Z tym że akurat w drugą stronę, liczyli emisję na wytworzenie samochodu łącznie z baterią i następnie dodatkowo jeszcze baterię osobno.
zieeeeeew za przeproszeniem, a nie zmartwienie. jak juz bawisz sie w archeologa, to prosze
Skompromitował zawyżając emisje BEV do nawet bez tego co Auke napisał (przejrzałem jego argumentacje). Dochodziło do sytuacji w których ICE było LCA korzystniejsze niż BEV, był oczywisty błąd polegający na wliczaniu osobno produkcji baterii i pojazdu z bateria co zawyżało emisje. Nadal wyglada ze cos jest nie tak bo produkcja pojazdów EV maja wyższa emisje bez baterii niż ich odpowiedników ICE.
bo emisje z produkcji liczy się ze średniej na kilogram x ilość kilogramów. pomija się fakt że każda fabryka produkuje auta w innych procesach, z innymi emisjami. za to w przypadku aut spalinowych paliwo magicznie samo pojawia się w baku, emisje z wydobycia, rafinacji i transportu ropy się pomija
