Niro EV vs Cupra Born

[Slawoos]

Z racji przedłużającego się oczekiwania na Niro (zamówiłem pod koniec czerwca i na razie nawet nie ma VIN) postanowiłem sprawdzić dostępność w innych markach. Okazało się, że przy zamówieniu Cupry Born jestem w stanie odebrać auto na przełomie listopada/grudnia (tego roku ). Pojeździłem kilkadziesiąt kilometrów Bornem E-boost 231 KM i mam spostrzeżenia, jak również pytania do Was drodzy forumowicze.
W Niro mam V2L, Born nie ma
W Niro łopatki i automatyczna rekuperacja (bez włączania aktywnego tempomatu), Born nie ma.
W Niro utrzymanie w środku pasa standard, w Born wymaga pakietu za 3700zł
W Niro na minus wolniejsze ładowanie DC
Born ma 231 KM (czasowo) i napęd na tył i nie zrywa trakcji, Niro- wiadomo
Born jest wg mnie ładniejszy z tyłu, boku, Niro trochę bez wyrazu z tyłu (Focus).
Niro 10cm dłuższa, 2 wyższa, trochę szersza, bagażnik większy, jest frunk.
w Bornie mam 58kWh baterię, Niro 64kWh, zużycie jakie wykręciłem Bornem to 14 kWh/100km w jeździe mieszanej z przewagą miasta.
Cena praktycznie identyczna.

I teraz pytanie co Wy wybralibyście w tym zestawieniu mając na uwadze również dostępność. Na Niro pewnie poczekam jeszcze kilka miesięcy (obstawiam marzec kwiecień 2023), Borna mam w niektórych salonach w granicach połowy listopada, a na zamówienie spora szansa w tym roku, max w styczniu.
Czekam na Wasze opinie.

 

[Keijo]

Szczerze jak dla mnie same to, że Niro nie jest marką VAG przemawia za tym, żeby jednak na nie poczekać. Przy okazji, skoro to marka VAG to nie będzie problemu z softem jak w ID i Skodach? 🤔 Panel zegarów wygląda jak w ID.5.

Kia jest IMO ładniejsza w środku i w moich testach ten soft wygląda na na prawdę dopracowany. Przy okazji, Kia ma coś co się nazywa Utility Mode co przypomina troche Camp mode w Teslach, dla mnie to jest coś co by mi się przydało, bo ostatnio coraz częściej śpię w samochodzie😅

To tylko moje spostrzeżenia i opinie, ale może jakoś pomogą Ci w wyborze.

 

[Slawoos]

Kijanką EV już jeździłem ponad rok (Soul) i stąd bliżej mi do Kii, ale w Bornie podoba mi się tył napęd, czyli zwinniejszy przy zawracaniu i bez uślizgów przy ruszaniu. Największym minusem jest brak E-pedal i autorekuperacji w Bornie. Co do softu to chyba już poprawki w Cuprze są bo nic się nie zacinało, ani nie świeciło. W Kii jeśli chodzi o soft od ponad roku mieli problem z kasującymi się harmonogramami ładowania i podobno w Nowej Niro też tak jest.

 

[nnnnn]

Born jest zwinniejszy, wielkością w środku wydaje się być bardzo podobny. Mnie bardzo brakuje łopatek

 

[andrzejkla]

Testowo jeździłem i jednym i drugim. U mnie zwyciężyła Niro ze względu na wygląd, utrzymanie ceny z zamówienia a w Bornie w trakcie szukania optymalnej konfiguracji cena wzrosła o około 9k, a terminu dostawy nie można było w żaden sposób określić. I powstały obawy, że niż samochód dojedzie to cena znowu wzrośnie.

 

[nabrU]

W Niro łopatki i automatyczna rekuperacja (bez włączania aktywnego tempomatu), Born nie ma.

Największym minusem jest brak E-pedal i autorekuperacji w Bornie.

Kompletna bzdura: Born jak i bliźniaki VW ID ma świetnie działającą autorekuperację w trybie D (bez włączania ACC). Samochód więc zwalnia / regeneruje samoczynnie na rondach, zakrętach, z górki (nawet pokazuje aby zdjąć nogę z gazu), ograniczeniach prędkości i gdy inny samochód przed nami zwolni itp.
Na dowód film poniżej:

 

[Slawoos]

W jeździe tego nie czułem. Tyle że w testów e nie było Travel Asista więc może te funkcje się łączą. Jeśli jest autoreku bez włączania tempomatu to zmienia to postać rzeczy. Znalazłem artykuł na obecnej stronie https://elektrowoz.pl/auta/volkswag...dal-driving-jako-aktualizacje-oprogramowania/
Redaktorzy też narzekali że auto ręku w trybie D nie "widzi" stojących już aut.

 

[nabrU]

W jeździe tego nie czułem. Tyle że w testów e nie było Travel Asista więc może te funkcje się łączą. Jeśli jest autoreku bez włączania tempomatu to zmienia to postać rzeczy.

Samochód w filmie nie ma TA (mój też nie) i to działa.
Być może problemem są polskie mapy VW bo samochód skądś musi brać dane że zbliża się do ronda, skrzyżowania czy jedzie z górki.

Uwierz mi to działa (i to bardzo dobrze) stąd łopatki są kompletnie do niczego nie potrzebne.

 

[Slawoos]

Dzięki za odpowiedź. To jedna z funkcji na której bardzo mi zależy.

 

[nnnnn]

Samochód w filmie nie ma TA (mój też nie) i to działa.
Być może problemem są polskie mapy VW bo samochód skądś musi brać dane że zbliża się do ronda, skrzyżowania czy jedzie z górki.

Uwierz mi to działa (i to bardzo dobrze) stąd łopatki są kompletnie do niczego nie potrzebne.

Ale wiesz w łopatkach prawie jak w F1
Co do wyglądu to Cupra wygląda o niebo lepiej niż ID.3 a czy lepiej niż Niro EV to już subtelne różnice w mojej opinii. Cupra jest bardziej kobieca i pewnie dlatego moja żona się na nią zdecydowała. Ja dwa tyg temu dowiedziałem się ze cupra powinna się właśnie produkować, dziś kontaktowałem się z doradcą, czekam na cenę ostateczną. Zobaczymy co zaproponują.