Słabe i mocne strony Tesla Model Y, nowi użytkownicy Q1 2023

[Koma]

Trzymając się tematu, po przejechaniu 2500km najbardziej przeszkadza zestrojenie zawieszenia. Pozostałe wady to drobnostki i nie warto się do nich odnosić. Do twardości zawieszenia też można przywyknąć. Dla mnie TMYLR jest super.

 

[bart_zaw]

U mnie przejechane 550 km, mam RWD na 20'' kołach i mam podobne wrażenia co u Ciebie. Według mnie zawieszenie jest bardzo słabe,
w sensie bardzo głośne. Aż nie mogę sobie wyobrazić jak mogło być gorsze wcześniej, teraz mamy niby ulepszone.
Mam w około mnie sporo dziurawych dróg i mam wrażenie, że stuka puka jakby amortyzatory były niedokręcone .
Mam wrażenie, że najbardziej z przodu po lewej stronie, potem z prawej i na końcu tył. Zastanawiam się cały czas czy to zgłosić,
ale jeżeli tak jest jak piszesz to ja umówię się na serwis. Przez ostatnie 2 lata jeździłem giulią na 19'' kołach z tyłu profil 35, czyli jeszcze
mniejszy, a zawieszenie o niebo lepsze. W Fordzie Edge też mam 20'' koła, profil troszkę większy, też jest lepiej.
Jak już marudzę to:
- przyczepiłbym się jeszcze do zamykania drzwi, mogło by być bardziej "premium" , oraz szumów z nadkoli.
Ale myślę, że jakby się wyciszyło drzwi i nadkola to byłoby super w środku i drzwi też zamykałyby się przyjemniej.
- jak otwieram klapę bagażnika to jakby troszkę odskakuje, tak jakby była dociskana ze zbyt dużą siłą.
- przednie reflektory były całkowicie rozjechane, trochę je ustawiłem ale muszę i tak je poprawić jeszcze.

A teraz podsumowując, jestem autem zafascynowany . Znalazł bym jeszcze trochę mankamentów ale mam taką samą sytuację z Alfa Romeo. Giulia ma pewne wady, ale jazda nią powoduje, że nie zwracam na nie uwagi i uważam, że jeżeli chodzi o prowadzenie auta,
to mistrzostwo świata.
Wracając do Tesli, moja córka także zafascynowana, woli zostać na postoju w aucie i się bawić na ekranie, niż towarzyszyć tacie w zakupach.
Drugi samochód już nie istnieje , zawsze się już pyta czy jak gdzieś jedziemy to Teslą .
Jest to mój pierwszy elektryk i na pewno jeden już będzie na zawsze. Jazda bez szarpnięć skrzyni biegów, płynność,
bezcenna. Łatwość obsługi Tesli (podchodzę, wsiadam, zapinam pasy, D i jadę), bezcenne.
Czekałem na IONIQa 5 prawie rok czasu, a teraz jestem przeszczęśliwy, że go nie mam .

Dokładnie tez maM to wyrażanie ze lewy przód. Przez tydzień od odbioru właśnie zamykam 2tyś. km przebiegu i naprawdę każda mała wada jak znajdę to ma dziesięć razy tyle zalet na plus. Uwielbiam ją tak samo jak żona swojego Mini. Lucmierz już trzy razy odwiedzony ( łącznie z obiadem). Teraz Ciechocinek (150kw na starcie podaje) ale najważniejsze ze przy dwóch trasach po 700/800 km na raz jest wygodnie i nie meczy. Zawieszenie twarde i trochę nerwowe ale miałem twardsze auta wiec akceptuje jak jest - wiedziałem to przy zakupie z opinii i jazdy demo.

 

[mm-tesla]

Ja mam problemy z Bluetooth, już doszedłem do tego jak polaczyc odpowiedni telefon z profilem, ale albo czasem rozłącza, albo jak ustawie AirPods jako docelowe, gdy dziecko ogląda bajkę to co chwila przełącza na tesle… w czasie rozmów przez Google meets to samo, przełączanie z tel na samochód i tak kilka razy w czasie 5 minut.

 

[kristof46]

2. Po aktualizacji wykres zasięg/spalanie pokazuje dwa razy więcej zużycia inpolowe zasięg. Dwa razy reset rolkami i nie pomogło

Znany problem. Nawet tu na forum poruszany. Resetuj z wciśniętym hamulcem. Trzeba resetować do skutku. Przynajmniej tak to wgląda.

