Jakie EVSE / Wallbox dla TM3?

[pawlaczynski]

😂 co z tego że wszystko napisali na forum, nawet przeczytałem ale ze zrozumieniem już gorzej. A jak sam wspomniałeś pojęciami niektórzy strzelają na wszystkie strony co tylko utrudnia zrozumienie.
Ale podsumowując: jak nie kupię EVSE mocniejszego to moja żona będzie miała zasięg mocno ograniczony. Też spoko w sumie 😀

 

[Bronek]

Spokojnie kazdy niemal przez to przechodził. Komplenie zmienia sie liczenie , spalanie itp
Ale jest tak tanio ze prawie nie warto liczyć gdy jeździ sie wokół komina a ładuje w domu

Ładowarke nasz w samochodzie w Tesli daje max 11kw ale z trzech faz minium po 16A
Możesz więc mając evse dane od Tesli jak kupisz (bylo) NEMA 32A ładować z jednej fazy max 32A czyli ok 7 kW. To co dali to lipa i ładune wolno z 230v. Wymienia się końcówki z wtyczką NEMA tak to nazywają!
Lepiej się szarpnąć na drugie Evse 3 fazowe np 3x 16A (dla T m 3 większe nic nie da) bedzie taniej i wtedy Tesla Ci sama pokaże na ekranie ile mozesz brać jakie jest napiecie i czas . Na ekranie samochodu sobie możesz zmieniać moc ładowania np aby nie obciążać jakiejś fazy bo Ci np wywali korki bo coś tam jeszcze w domu obciąża instalację? .
Ps warto miec tez większą moc w umowie i odpowiednie zabezpieczenie przedlicznikowe

 

[Michał spod Krakowa]

😂 co z tego że wszystko napisali na forum, nawet przeczytałem ale ze zrozumieniem już gorzej. A jak sam wspomniałeś pojęciami niektórzy strzelają na wszystkie strony co tylko utrudnia zrozumienie.
Ale podsumowując: jak nie kupię EVSE mocniejszego to moja żona będzie miała zasięg mocno ograniczony. Też spoko w sumie 😀

15-18 km na godzinę - tyle przybywa ze zwykłego gniazdka z teslowego kabla na 13A

liczysz dzienny przebieg i już wiesz na ile czasu musisz codziennie podłączać, żeby mieć rano gotowy do drogi
Jeśli ten czas wychodzi dłuższy, niż nocny pobyt w domu, potrzebujesz ładować z 3 faz

 

[krzyss]

Szukam takiego kabla, który podepnę bezpośrednio samochód - gniazdo trójfazowe w garażu. EVSE mi nie potrzebne.

Gdzies widzialem takie evse to wyglada jak kabel, bo cale evse jest ukryte we wtyczce. Ale cena 1000€.
Z autem doatajesz kabel do slupkow 11kW oraz evse jednofazowe z wtyczka do zwyklego gniazdka. Mozesz dokupic przejsciowke niebieska 32A oraz dorobic samemu kolejna i wtedy ladowac sie w garazu z sily 7kW ale sprawdz czy masz przydzial mocy na dom odpowiedni i zabezpieczenia minimum 32A

 

[pawlaczynski]

15-18 km na godzinę - tyle przybywa ze zwykłego gniazdka z teslowego kabla na 13A

liczysz dzienny przebieg i już wiesz na ile czasu musisz codziennie podłączać, żeby mieć rano gotowy do drogi
Jeśli ten czas wychodzi dłuższy, niż nocny pobyt w domu, potrzebujesz ładować z 3 faz

Właśnie tak to sobie policzyłem i wystarczy ładowanie co dwa/trzy dni. Także klasyczny wk - wokół-komin

 

[Bronek]

Poki można i jeszcze jest moc dostępna w okolicznym trafo, to brać 3 fazy i minimum 40- 48 A zabezpieczenia .
Ceny podniesienia za 1 kW nie są duże i jednorazowo to ok 55 zł. Opłata mocowa niewielka.
Jak się ludzie rzucą na elektryki to zaczną może wydzielać moc?

 

[newbe]

Szukam takiego kabla, który podepnę bezpośrednio samochód - gniazdo trójfazowe w garażu. EVSE mi nie potrzebne.

Poszukaj Metron. Elektronika EVSE wbudowana do wtyczki kabla, ma przycisk dla Tesli, ale drogo.

 

[Bronek]

Poszukaj Metron. Elektronika EVSE wbudowana do wtyczki kabla, ma przycisk dla Tesli, ale drogo.

O to chyba?

METRON charging station Type 2 to CEE 16A 3ph with case | EV Chargers.eu

www.ev-chargers.eu

Tu sie Bjorn produkuje o tych kablach Metronu

 

[newbe]

O to chyba?

METRON charging station Type 2 to CEE 16A 3ph with case | EV Chargers.eu

www.ev-chargers.eu

Tu sie Bjorn produkuje o tych kablach Metronu

CHARGING -

Green production All our products are produced in a carbon neutral way by using “Sustainable energy cycle” method. Production plant where we make charging cables and portable charging stations is the first fully sustainable production facility for EV charging cables. All energy, needed for the...

eauto.si

Albo bezpośredno ze żródła...
PS: 1 wada - 3-fazowy maksymalnie ciągnie 16A na fazę, czyli nie jest uniwersalne rozwiązanie w drogę, żeby móc z Commando 32 A pociągnąć 7.2 kW, trzeba dokupić na EVSE Tesli przejściówkę i wozić w podróże wszystko. Aha i nie piszą nić o otwieraniu portu ładowania Tesli...

 

[pawlaczynski]

Poszukaj Metron. Elektronika EVSE wbudowana do wtyczki kabla, ma przycisk dla Tesli, ale drogo.

Dzięki. Na razie nie ma zwolnienia z akcyzy więc się gorąco zaczyna robić z odbiorem. Jak mi Tesla skubnie auto drugi raz to trzeciego podejścia robić nie będę. Wtedy innego kabla evse będę szukać...