusje

Najnowsze wypowiedzi

Top