 

[mm-tesla]

Znany problem. Nawet tu na forum poruszany. Resetuj z wciśniętym hamulcem. Trzeba resetować do skutku. Przynajmniej tak to wgląda.

Po resecie faktyczne, połączył się w sekundę. To samo zreszta z LTE… może rest tez na to pomógł. Dziękuje.

 

[kristof46]

Po resecie faktyczne, połączył się w sekundę. To samo zreszta z LTE… może rest tez na to pomógł. Dziękuje.

Robiłeś reset trzymając hamulec?
Jak długo trzymałeś przyciski na kierownicy?
Pytam tak przyszłość a dwa pamietam kiedyś musiałem zresetować auto w drodze na postoju i później nie chciał się włączyć. W senie ekran się zapałał na sekundę i gasł. Może wtedy cos źle robiłem.

 

[ypl]

Jeszcze komentarz odnośnie reflektorów i trybu auto w TMYLR. Wyszedłem sobie dzisiaj pojeździć wieczorem i potestować auto, kolejny raz muszę powiedzieć, że zaskakuje mnie to auto na plus jak przyjemne jest w prowadzeniu. Natomiast jeżdżąc wieczorem miałem okazję przyjrzeć się pracy lamp w trybie auto. Generalnie prawidłowo przełączał na światła krótkie jak coś jechało z naprzeciwka, nie zauważyłem żeby ktoś został oślepiony, żeby zapóźno zmiana nastąpiła. Natomiast jeździłem po okolicy, którą dobrze znam i często jeździłem też piątką w trybie lamp auto, różnica jest taka, że na dobrze oświetlonych ulicach lampami ulicznymi, tesla przełączała na długie, natomiast w tych samych miejscach piątka nie włącza długich świateł. Narazie uważam, że lepsze jest zachowanie piątki, masa latarni, ulica dobrze oświetlona, a tesla wali długimi. Nie wykluczam natomiast, że zmienię zdanie jak będę miał okazję więcej w wieczornych warunkach się pobawić.

 

[zibizz1]

Tak, u innych producentów teren zabudowany jest uwzględniany. W Tesli przy światłach nie.

 

[MichalS]

Jeszcze komentarz odnośnie reflektorów i trybu auto w TMYLR. Wyszedłem sobie dzisiaj pojeździć wieczorem i potestować auto, kolejny raz muszę powiedzieć, że zaskakuje mnie to auto na plus jak przyjemne jest w prowadzeniu. Natomiast jeżdżąc wieczorem miałem okazję przyjrzeć się pracy lamp w trybie auto. Generalnie prawidłowo przełączał na światła krótkie jak coś jechało z naprzeciwka, nie zauważyłem żeby ktoś został oślepiony, żeby zapóźno zmiana nastąpiła. Natomiast jeździłem po okolicy, którą dobrze znam i często jeździłem też piątką w trybie lamp auto, różnica jest taka, że na dobrze oświetlonych ulicach lampami ulicznymi, tesla przełączała na długie, natomiast w tych samych miejscach piątka nie włącza długich świateł. Narazie uważam, że lepsze jest zachowanie piątki, masa latarni, ulica dobrze oświetlona, a tesla wali długimi. Nie wykluczam natomiast, że zmienię zdanie jak będę miał okazję więcej w wieczornych warunkach się pobawić.

Dokładnie to samo zaobserwowałem u mnie, w nocy przy latarniach zapala długie. Miałem też taką sytuację, że na prostej drodze w lesie może ok 200-300 metrów przede mną auto jechało a Tesla wali długimi. W końcu wyłączyłem automatyczne światła. Może kiedyś poprawią to wrócę .

 

[kristof46]

Dokładnie to samo zaobserwowałem u mnie, w nocy przy latarniach zapala długie. Miałem też taką sytuację, że na prostej drodze w lesie może ok 200-300 metrów przede mną auto jechało a Tesla wali długimi. W końcu wyłączyłem automatyczne światła. Może kiedyś poprawią to wrócę .

Niestety lampy to najwieksza pieta achillesowa Tesli. Modelem 3 jeździłem mało (w końcu to auto ojca) ale od razu dało się zauważyć ze nie jest najlepiej. Co więcej on wspominał ze jemu kilka razy migali światłami żeby je wyłączył wiec u niego nie działa to tak dobrze.
Poza światłami to chyba cała wizja braku czujników jest tym nad czym tesla musi popracować.